مشکلات فراوان در بخش تایر، روغن موتور

لاستیک‌ها، تیوب‌ها و روغن موتور از جمله کالاهایی هستند که تقاضای زیادی دارند، زیرا صنعت خودروسازی ایران پس از نفت و گاز یکی از بزرگترین بخش‌های اقتصادی جمهوری اسلامی است. ۱۰ درصد از تولید ناخالص داخلی و تولید سالانه نزدیک به ۷۰۰۰۰۰ خودرو.

علیرغم پتانسیل تجاری ارائه شده توسط این بازار بزرگ، بخش‌های تولید تایر، لوله و روغن موتور ضعیف هستند.

محصولات خارجی از چین، تایلند، تایوان، هند و کره جنوبی جای پای خود را در بازار محکم کرده اند، در حالی که تولیدکنندگان داخلی که از ماشین آلات قدیمی، هزینه های بالای مواد خام و مالیات های بالا رنج می برند، به سادگی قادر به رقابت نیستند.

روزنامه فرصت امروز نوشت: به گفته عباس سماواتی، رئیس انجمن فروشندگان لاستیک و روغن موتور ایران، بیش از ۴۰ درصد از ۴۰۰۰ عضو انجمن یا ورشکست شده اند یا به سمت دیگری رفته اند.

این در حالی است که تایرهای تولید داخل تنها کمتر از ۴۰ درصد از سهم بازار ایران را به خود اختصاص داده اند، در حالی که کالاهای وارداتی و قاچاق سهم قابل توجهی را در اختیار دارند.

به گفته این مقام مسئول، مالیات های بالای وضع شده از این بخش در سه سال گذشته یکی از دلایل اصلی رکود این بخش بوده است.

علاوه بر این، بازیگران داخلی برای تولید به شدت به مواد خام وارداتی وابسته هستند.

وی گفت: لاستیک طبیعی و مصنوعی دو ماده اصلی مورد نیاز برای ساخت تایر هستند که اولی کاملا وارداتی و دومی در حجم کم و با هزینه بالا توسط شرکت های پتروشیمی داخلی تولید می شود.

سماواتی با ابراز تاسف از کیفیت تولیدات داخلی، گفت: سرمایه گذاران به دلیل قدیمی بودن ماشین آلات تولیدی این صنعت و نبود فناوری های روز و همچنین هزینه های بالای تعمیرات اساسی کارخانه های تولیدی، از این بخش دوری می کنند.

همین مسائل در بخش تولید روغن موتور نیز وجود دارد. شرکت‌های پالایش نفت و پتروشیمی نمی‌توانند تقاضای این بخش برای مواد خام را برآورده کنند و ماشین‌آلات مورد استفاده در کارخانه‌های تولید روغن موتور نزدیک به نیم قرن قدمت دارند.

وی توضیح داد: «کمتر از نیمی از تولیدکنندگان روغن موتور کشور استانداردهای ساخت را رعایت می‌کنند، در حالی که بقیه از «روغن بازیافتی» برای تولید استفاده می‌کنند. .

تولیدکنندگان لوله تایر وضعیت بهتری ندارند.

به گفته مرتضایی، مدیرعامل شهاب تایر آسیا، بازار تیوپ تایر به شدت اشباع شده است و تولیدکنندگان بسیار کمتر از ظرفیت تولید خود کار می کنند.

تقاضای کلی بازار حدود ۱۰ میلیون تیوب تایر در سال است. این در حالی است که تولیدکنندگان داخلی سالانه بیش از ۲۰ میلیون لوله تولید می کنند.

مرتضایی خاطرنشان کرد: واردات بی رویه به بازار بیمار آسیب می زند.