میتسوبیشی زندگی با کمتر

ارزش بازار شرکت میتسوبیشی موتورز و سفارش‌های ژاپنی از زمانی که هفته گذشته به تقلب در آزمایش‌های مصرف سوخت اعتراف کرد، به نصف کاهش یافته است.

با این حال، با بیش از ۴ میلیارد دلار نقدینگی و بدهی کم، خودروساز باید خسارات احتمالی را جبران کند.

بر اساس گزارش رویترز، یک منبع دولتی که نخواست نامش فاش شود، به دلیل حساسیت موضوع گفت: «این شرکت همان نوع تخلفات خود را تکرار کرده است، بنابراین وضعیت خوب نیست».

دامنه تقلب آن نیز در حال حاضر محدودتر از آنچه در ابتدا تصور می شد به نظر می رسد، و این چشم انداز را بهبود می بخشد که یکی از خودروسازان کوچک ژاپن بتواند از رسوایی سوم در سال های اخیر جان سالم به در ببرد.

این سابقه رسوایی‌ها می‌تواند بقای بلندمدت آن را با توجه به آخرین ضربه‌ها به نام تجاری آن در معرض خطر قرار دهد. در سال ۲۰۰۴، توسط سایر شرکت های میتسوبیشی از سقوط نجات یافت.

ناظران صنعت می‌گویند، بقای شرکت‌هایی مانند میتسوبیشی، دشواری بیرون انداختن بازیگران ضعیف در یک صنعت پرسرعت را نشان می‌دهد، اگر مدیریت از تصمیم‌های سخت برای کوچک کردن، ادغام یا انحلال اجتناب کند.

جیمز چائو، مدیر عامل تحقیقات آسیا-اقیانوسیه در IHS Automotive در شانگهای گفت: “این محیطی را ایجاد می کند که در آن اینرسی یک هنجار است، که به خودروسازانی که ممکن است ناپدید شوند اجازه می دهد تا برای چندین دهه به حیات خود ادامه دهند.”

تقاضای ضعیف

تقاضا برای خودروهای میتسوبیشی، به ویژه در داخل، کاهش یافته است، جایی که سازنده SUV اوتلندر و مینی ون دلیکا تنها ۱۰۲۰۰۰ خودرو در سال منتهی به مارس فروخت، یعنی نصف تعداد فروش کمتر از یک دهه پیش.

با فروش سالانه حدود ۱ میلیون وسیله نقلیه، MMC در بازار جهانی نقش مهمی دارد و سهم بازار را به رقبای خود از جمله هوندا، مزدا و هیوندای واگذار کرده است.

سهام MMC در روز پنجشنبه پیش از تعطیلات بازار بیش از ۶ درصد افزایش یافت، اما از زمانی که شرکت اعلام کرد داده‌های تست مسافت پیموده شده در چهار مدل خودروی کوچک را دستکاری کرده است، ۴۸ درصد کاهش یافته است و ۳.۷ میلیارد دلار از ارزش بازار آن حذف شده است.

یک نگرانی آزاردهنده برای سرمایه گذاران این بود که آیا MMC داده های خودروهای فروخته شده در ایالات متحده را نیز تقلب کرده است. در حالی که MMC در سال گذشته کمتر از ۱۰۰۰۰۰ خودرو در آنجا فروخته است، این بازار دعوای بیشتری است و می‌تواند به معنای خسارات بسیار بالاتری باشد.

MMC می‌گوید رتبه‌بندی مسافت پیموده شده در خودروهای آمریکایی خود درست است.

ترازنامه میتسوبیشی نشان می‌دهد که برای پوشش هزینه‌های احتمالی ۴۵۳.۴ میلیارد ین (۴.۲۳ میلیارد دلار) وجه نقد دارد و با بدهی‌های تنها ۲۷ میلیارد ین و بدون وام مدت معوق، در صورت لزوم فضایی برای استقراض دارد. نسبت حقوق صاحبان سهام به دارایی، در ۴۸ درصد، به طور پیوسته رشد کرده است.

یوتاکا تاباتا، مدیرعامل این هفته گفت: “ما در دو تا سه سال گذشته در حال ساختن امور مالی خود بوده ایم.” “ساختار مالی ما قوی است.”

MMC از زمانی که رسوایی های قبلی مربوط به پنهان کردن شکایات مشتریان و فراخوان های مخفیانه منجر به دستگیری مدیران سابق و کمک مالی آن شد، تقویت مالی خود را در اولویت قرار داده است. این ممکن است باعث شده باشد که حاکمیت و تبعیت در جایگاه دوم قرار بگیرند.

تحلیلگران S&P که رتبه اعتباری MMC را بر روی نظارت منفی قرار دادند، گفتند که فکر می‌کردند بازسازی و مدیریت بهتر شرکت در پی رسوایی‌های قبلی به عملکرد آن کمک کرده است.

آنها گفتند: «با این حال، ما تشخیص می‌دهیم که آزمایش تقلبی نشان‌دهنده وجود مشکل مهم در مدیریت و حاکمیت شرکت است.