موافقت با هواپیماها کانال های بانکی بزرگ را دوباره باز می کند

به گفته کارشناسان، چراغ سبز ایالات متحده برای فروش بوئینگ و ایرباس به ایران یک تابو را شکسته و در را به روی رونق بالقوه در معاملات مالی خارجی با تهران باز کرده است.

اعلامیه روز چهارشنبه در مورد مجوزهای ایالات متحده برای ایرباس و بوئینگ، علاوه بر نوسازی طولانی مدت برای ناوگان هواپیماهای مسافربری قدیمی، به دیگر شرکت‌های خارجی و بانک‌های بزرگ نسبت به تجارت با جمهوری اسلامی اطمینان می‌دهد.

یکی از مقامات یک بانک خصوصی ایرانی که نخواست نامش فاش نشود به خبرگزاری فرانسه گفت: “یک تابو شکسته شده است. این معامله ترس بانک ها و شرکت های خارجی بزرگی را که می خواهند با ایران همکاری کنند، کاهش می دهد.”

“این اجازه می دهد تا کانال های مالی برای بانک های بزرگ خارجی برای همکاری با ایران ایجاد شود.”

یکی از روزنامه‌های مالی ایران، دنیای اقتصاد، می‌گوید کارشناسان اکنون پیش‌بینی می‌کنند که «بانک‌های بزرگ غربی به زودی روابط خود را با بانک‌های ایران تجدید خواهند کرد».

تأییدیه های وزارت خزانه داری ایالات متحده به ایرباس و بوئینگ اجازه می دهد تا فروش میلیاردها دلاری را به کشوری که قبل از توافق هسته ای تاریخی ایران با قدرت های جهانی در سال ۲۰۱۵ کاملاً ممنوع بود، ادامه دهند.

سخنگوی وزارت خزانه داری روز چهارشنبه گفت: “ما طبق این سیاست جدید، دو مجوز اول را برای صادرات هواپیماهای مسافربری تجاری خاص به ایران – برای بوئینگ و ایرباس” صادر کرده ایم.

این تاییدیه به بوئینگ اجازه می دهد تا یک تفاهم نامه ژوئن (MOA) با ایران ایر را که فروش ۸۰ هواپیما شامل ۷۳۷ تک راهرو و هواپیمای دوربرد ۷۷۷ را پوشش می داد، انجام دهد.

این اولین فروش هواپیمای آمریکایی به تهران پس از انقلاب اسلامی ایران در سال ۱۹۷۹ خواهد بود که یک سال بعد با قطع روابط دیپلماتیک با واشنگتن دنبال شد.

عباس عراقچی، معاون وزیر امور خارجه ایران، در اظهاراتی پس از دیدار ایران و قدرت‌های بزرگ در نیویورک در حاشیه مجمع عمومی سازمان ملل، گفت که مجوزهای دیگر «در هفته‌های آینده» به دست خواهد آمد.

قبل از توافق هسته‌ای که در ژانویه اجرایی شد و بر اساس آن ایران برنامه اتمی خود را در ازای لغو تحریم‌های بین‌المللی محدود کرده است، تحریم‌های مربوط به سال ۱۹۹۵، تولیدکنندگان غربی را از فروش تجهیزات و قطعات یدکی به شرکت‌های ایرانی منع می‌کرد. >

در ماه ژانویه، غول اروپایی ایرباس توافق اولیه مشابهی را با رقیب آمریکایی خود برای فروش هواپیمای ایران ۱۱۸ منعقد کرد، اما به دلیل اینکه برخی از اجزای هواپیماها در ایالات متحده ساخته شده اند، نیاز به تایید آمریکا نیز داشت.

بازگشت به بازارهای جهانی

اعلام این مجوزها پس از گلایه های مکرر رهبران ایران مبنی بر اینکه واشنگتن پای خود را برای لغو تحریم ها تحت توافق هسته ای معطل می کند و موانع مالی برای شرکت ها و بانک های غیرآمریکایی که برای تجارت با تهران صف کشیده اند، ایجاد کرده است.

واشنگتن در واقع مجموعه تحریم های خود را علیه تهران به دلیل ادعای نقض حقوق بشر تشدید کرده است.

به گزارش خبرگزاری دولتی ایرنا، حسن روحانی، رئیس جمهور روز پنجشنبه در نیویورک در مجمع عمومی سازمان ملل گفت که خزانه داری آمریکا معاملات بین تهران و شرکت ها و بانک های خارجی را پیچیده می کند.

ارزش قرارداد بوئینگ تقریباً ۲۵ میلیارد دلار تخمین زده می شود و ارزش قرارداد ایرباس در ابتدا ۲۵ میلیارد دلار بود، اگرچه مقامات ایرانی می گویند ارزش آن نزدیک به ۱۰ میلیارد دلار است.

نه ایرباس و نه بوئینگ برنامه ای برای تحویل هواپیماها اعلام نکرده اند.

ناوگان هوانوردی تجاری فعلی ایران، که سابقه ایمنی هوایی ضعیفی دارد، حدود ۱۴۰ هواپیما با میانگین سنی حدود ۲۰ سال دارد که بسیاری از آنها نیاز مبرم به جایگزینی دارند.

ایران در یک دهه آینده تقاضای بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ هواپیمای تجاری تجاری را پیش بینی می کند.

«دنیای اقتصاد» آگاه اعلام کرد که بانک های بین المللی نقش کلیدی در تأمین مالی قراردادهای نادر با بوئینگ و ایرباس خواهند داشت.