هوانوردی ایران برای بازپس گیری سهم منطقه ای تلاش می کند

صنعت هوانوردی ایران که سال‌ها تحت تأثیر مخرب تحریم‌های بین‌المللی مرتبط با هسته‌ای قرار داشت، نتوانست همپای سایر کشورهای منطقه باشد و بازار را به رقبا، به‌ویژه ترکیه و امارات از دست داد.

با این حال، برنامه جامع اقدام مشترک – توافق تاریخی با قدرت‌های بزرگ جهانی که بر اساس آن ایران معافیت از تحریم‌های بین‌المللی را با محدود کردن برنامه هسته‌ای خود تعویض کرد – درها را به روی خطوط هوایی ایران باز کرد و ایران اکنون امیدوار است موقعیت خود را در آسمان منطقه بازیابد.

مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی ایران در اولین نمایشگاه بین المللی هوانوردی کشوری به فایننشال تریبون گفت: «ایران در حال حاضر سالانه حدود ۴ تا ۵ میلیارد دلار از درآمد شرکت های هواپیمایی رقیب کشورهای همسایه را از دست می دهد. /p>

AERO PERSIA 2017 که برای اولین بار در ایران برگزار می شود، با هدف زمینه سازی برای افزایش مشارکت شرکت های معتبر بین المللی در ایران برای به روز نگه داشتن صنعت هوانوردی کشور در تاریخ ۲۴ شهریورماه در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران افتتاح شد. این رویداد تا دوشنبه ادامه خواهد داشت.

چندین ویژگی به تهران مزیت رقابتی بالقوه نسبت به رقبای منطقه ای خود می دهد. ارتفاع زیاد و آب و هوای معتدل پایتخت مزایای فنی واضحی را ارائه می‌کند، در حالی که موقعیت مکانی آن مسیرهای پرواز مستقیم بیشتری را بین اروپا و آسیای جنوب شرقی ارائه می‌دهد.

ایران گام‌های بزرگی در تقویت بخش هوانوردی خود پس از تحریم برداشته است. شرکت های هواپیمایی ایرانی برای تجدید ناوگان خود در مجموع ۳۲۳ فروند جت جدید (با امکان اضافه کردن ۵۰ فروند دیگر) به ارزش ده ها میلیارد دلار به هواپیماسازان غول پیکر جهان یعنی ایرباس، بوئینگ و ATR سفارش داده اند. شرکت هواپیمایی پرچم ایران، ایران ایر، تاکنون ۷ فروند هواپیما (۱ ایرباس A321، ۲ ایرباس A330 و ۴ ATR 72-600) دریافت کرده است.

به گفته اصغر فخریه-کاشان، معاون وزیر راه و شهرسازی، قرار است دو فروند هواپیمای دیگر ساخت ATR، سازنده هواپیماهای مسافربری کوتاه منطقه ای فرانسوی-ایتالیایی توربوپراپ در شهریور ماه به ایران ایر تحویل داده شود.

علی عابدزاده مدیرعامل سازمان هواپیمایی کشوری در این نمایشگاه به تریبون گفت: ۱۰ شرکت مجوز تاسیس خطوط هوایی جدید در کشور را گرفته اند.

عابدزاده با بیان اینکه هر ایرلاین جدید بسته به فعالیت و نوع مجوزی که کسب می کند به حداقل ۳ تا ۵ فروند هواپیما نیاز دارد، افزود: هر صندلی جدید هواپیما چهار شغل جدید به صورت مستقیم و غیرمستقیم ایجاد می کند.

پیشرفت با وجود خرابکاری ایالات متحده

از زمان روی کار آمدن دونالد ترامپ به عنوان رئیس جمهور آمریکا، مجموعه ای از اقدامات با هدف ایجاد مانع در معاملات جدید هواپیماهای ایران انجام شده است. آخرین نمونه، اقدام مجلس نمایندگان آمریکا در روز چهارشنبه برای جلوگیری از فروش هواپیماهای تجاری به ایران بود، علی‌رغم هشدارهایی که برخی دموکرات‌ها در مورد تضعیف توافق هسته‌ای امضا شده بین تهران و قدرت‌های جهانی داشتند.

این اقدام علیرغم هشدارهای برخی دموکرات ها مبنی بر تضعیف توافق هسته ای امضا شده بین تهران و قدرت های جهانی انجام شد.

به گزارش روزنامه آمریکایی The Hill، نماینده پیتر روسکام، نماینده مجلس نمایندگان آمریکا، دو اصلاحیه را در بسته هزینه های دولت در سال ۲۰۱۸ ارائه کرد که به طور خاص استفاده از وجوه برای مجوز تراکنش های مالی برای فروش را ممنوع می کند و از اداره کنترل دارایی های خارجی از تسویه مجوزها برای اجازه دادن به هواپیما جلوگیری می کند. فروش.

پس از این تصمیم، هم عابدزاده و هم سامانی به ایرنا گفتند که این معاملات تحت تاثیر این اقدام مجلس قرار نخواهد گرفت.

“ما عادت کرده ایم که ایالات متحده به وعده هایش عمل نمی کند… همه شرکت ها به معاملات متعهد هستند و ملزم به اجرای آنها هستند.” عابدزاده گفت.

افزایش ترافیک فرودگاه

شرکت فرودگاه های ایران در ماه منتهی به ۲۲ مردادماه ۴۱۴۸۵ نشست و برخاست به ثبت رساند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۷ درصد افزایش نشان می دهد.

IAC در وب سایت خود گزارش داد که حدود ۵.۳۷۹ میلیون مسافر و ۵۴۶۰۲ تن محموله در این دوره جابه جا شدند که نشان دهنده افزایش ۶ و ۱۴ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل است.

به گفته سامانی، سالانه حدود ۱۸ میلیون مسافر از طریق هواپیما به داخل کشور جابه‌جا می‌شوند و ۶ میلیون پرواز رفت و برگشت به مقاصد خارجی انجام می‌شود.

وی در پایان گفت: انتظار داریم تا مارس ۲۰۱۸ شاهد افزایش ۱۰ درصدی در حمل و نقل مسافر باشیم.