مودی در بازدید آتی قرارداد چابهار را امضا کرد

پیش بینی می شود سفر نارندرا مودی، نخست وزیر هند به ایران در هفته سوم ماه مه، قراردادهای تجاری مورد انتظار با ایران را امضا کند.

این قراردادها مربوط به مشارکت هند در توسعه بندر چابهار، پیمان هند، ایران و افغانستان برای استفاده از بندر چابهار و قرارداد احتمالی مشارکت هند در میدان گازی فرزاد-بی است که شرکت چند ملیتی نفت و گاز هند ONGC قصد دارد ۳ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری کند. مقاله ای را می خواند که در وب سایت روزنامه هندی اکونومیک تایمز در روز شنبه منتشر شده است.

چابهار، واقع در استان سیستان و بلوچستان در سواحل جنوبی ایران، بندری با سود استراتژیک بزرگ برای هند است. خارج از خلیج فارس قرار دارد و از سواحل غربی هند به راحتی قابل دسترسی است. این بندر از طریق مرزهای شرقی ایران به هند یک مسیر دسترسی دریایی-زمینی به افغانستان می دهد.

از بندر چابهار می‌توان شبکه جاده‌ای ایران را به زرنج در افغانستان، در حدود ۸۸۳ کیلومتری بندر متصل کرد و سپس با استفاده از جاده زرنج – دلارام که در سال ۲۰۰۹ توسط هند ساخته شد، تجار هندی می‌توانند به شاهراه گلدسته افغانستان دسترسی داشته باشند. دسترسی جاده ای به چهار شهر بزرگ افغانستان – هرات، قندهار، کابل و مزار شریف.

  سه ستون مشارکت هند و ایرانی

جدای از پیوندهای فرهنگی و تمدنی، سه ستون مشارکت آینده هند و ایران بر پروژه های اتصال، مشارکت انرژی و تجارت و سرمایه گذاری استوار است.

در همین راستا، قرارداد تجاری با تاخیر بسیار برای مشارکت هند در توسعه بندر چابهار احتمالاً در سفر آتی مودی امضا خواهد شد.

به گفته روزنامه هندی هندو، این دیدار احتمالاً در ۲۱ تا ۲۳ ماه مه انجام خواهد شد.

در ماه فوریه، هیئت دولت هند اعتباری بالغ بر ۱۵۰ میلیون دلار از سوی بانک EXIM برای توسعه بندر چابهار تصویب کرد. هند تجهیزات نصب و راه اندازی دو اسکله در فاز اول بندر چابهار را با سرمایه گذاری ۸۵.۲۱ میلیون دلار و هزینه سالانه ۲۲.۹۵ میلیون دلار با اجاره ۱۰ ساله انجام خواهد داد.

مالکیت تجهیزات پس از اتمام ۱۰ سال یا برای مدت طولانی با توافق دوجانبه به طرف ایرانی منتقل می شود. بر اساس گزارش روزنامه تجاری هندی Mint، این دو اسکله ظرف ۱۸ ماه پس از امضای قرارداد شروع به کار خواهند کرد.

ایران در سال‌های ابتدایی دهه گذشته به هند پیشنهاد کرده بود که سهام چابهار را در اختیار داشته باشد. با این حال، مذاکرات تنها پس از رسیدن ۱+۵ و ایران به توافق هسته ای در سال گذشته شدت گرفت. اما دستیابی به این توافق بسیار آسان نبود و اختلافات بر سر مالکیت ظاهر شد، زیرا سازمان بندر تهران نقش بازیگر خصوصی را در این فرآیند معرفی کرد. پس از چندین دور مذاکره بین دو کشور، قرارداد آماده است.

همزمان، هند در حال مذاکره برای ایجاد خط ریلی بین بندر چابهار و زاهدان است که دهلی را با بقیه شبکه راه‌آهن ایران پیوند می‌دهد.

تیمی از شرکت مهندسی و ساخت و ساز IRCON مستقر در دهلی نو این هفته در ایران بودند تا درباره این پروژه و سایر پروژه های اتصال راه آهن در کشور بحث کنند.

هند همچنین ۴۰۰ میلیون دلار ریل فولادی به تهران عرضه خواهد کرد. در عین حال، هم هند و هم ایران امیدوارند به کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب که هر دو امضاکننده اولیه آن به همراه روسیه هستند، شتاب بدهند. ایران دروازه کلیدی در این پروژه است.

  ایمن سازی منابع هیدروکربنی

تامین منابع هیدروکربن برای هند اولویت است، زیرا دهلی و تهران به دنبال توسعه سبد در سال های آینده هستند.

بازدید مودی مشارکت هند را از طریق سندی تسریع خواهد کرد که راه را برای قرارداد تجاری در مرحله بعدی هموار می کند.

کنسرسیومی به رهبری ONGC میدان گازی فراساحلی فرزاد-بی را در سال ۲۰۰۸ کشف کرده بود اما به دلیل تحریم‌ها قادر به ادامه کار نبود. سال گذشته، ONGC پیشنهاد ۳ میلیارد دلاری را برای توسعه این میدان به تهران ارائه کرد.

هند چند بلوک دیگر اکتشاف و تولید هیدروکربن را در ایران شناسایی کرده است که شرکت‌هایش ممکن است به دنبال آن باشند. دهلی، همراه با تهران و سایر شرکای منطقه ای مانند عمان و آسیای مرکزی، می تواند مشتاق همکاری برای انتقال LNG از منطقه به هند باشد.

این در حالی است که تهران به دنبال افزایش صادرات نفت خود به هند در پس زمینه افزایش تقاضا است. از فوریه تا مارس امسال، واردات نفت هند از ایران افزایش یافته و به ۳۵۰۰۰۰ بشکه در روز رسیده است.

بر اساس گزارش ها، بانک های ایرانی و شرکت های نفتی هند بر سر پرداخت ۶.۵ میلیارد دلار سررسید نفت خریداری شده از ایران در دوره تحریم ها به تفاهم رسیده اند. پرداخت به یورو انجام می‌شود و کانال‌های بانکی در حال تقویت هستند، زیرا بانک‌های ایرانی به تدریج در دوران پساتحریم به سیستم بین‌المللی متصل می‌شوند.

هدف چابهار تنها دسترسی به افغانستان نیست، زیرا هند برنامه‌هایی برای راه‌اندازی واحدهایی در منطقه ویژه اقتصادی خود از جمله یک کارخانه کود شیمیایی در قالب سرمایه‌گذاری مشترک با ایران در خطوط این کارخانه در عمان دارد. قیمت گذاری گاز برای تامین کود مهم است و باید مرتب شود.

هند همچنین قصد دارد ۲۰ میلیارد دلار در مجتمع و منطقه ویژه اقتصادی بندر چابهار سرمایه گذاری کند.