هیچ مانع بانکی برای قراردادهای ATR ایران ایر

مسئول امور مالی هواپیماساز فرانسوی-ایتالیایی گفت: موانع بانکی مانع از توافق برای فروش هواپیماهای جدید ATR به ایران نشده است.

«آنچه در مورد محدودیت های بانکی گفته می شود، اطلاعات عمومی است و توسط روزنامه ها منتشر می شود. جیووانی ترامپارولو همچنین به ایلنا گفت: تحریم های بانکی هیچ مشکلی در این معاملات ایجاد نکرده است.

این مقام مسئول با اذعان به اینکه تعدادی از بانک های غربی از همکاری با همتایان ایرانی خود امتناع کرده اند، خاطرنشان کرد: مذاکراتی با بانک های ایتالیا و فرانسه انجام شده و آنها آمادگی خود را برای همکاری با ایران در زمینه انتقال پول مربوط به قرارداد هواپیما اعلام کرده اند.

وی گفت: “تعدادی از بانک های اروپایی مایل به حضور در معاملات با ایران هستند.”

در ۲۷ اردیبهشت، فرودگاه بین‌المللی مهرآباد تهران شاهد سرنگونی چهار فروند هواپیمای جدید ATR 72-600 بود که به ناوگان هواپیماهای ایران ملحق شدند. هواپیماهای جدید اولین دسته از سفارش بزرگ ایران ایر هستند که در اواسط آوریل با ATR برای خرید ۲۰ هواپیمای توربوپراپ منطقه ای با امکان افزودن ۲۰ هواپیمای دیگر در آینده قرار گرفت. ATR چند تحویل اول را خودش تامین مالی می کند.

ترامپارولو با اشاره به اینکه تحریم‌ها تمرکز اصلی در مورد تراکنش‌های مالی در مورد معامله نیست، گفت: در قرارداد ATR، نکته مهم این بود که بتوانیم بانک‌هایی را پیدا کنیم که مایل به همکاری با بانک ایران باشند. صنعت و معدن که اتفاق افتاد.

معاون ارشد مالی شرکت ATR تاکید کرد: تحریم‌های بانکی مانعی در این معامله وجود ندارد، زیرا بانک‌ها در هزینه‌های ارزیابی و راستی‌آزمایی بانک‌های ایرانی مشکل داشتند.

هنگام دریافت پول واقعی هیچ هزینه اضافی برای بانک ها وجود ندارد. با این حال، زمانی که یک بانک باید همتای ایرانی خود را تأیید کند، هزینه هایی را برای بانک به همراه دارد.

ترامپارولو با اشاره به این موضوع که دلیل عدم تمایل بانک‌های اروپایی به همکاری با همتایان ایرانی خود است، گفت: «بنابراین بانک‌ها باید هزینه‌هایی را متحمل شوند که هیچ سودی برای آنها به همراه نخواهد داشت».

او گفت: “اما حتی در این شرایط، ما توانستیم بانک هایی را پیدا کنیم که مایل به همکاری با بانک های ایرانی و دریافت پول از ایران به عنوان منبع هستند.”

 سایر معاملات

ایران همچنین سه فروند هواپیمای جدید از ایرباس به عنوان بخشی از قرارداد با این هواپیماساز اروپایی برای خرید ۱۰۰ جت مسافربری دریافت کرده است.

قرارداد دیگری با غول آمریکایی بوئینگ که پس از توافق هسته‌ای نیز امضا شد، در آینده شاهد تحویل ۸۰ هواپیما خواهد بود.

از زمان رفع محدودیت‌های بانکی بین‌المللی در ژانویه سال گذشته، تهران تنها با تعداد محدودی از بانک‌ها ارتباط برقرار کرده است، زیرا تحریم‌های ایالات متحده همچنان به قوت خود باقی است و مؤسسات بزرگ خارجی همچنان از جریمه‌های احتمالی بیم دارند.

بانک ها پس از اعمال جریمه های ایالات متحده، از جمله جریمه ۹ میلیارد دلاری (۷.۳۲ میلیارد پوند) شرکت BNP Paribas فرانسه در سال ۲۰۱۴، به دلیل نقض تحریم های مالی اعمال شده در سال ۲۰۱۲ علیه برنامه هسته ای ایران، همچنان عصبی هستند.

وام دهندگان بزرگ جهانی مانند HSBC تکرار کرده اند که هیچ قصدی برای انجام هیچ گونه تجارت جدیدی با ایران ندارند و این سوال را مطرح می کنند که چرا ایالات متحده آنها را (عمدتا در دوران ریاست جمهوری باراک اوباما) تشویق به انجام این کار در زمانی که شرکت های مالی آمریکایی محدود شده اند، دارند.