مجوز هواپیمای ایالات متحده، ادغام مجدد اقتصاد جهانی ایران را تسریع می کند

یک اقتصاددان برجسته ایرانی گفت: مجوز ایالات متحده به ایرباس و بوئینگ برای فروش هواپیما به ایران قطعا سیگنال های مثبتی را به سرمایه گذاران و شرکت هایی که مایل به ورود به بازار ایران هستند ارسال می کند.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، سعید لیلاز افزود: از آنجایی که بوئینگ یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های اقتصادی آمریکاست که با بخش‌های مختلف اقتصاد آمریکا تعامل دارد، بسیاری از شرکت‌های آمریکایی در تجارت با ایران مشارکت خواهند داشت.

شرکت هواپیماسازی آمریکایی بوئینگ و رقیب فرانسوی آن ایرباس بالاخره در ماه جاری مجوز دولت آمریکا برای فروش هواپیما به ایران را گرفتند. این پیشرفت پس از امضای توافق ایران با قدرت های جهانی در سال گذشته صورت گرفت و راه را برای رفع تحریم ها علیه اقتصاد این کشور در ازای محدود کردن دامنه برنامه هسته ای داخلی هموار کرد.

بسیاری از کارشناسان بر این باورند که نه تنها خرید هواپیمای جدید به ایران کمک می‌کند تا ناوگان هوایی فرسوده‌اش را که سال‌ها تحریم‌ها آسیب دیده است، نوسازی کند، بلکه به تسریع تعامل مجدد ایران با اقتصاد جهانی از جمله اقتصاد ایالات متحده نیز کمک می‌کند.

علیرغم لغو تحریم‌های هسته‌ای، بسیاری از کسب‌وکارها، سرمایه‌گذاران و بانک‌های بزرگ اروپایی همچنان از از سرگیری تجارت با ایران نگران هستند، زیرا می‌ترسند با تحریم‌های باقی‌مانده آمریکا که مرتبط با برنامه هسته‌ای تهران نیستند، مقابله کنند.

انتظار می رود پس از چراغ سبز واشنگتن به دو تا از بزرگترین هواپیماسازان جهان، این وضعیت برای بهتر شدن تغییر کند.

بوئینگ برای فروش اولین هواپیماهای مسافربری خود به ایران پس از ۴۰ سال مجوز آمریکا را به دست آورد. در صورت نهایی شدن، این بزرگترین معامله تجاری بین دو کشور از زمان انقلاب اسلامی ۱۹۷۹ خواهد بود.

ایرباس مجوز صادرات ۱۷ جت اول را در یک معامله ۲۷ میلیارد دلاری که در ژانویه اعلام شد با کاهش محدودیت‌ها دریافت کرد.

بوئینگ هنوز در حال نهایی کردن شرایط ارائه ۱۰۹ جت به ایران ایر است.

ساختن پل

بلومبرگ به نقل از هاوارد روبل، تحلیلگر بانک سرمایه گذاری جهانی مستقر در نیویورک و شرکت اوراق بهادار نهادی جفریز، در مورد مجوز بوئینگ گفت: «این تا حدی عدم اطمینان را برطرف می کند.

او می گوید که تجارت مهم است و تجارت پل ها را می سازد. همچنین برای افراد دیگری که ممکن است بخواهند در طول زمان با ایران تجارت کنند، راه یاب است.»

آخرین تحویل هواپیماهای بوئینگ به ایران شامل ۷۴۷ فروند جامبو بود که در سال ۱۹۷۷، دو سال قبل از انقلاب، به ایران رسید. ناو هواپیمابر جمهوری اسلامی با سفارش ۱۷.۶ میلیارد دلاری برای ۸۰ فروند هواپیمای بوئینگ، تعداد بیشتری از ۷۴۷ های قوزدار و همچنین ۷۷۷ و جت های پهن پیکر ۷۷۷X ارتقا یافته را اضافه خواهد کرد. این سازنده آمریکایی همچنین به ایران ایر کمک می کند تا ۲۹ هواپیمای دیگر را از شرکت های لیزینگ خط کشی کند.

اما مدت ها قبل از فرود اولین هواپیمای بوئینگ تازه خریداری شده در فرودگاه بین المللی امام خمینی، ایران و ایالات متحده باید با واقعیت جدیدی کنار بیایند: شهروندان آمریکایی بار دیگر در تهران اقامت خواهند کرد، اولین کسانی که این کار را انجام می دهند. از زمان انقلاب، نیویورک تایمز در مقاله ای پس از صدور مجوزها توسط دفتر کنترل دارایی های خارجی وزارت خزانه داری ایالات متحده نوشت.

فروش هواپیما تاثیر مهمی در پایان دادن به دوران بیگانگی مطلق بین کشورها خواهد داشت. بوئینگ تقریباً باید یک دفتر اداری در تهران باز کند و تکنسین‌ها باید به اینجا بروند تا به همتایان ایرانی خود در مراقبت و نگهداری هواپیماها آموزش دهند. در میان آنها، تقریباً به طور قطع، بسیاری از آمریکایی ها خواهند بود.

خبر معاملات بوئینگ و ایرباس در حالی منتشر شد که حسن روحانی رئیس جمهور در حال شرکت در مجمع عمومی سازمان ملل در نیویورک بود. وی در یک کنفرانس خبری در حاشیه این رویداد گفت که مقامات ایرانی قبلاً از طریق “بازدیدهای فراوان” روابط خود را با همتایان خود در هر دو شرکت هواپیمایی توسعه داده اند و ایران از تجارت و سرمایه گذاری خارجی استقبال می کند.

او به خبرنگاران گفت: «من هیچ مشکلی نمی بینم. این دولت ایالات متحده است که مسئول دور نگه داشتن شرکت های آمریکایی از بازار ایران است. اگر آمریکایی ها مشکل دارند، باید مشکلات خود را حل کنند.»

خرید هواپیما از ایالات متحده، افتتاح دفتر بوئینگ یا حضور نمایندگان آمریکایی در فرودگاه بین المللی ممکن است بی اهمیت به نظر برسد. اما آنها نشان دهنده یک تغییر تکتونیکی در روابط هستند.