مرسدس از اولین خودروی تمام الکتریکی رونمایی کرد

مرسدس در روز سه‌شنبه نشان داد که چگونه به‌طور «تهاجمی» برای کسب مقام اول در بازار خودروهای باطری سطح‌بالا که در حال حاضر تحت تسلط تسلا است، تلاش می‌کند، زیرا EQC، اولین خودروی تمام الکتریکی خود را در رویدادی در استکهلم رونمایی کرد.

این رویداد نشان‌دهنده شروع یورش آلمان‌ها علیه آمریکایی‌های تازه‌کار است و یک SUV با برد ۴۵۰ کیلومتر، چراغ عقب کاملاً متمایز و فضای داخلی تمیز را به نمایش گذاشت که مرسدس امیدوار است مورد پسند مشتریان لوکس و هزاره‌های فن‌آور باشد. رویترز گزارش داد.

دایملر قصد دارد تا سال ۲۰۲۲ حداکثر ۱۰ نوع خودروی برقی داشته باشد، هدفی که روز سه شنبه توسط دیتر زتچه، مدیرعامل دایملر تکرار شد، که امیدوار است EQC و سایر خودروهای الکتریکی آن تا سال ۲۰۲۵ ۱۵ تا ۲۵ درصد از فروش آن را به خود اختصاص دهند.

آلمانی‌ها اکنون جنگنده‌های تسلا خود را معرفی می‌کنند، زیرا مصرف‌کنندگان شروع به استفاده از خودروهای الکتریکی در مقیاس بزرگ‌تر کرده‌اند، که بر اساس مقرراتی که باعث می‌شود انواع دیزلی آن‌ها گران‌تر و خودروهای برقی ارزان‌تر و خرید آسان‌تر شوند.

Zetsche در پاسخ به سؤالاتی در مورد اینکه آیا شرکت می تواند انواع بیشتری را با انفجار بازار برق عرضه کند، گفت: ۱۰ نوع برقی برنامه ریزی شده به دایملر اجازه می دهد تا ۶۰ درصد از بازار خودروهای الکتریکی مربوطه خود را تامین کند.

او به خبرنگاران گفت: “درک من این است که وقتی به افکار عمومی و رقبای خود گوش می دهیم، [اهداف ما] سمت تهاجمی است تا دفاعی.”

تسلا تا به حال عملاً هیچ رقابتی نداشته است، که به آن اجازه می دهد به راحتی پیشتاز شود و خریداران اولیه را متقاعد به پرداخت حق بیمه برای یک خودروی تمام الکتریکی از یک خودروی نسبتاً ناشناخته، بدون سابقه کیفی یا نمایندگی های فیزیکی برای سرویس و خدمات کند. پشتیبانی کنید.

اما خودروسازان آلمانی یک قرن تولید پشت سر خود دارند، با برندهای استرلینگ و پایگاه مشتریان موجود در میلیون‌ها و انواع جدید آن‌ها در آستانه ورود به بازار هستند زیرا تسلا با سؤالاتی در مورد توانایی خود در تولید پول نقد و مدیریت مقیاس تولید خود مواجه است. .

زتچه روز سه‌شنبه گفت که تسلا رقیبی برای آلمانی‌ها در بازار خودروهای الکتریکی خواهد بود، زیرا این شرکت «در قیمت‌هایی که به آن پرداخته‌اند بسیار موفق بوده است».

او گفت که او هیچ یک از سه مدل فعلی تسلا را رقیب مستقیم EQC نمی‌داند، که اولین راه‌اندازی مرسدس بود زیرا شاسی‌بلندها در سال‌های اخیر مورد توجه مشتریان قرار گرفته‌اند و رشد آن‌ها از دیگر انواع خودروها پیشی گرفته است.

او از بیان اینکه حجم اولیه تولید در EQC چقدر خواهد بود خودداری کرد، با این حال، او اظهار داشت که افزایش تولید نسبتاً ثابت خواهد بود.