هند در حال وزن کشی فاز ۱ بندر چابهار است

حضور هند در بندر استراتژیک چابهار ایران – دروازه اصلی دهلی نو به افغانستان محصور در خشکی – همه چیز در حال افزایش است.

تهران به تازگی به دهلی نو پیشنهاد داده است فاز ۱ بندر ساخته شده توسط ایران را مدیریت کند، در حالی که دو طرف هنوز در حال مذاکره درباره شرایط و ضوابط نقش دهلی در توسعه فاز ۲ بندری هستند که دولت می خواهد ۲۳۵ میلیون دلار سرمایه گذاری کند. اکونومیک تایمز در وب سایت خود گزارش داد.

این روزنامه گزارش داد که ایران حقوق مدیریت فاز ۱ بندر را به مدت دو سال به هند پیشنهاد کرده است و این حقوق می تواند تا یک دهه دیگر تمدید شود.

اما پیشنهاد مدیریت بندر فقط توسعه در مورد بندر چابهار نیست، زیرا با برنامه ریزی یک نشست سه جانبه بین ایران، هند و افغانستان در مورد بهره برداری از بندر چابهار در ماه می، فعالیت های پرتنشی انجام خواهد شد. سال گذشته سه طرف برای بهره برداری از بندر چابهار قرارداد امضا کرده بودند.

همچنین اجلاسی برای جذب سرمایه گذاری برای منطقه ویژه اقتصادی در مجتمع بندری اواسط اردیبهشت ماه در ایران برگزار می شود. دهلی نو-کابل-تهران همچنین می تواند به زودی رایزنی های سه جانبه ای را در مورد آینده افغانستان انجام دهد و وزیر امور خارجه هند، س. جایشانکار، قصد دارد در آینده و در پایان رایزنی های سازماندهی شده توسط مسکو در مورد وضعیت افغانستان، در آینده به تهران سفر کند.

اتفاقاً انتظار می‌رود این دیدارها در ایران قبل از انتخابات ریاست‌جمهوری ۲۹ اردیبهشت برگزار شود، جایی که روحانی فعلی به دنبال انتخاب مجدد است.

تخصیص ۲۳۵ میلیون دلاری هند برای فاز ۲ چابهار به دو بخش تقسیم می شود – ۱۵۰ میلیون دلار خط اعتباری از سوی EXIM بانک برای توسعه مجتمع بندری و ۸۵ میلیون دلار – پس از امضای قرارداد توسط دو طرف برای تامین تجهیزات به توسعه دو اسکله در مجتمع بندری.

یک خودروی هدف ویژه توسط وزارت کشتیرانی هند برای توسعه فاز ۲ بندر ایجاد شده است. از طرف ایرانی، سازمان بنادر و بنادر مرجع اصلی اجرای پروژه است. به هند حق بهره برداری از دو اسکله و چند پایانه در فاز ۲ بندر داده شده است.

بنادر و منطقه ویژه اقتصادی آدانی، اپراتور بزرگترین بندر هند، و اسار از جمله شرکت هایی هستند که برای مدیریت و راه اندازی دو پایانه در چابهار ابراز علاقه کرده اند.

گروه جی ام باکسی که در هند به دلیل چارترینگ، کارگزاری و سایر خدمات حمل و نقل معروف است نیز علاقه نشان داده است. India Ports Global Limited، شرکتی که وظیفه هدایت سرمایه‌گذاری‌های هند به خارج از کشور را بر عهده دارد، در ۱۷ مارس از شرکت‌ها دعوت کرد تا اگر می‌خواهند برای یک مشارکت استراتژیک در نظر گرفته شوند، ابراز علاقه کنند.

هند از زمان امضای تفاهم نامه در جریان سفر وزیر کشتیرانی نیتین گادکاری به تهران در ماه مه ۲۰۱۵، هفته ها قبل از امضای توافق هسته ای تاریخی ایران با قدرت های جهانی، هند در حال مذاکره با ایران برای آزادسازی یک قسط اولیه ۱۵۰ میلیون دلاری بوده است.

قرارداد بین دو کشور برای توسعه بندر – که رقیب بندر گوادر پاکستان خواهد بود – زمانی که نارندرا مودی، نخست وزیر هند در ماه می ۲۰۱۵ از تهران بازدید کرد، نهایی شد.

این بندر استراتژیک به هند اجازه می دهد تا پاکستان را دور بزند و مستقیماً از طریق دریا به افغانستان و آسیای مرکزی دسترسی داشته باشد. هند همچنین در حال ساخت خط آهن بین چابهار و زاهدان برای اتصال این بندر به بقیه شبکه ریلی ایران است.