مترو پروپل چینی در مسیر سریع

سیامک قاسمی که مشغول سیم کشی یک واگن نیمه ساخته مترو بود، آنقدر تمرکز داشت که متوجه نمی شد از او عکس می گیرند.

وقتی متوجه شد که نیم دقیقه بعد، مرد ۳۶ ساله لبخندی شرم آور زد. “لطفا، اجازه دهید ابتدا روپوشم را مرتب کنم.”

کارگر جوان «کهنه‌کار» یکی از کارخانه‌های تهرانی زیر نظر شرکت واگن‌سازی تهران (TWM) که سرمایه‌گذاری مشترک بین شرکت خودروهای راه‌آهن ایران و CNR چانگ‌چون چین و نورینکو است، می‌گوید: «اولین بار ۱۰ سال پیش این روپوش را پوشیدم. شرکت همکاری های بین المللی

چین در توسعه حمل و نقل مترو و ریلی پیشرو است. این کشور همیشه چیزهای بزرگی برای به اشتراک گذاشتن با ایران دارد.

در همان ابتدا، ما از چین وارد می کردیم. سپس ما یاد گرفتیم که مونتاژ کنیم. اکنون، با کمک چین، همه چیز در حال بومی سازی شده است و ما خط تولید خود را داریم.»

این کارخانه که در سال ۲۰۰۳ راه اندازی شد، اکنون با حدود ۹۶۰ کارگر ایرانی و یک تیم چینی متشکل از ۳۰ نفر، می تواند ۴۵۰ واگن مترو و ۷۲ واگن دوطبقه را برای قطارهای بین شهری مونتاژ کند و ۱۴۴ دستگاه بدنه واگن مترو را به تنهایی تولید کند. ، سالانه محصولات به تهران و سایر شهرهای ایران مانند مشهد، تبریز، اصفهان و شیراز عرضه می شود.

متروها زندگی روزمره ایرانیان را تغییر می دهند. برای مثال متروی تهران روزانه بین ۴ تا ۵ میلیون مسافر را جابه‌جا می‌کند. پنج خط، که همگی توسط شرکت‌های چینی ساخته شده‌اند، در پایتخت در حال خدمت هستند و دو خط دیگر در دست ساخت هستند.

جاده‌های تهران معمولاً به طور کامل مسدود می‌شوند که عمدتاً به دلیل پایین بودن قیمت بنزین تا ۰.۲۸ دلار آمریکا در هر لیتر و استفاده رایج از خودروهای ارزان قیمت دست دوم است.

سادات خراج در حالی که منتظر در چیتگر، ایستگاهی در خط ۵ در غرب تهران است، به شین هوا گفت: «اکنون بیشتر و بیشتر مردم ترجیح می دهند سبز سفر کنند.

من قبلاً با ماشین به سر کار می رفتم. که کمتر از یک ساعت طول نکشید. اما مترو تقریباً نیمی از زمان را می گیرد و فواصل آن ۱۰ دقیقه بیشتر نیست. “اما هنوز، من فکر می کنم که ما به خطوط بیشتر، قطارهای متداول تر و واگن های مترو بیشتری نیاز داریم.”

داوود شادمانی، رئیس کارخانه TWM، از چنین تقاضایی کاملا آگاه است.

ایران از شرکای چینی خود دستاوردهای زیادی کسب کرده است. و راه پیش رو روشن است: ما امیدواریم بتوانیم همکاری های بیشتری را در زمینه آخرین فناوری های مترو و راه آهن که چین تسلط دارد، انجام دهیم.