هند شرکت های خودروسازی را به سمت سبز شدن سوق می دهد

بانفوذترین اندیشکده دولتی هند کاهش مالیات و نرخ بهره برای وام خودروهای برقی را توصیه کرده است، در حالی که فروش خودروهای معمولی را محدود می کند، که نشان دهنده تغییر چشمگیر سیاست در یکی از سریع ترین خودروهای جهان است. بازارهای خودرو در حال رشد.

پیش‌نویس طرح ۹۰ صفحه‌ای که رویترز مشاهده کرد، همچنین نشان می‌دهد که دولت تا پایان سال ۲۰۱۸ یک کارخانه باتری‌سازی افتتاح می‌کند و از درآمد مالیاتی حاصل از فروش خودروهای بنزینی و دیزلی برای راه‌اندازی ایستگاه‌های شارژ خودروهای الکتریکی استفاده می‌کند.

به گفته منابع دولتی و صنعتی، توصیه‌های موجود در پیش‌نویس گزارش نیتی آیوگ، نهاد برنامه‌ریزی به ریاست نخست‌وزیر نارندرا مودی، با هدف برق‌رسانی تمام وسایل نقلیه در کشور تا سال ۲۰۳۲ انجام می‌شود و احتمالاً یک سیاست حرکتی جدید را شکل می‌دهد.

تمرکز این گزارش صرفاً بر خودروهای الکتریکی نشان‌دهنده تغییری از سیاست فعلی است که هم خودروهای هیبریدی – که سوخت فسیلی و نیروی الکتریکی را با هم ترکیب می‌کنند – و هم خودروهای الکتریکی را تشویق می‌کند و باعث نگرانی برخی خودروسازان می‌شود.

در نسخه پیش نویس این گزارش با عنوان راه حل های تحرک متحول کننده برای هند که این هفته در دسترس عموم قرار می گیرد، آمده است: «پتانسیل هند برای ایجاد یک الگوی حرکتی جدید مشترک، الکتریکی و متصل می تواند تأثیر قابل توجهی در سطح داخلی و جهانی داشته باشد». /p>

مقامات اذعان می کنند که این طرح با چالش هایی مواجه است. هزینه بالای باتری قیمت خودرو را افزایش می‌دهد و کمبود ایستگاه‌های شارژ و سایر زیرساخت‌ها باعث می‌شود خودروسازان که در مورد پیشنهادات قبل از انتشار با آنها مشورت شده است، در سرمایه‌گذاری لازم در این فناوری تردید کنند.

تغییر خط مشی

هند، در سال ۲۰۱۵، طرحی به نام پذیرش و ساخت سریع‌تر خودروهای هیبریدی و الکتریکی راه‌اندازی کرد که بر اساس آن مشوق‌هایی را برای خودروهای با فناوری سوخت پاک ارائه کرد تا فروش آن‌ها را تا سال ۲۰۲۰ به ۷ میلیون دستگاه برساند.

علیرغم مشوق هایی به مبلغ ۱۴۰۰۰۰ روپیه (۲۵۰۰ یورو) برای برخی خودروها، این طرح با فروش خودروهای الکتریکی و هیبریدی که تنها کسری از ۳ میلیون وسیله نقلیه مسافربری فروخته شده در هند در سال ۲۰۱۶ را تشکیل می دهد، پیشرفت چندانی نداشته است.

دو مقام دولتی گفتند که این طرح که در ۳۱ مارس منقضی شد، اکنون شش ماه تمدید شده است و سیاست های آینده در حال کار است. یکی از مقامات اضافه کرد که عدم شفافیت در مورد سیاست، سرمایه گذاری در بخش خودرو را به تاخیر می اندازد.

گزارش جدید Niti Aayog، که با همکاری موسسه مشاوره ای ایالات متحده راکی ​​مانتین تهیه شده است، یک برنامه ۱۵ ساله را ترسیم می کند که از سال ۲۰۱۷ به سه مرحله تقسیم می شود.

این گزارش در یکی از رادیکال ترین پیشنهادات خود می گوید: «ثبت نام وسایل نقلیه معمولی را از طریق قرعه کشی عمومی محدود کنید و با ثبت نام ترجیحی برای وسایل نقلیه الکتریکی، مشابه آنچه در چین انجام می شود، تکمیل کنید.»