مناقشه ویزای آمریکا بر معاملات هواپیماهای غربی ایران سایه افکنده است

معاملات ۸۰ هواپیمای بوئینگ و ۱۰۰ فروند هواپیمای ایرباس اروپا که سال گذشته منعقد شد، از سوی سرمایه گذاران غربی به عنوان یک آزمون حیاتی تلقی می شود، زیرا آنها به دنبال تجارت در ایران پس از توافق هسته ای هستند. برای لغو اکثر تحریم ها.

افراد دخیل در معاملات خطوط هوایی می گویند هنوز برای ارزیابی تأثیر ممنوعیت روادید آمریکا خیلی زود است، اما نگرانند که لفاظی های سخت تر در تهران و واشنگتن تنها می تواند به لیستی از عوارض اضافه کند که می تواند فروش جت را کاهش دهد، اگر نه به خطر بیاندازد. در مقاله ای نوشت. گزیده‌ها در ادامه می‌آیند:

در حالی که هواپیماهای ایرباس از اروپا می آیند، دولت دونالد ترامپ، رئیس جمهور ایالات متحده، می تواند فروش همه هواپیماها به ایران را به دلیل استفاده از قطعات آمریکایی در هواپیما، که نیاز به مجوز صادرات ایالات متحده دارد، وتو کند.

ممنوعیت روادید همچنین می‌تواند وقفه در مذاکرات مربوط به تامین مالی تحویل جت‌ها را طولانی‌تر کند، زیرا بانک‌های اروپایی و چینی تمایلی به پرداخت پول برای خرید جت‌های ایرانی از ترس واکنش منفی علیه عملیات‌های آمریکا ندارند.

یک سرمایه‌دار ارشد غربی که خواست نامش فاش نشود، گفت: «این باعث می‌شود مردم عصبی‌تر، ریسک‌گریزتر، و بیشتر مایل به انتظار و دیدن باشند.

مقامات ایرانی می‌گویند که حتی قبل از اعمال محدودیت‌هایی از سوی ترامپ برای سفر به ایالات متحده از هفت کشور عمدتا مسلمان، نگرانی‌ها در مورد اقداماتی که رئیس‌جمهور جدید آمریکا ممکن است انجام دهد، تجارت پس از تحریم‌ها را ترمز کرده بود.

ترامپ در طول مبارزات انتخاباتی خود از توافق هسته ای شش قدرت بزرگ با ایران انتقاد کرد و پیروزی او در نوامبر باعث افزایش عدم اطمینان در مورد انگیزه سرمایه گذاری ایران شد.

  حکم نهایی

این روند بسیار کند بوده است… سرمایه گذاران خارجی علاقه زیادی به کار در ایران داشتند، اما از زمان انتخاب ترامپ این روند تقریبا متوقف شده است. یک مقام ارشد وزارت اقتصاد ایران به رویترز گفت: سرمایه‌گذاران نگران مجازات‌های احتمالی آمریکا در صورت همکاری با ایران هستند.

تصمیمات نهایی در مورد اینکه آیا قراردادهای هواپیما اجرا می شود یا خیر، ممکن است با ترامپ و رهبر ایران، آیت الله سید علی خامنه ای باشد.

ترامپ از زمان روی کار آمدن در این ماه تا حد زیادی قراردادهای جت ایران را در انظار عمومی نادیده گرفته است، حتی در شرایطی که شرکت‌های هوافضای ایالات متحده از جمله بوئینگ را در مورد پروژه‌های دیگر مورد انتقاد قرار داده است.

دو منبع صنعتی گفتند، حداقل در حال حاضر، بوئینگ از اینکه ترامپ به طور خودکار معامله آن را مسدود نخواهد کرد، راحت به نظر می‌رسد، اگرچه سؤالاتی درباره تأییدیه‌های بیشتر از سوی ایران نیز وجود دارد.

بوئینگ و ایرباس اروپا از اظهار نظر خودداری کردند.

با این حال، هرگونه محدودیت طولانی مدت سفر در ایالات متحده می تواند پرونده جت های مسافت طولانی را که می توانند تهران را با جوامع مهاجر در شهرهایی مانند لس آنجلس مرتبط کنند، تضعیف کند. بوئینگ قصد دارد تحویل جت های بزرگ ۷۷۷ خود را در سال ۲۰۱۸ آغاز کند.

ایران ایر قبلاً سفارشات سوپرجامبوهای ایرباس A380 را لغو کرده است که در ابتدا به منظور نشان دادن جاه طلبی های خود برای رقابت در شرایط برابر با قطب های رقبای خلیج فارس بود.

علاوه بر سفارشات بوئینگ و ایرباس، شرکت هواپیمایی دولتی ایران ایر قصد دارد ۲۰ فروند توربوپراپ کوچک فرانسوی-ایتالیایی ATR بخرد تا به توسعه اقتصادی در شهرهای کوچکتر ایران کمک کند.

اما مقامات می گویند به دلیل نامشخص بودن برخی مجوزها برای موتورهای ساخته شده توسط یکی از شرکت های تابعه کانادایی Pratt & Whitney، بزرگترین سازنده موتور نظامی آمریکا و تامین کننده پروژه عظیم جنگنده F-35، معامله نهایی متوقف شده است.

به نظر می رسد که پرت اند ویتنی نسبت به خطرات سیاسی معامله با ایران، به ویژه در مورد پروژه F-35 که در مرکز انتقاد ترامپ از شرکت های هوافضا به دلیل بیش از حد بودجه است، محتاط است.

یکی از سخنگویان پرت اند ویتنی کانادا گفت که “از نزدیک با ATR کار می کند تا اطمینان حاصل شود که تمام مجوزهای لازم قبل از ارائه هر محصول یا خدماتی وجود دارد”.

یکی از مقامات ارشد ایرانی گفت که او تردید دارد که قراردادهای هواپیما به کلی لغو شود.

یکی از مقامات ارشد گفت: «فکر نمی‌کنم این معامله لغو شود، زیرا روحانی آن را با تأیید رهبری امضا کرده است… اما ممکن است مجبور شود برخی از دستورات را برای حفظ معاملات لغو کند.

ایران ایر تاکنون یکی از هواپیماهایی را که پس از توافق هسته ای سفارش داده بود، دریافت کرده است: یک ایرباس A321 که هزینه آن به صورت نقدی پرداخت شده است. به‌سرعت به‌طور گسترده در مسیرهای داخلی در تلاشی آشکار برای نشان دادن مزایای لغو تحریم‌ها مستقر شد.

طبق داده‌های FlightRadar24، اولین جت کاملاً جدید ایران در ۱۲ روز اول خود، ۴۶۰۰۰ کیلومتر بین ۱۵ شهر، از شهر کردنشین کرمانشاه در غرب ایران تا مشهد مقدس در شمال شرق را طی کرد.