نزدک درباره تخفیف ایران در معاملات هواپیما توضیح می دهد

اوایل ماه جاری، بوئینگ قراردادی با ایران ایر برای خرید ۸۰ هواپیمای جت به ارزش ۱۶.۶ میلیارد دلار امضا کرد. با این حال، در ۲۵ دسامبر، ایران ایر فاش کرد که برای پرداخت تنها نیمی از قیمت اعلام شده مذاکره کرده است.

این قرارداد در ژوئن ۲۰۱۶ توسط بوئینگ اعلام شد و شامل تحویل ۵۰ فروند ۷۳۷ مکس ۸، ۱۵ فروند ۷۷۷-۳۰۰ ER و ۱۵ فروند هواپیمای ۷۷۷-۹ به شرکت هواپیمایی ملی ایران بود.

به گزارش ایرنا، معاون وزیر راه و شهرسازی ایران، اصغر فخریه کاشان، گفت: با توجه به ماهیت سفارش و گزینه های آن، قیمت خرید ۸۰ فروند هواپیمای بوئینگ تقریبا ۵۰ درصد قیمت فهرست است.

به طور گسترده ای شناخته شده است که وقتی یک سازنده هواپیماهای تجاری قراردادی محکم را فاش می کند، آن را به قیمت فهرست کامل هواپیماهای سفارش ارزیابی می کنند. Nasdaq.com گزارش داد که معمولاً هیچ‌کس لیست قیمت‌ها را پرداخت نمی‌کند، به خصوص اگر سفارش شامل چنین تعداد زیادی هواپیما باشد.

بوئینگ سابقه ارائه تخفیف در لیست قیمت هواپیماهای خود را دارد. با استفاده از داده‌های سال ۲۰۱۴ از فهرست قیمت‌ها، تحویل‌ها و درآمدهای گزارش‌شده، میانگین تخفیفی که بوئینگ در فهرست قیمت‌های هواپیماهای تجاری خود اعمال می‌کند، ۴۷ درصد است.

با توجه به روند افزایش تخفیف‌ها، همراه با این واقعیت که بوئینگ به طور مرتب قیمت‌های فهرست را افزایش می‌دهد، این امکان کاملاً وجود دارد که این شرکت در آینده تخفیف‌های بیشتری ارائه دهد.

ایران ایر در این ماه قرارداد مشابهی را با ایرباس، رقیب مستقیم بوئینگ در فضای خطوط هوایی تجاری منعقد کرد که بر اساس آن ایرباس ۱۰۰ جت به ایران ایر عرضه خواهد کرد. ارزش این معامله ۱۸ تا ۲۰ میلیارد دلار خواهد بود. با این حال، رئیس ایران ایر اظهار داشت که ارزش قرارداد در نهایت بیش از ۱۰ میلیارد دلار نخواهد بود.

مدیریت بوئینگ انتظار دارد که این قرارداد هزاران فرصت شغلی را برای شهروندان آمریکایی به طور مستقیم در رابطه با تولید و تحویل مدل‌های ۷۷۷-۳۰۰ER ایجاد کند.

در آینده، این شرکت انتظار دارد ۱۰۰۰۰۰ شغل دیگر در جریان ارزش هوافضای ایالات متحده برای تحویل کامل این هواپیماها ایجاد کند. بنابراین، پس از اجرای موفقیت آمیز آن، این قرارداد به طور قابل توجهی سناریوی اشتغال در ایالات متحده را بهبود می بخشد و به نوبه خود به تولید ناخالص داخلی آن کمک می کند.

جدای از مزایای اقتصادی، پیش‌بینی می‌شود که این معامله ترکیب تجاری بین‌المللی و توسعه حاشیه سوخت بوئینگ را تقویت کند، زمانی که این شرکت شروع به تحویل در سال ۲۰۱۸ کرد و در نتیجه ارزش سهامداران را از طریق افزایش سود سهام یا افزایش قیمت سهام افزایش داد.

دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور منتخب ایالات متحده، همواره از توافق هسته‌ای ژانویه ۲۰۱۶ ایران انتقاد کرده است که برنامه هسته‌ای جمهوری اسلامی را در ازای کاهش محدودیت‌های تجاری، به‌ویژه صادرات نفت خام از تهران محدود کرد. با این حال، به لطف این قرارداد است که بوئینگ چنین سفارش عظیمی را از ایران دریافت کرد.

با این وجود، قانون ماه گذشته وزارت خزانه داری را از اجازه دادن به تراکنش های بانکی ایالات متحده برای فروش باز می دارد و حتی بانک صادرات و واردات را از کمک مالی به ایران منع می کند.

از آنجایی که ایران از نظر اقتصادی در موقعیت مناسبی قرار ندارد، این می‌تواند یک باد مخالف جدی برای اجرای موفقیت‌آمیز این قرارداد باشد.

با این حال، ایران می‌گوید که یک فرآیند تامین مالی برای به نتیجه رسیدن این توافق ارائه کرده است.

به گزارش فخریه کاشان، ایران آماده است تا اولین قسط یک میلیارد دلاری هواپیماها در قراردادهای ایرباس و بوئینگ را تامین کند.

نیمی از آن از طریق تامین مالی خارجی، عمدتاً از طریق یک شرکت لیزینگ، تامین خواهد شد. نیمی از باقیمانده از طریق منابع مختلف، از جمله ۳۳۰ میلیون دلار از صندوق ثروت ملی ایران به نام صندوق توسعه ملی ایران و ۱۲۰ میلیون دلار از انتشار صکوک داخلی تامین خواهد شد.

وی گفت: «ایران با شرکت‌های لیزینگ خارجی برای تأمین مالی مجموعاً ۷۷ فروند هواپیما، از جمله ۴۲ فروند از ایرباس و ۳۵ هواپیما از بوئینگ، به توافقاتی دست یافته است». “حداقل دو شرکت لیزینگ وجود خواهد داشت.”

با توجه به این موضوع، تمرکز مورد انتظار ترامپ بر رشد اقتصادی در مقابل مخالفان کنگره قرار دارد. از آنجایی که او هنوز هیچ اظهارنظری در مورد این معامله نکرده است، مشخص نیست که دقیقاً پس از ورود به دفتر بیضی در ماه آینده، دقیقاً چه واکنشی نشان خواهد داد.

سهام بوئینگ در یک سال گذشته حدود ۹.۲ درصد افزایش یافته است که عملکرد کمتری نسبت به افزایش ۱۰.۹ درصدی صنعت هوافضا/دفاع طبقه بندی Zacks دارد. دلیل این امر می‌تواند به این دلیل باشد که بوئینگ همچنان با چالش‌هایی در قالب عدم قطعیت‌های مربوط به برنامه‌های پرهزینه، خطرات مربوط به اجرای پروژه‌های کلیدی، لغو سفارش‌ها و رقابت سخت مواجه است.

این شرکت همچنین در مقایسه با سایر بازیگران اصلی در همان فضا مانند Northrop Grumman Corp و Lockheed Martin Corp T نمایش ضعیفی را ارائه کرده است که هر دو از این صنعت بهتر عمل کردند.