واردکنندگان خودروی ایرانی از دولت می خواهند «لوکس» را بازتعریف کند

رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ایران از دولت خواست در تعریف خودروهای لوکس تجدید نظر کند و گفت: اندازه موتور نشانه مناسبی برای طبقه بندی خودرو به عنوان لوکس نیست. .

طبق قانون، همه خودروهای با موتورهای بزرگتر از ۲.۵ لیتر در کلاس لوکس قرار می گیرند که واردات آنها برای سال ها ممنوع بوده است.

این ممنوعیت برای جلوگیری از صرف ارزهای کمیاب برای واردات کالاهای لوکس ناخواسته برای تعداد معدودی منتخب، کاهش مصرف سوخت و کمک به مقابله با بحران آلودگی هوا که اکثر کلان شهرها را تحت تاثیر قرار می دهد، معرفی شد.

«تعریف خودروهای لوکس نابجا و اشتباه است، با این حال سیاستگذاران همچنان بر دیدگاه خود اصرار دارند. به گزارش ایرنا، فرهاد احتشام زاده گفت: این در حالی است که هیچ کشوری مشخصات فنی را به عنوان معیاری برای برچسب زدن کالاهای لوکس ذکر نمی کند. او گفت که اقدامات دولت برای تعریف کالا به عنوان “لوکس” نادرست است و نیاز به بازنگری دارد، امیدوار است این تغییر به از سرگیری واردات خودروهای گران قیمت بیش از ۲.۵ لیتر کمک کند.

ما پیشنهاداتی را به دولت ارائه کرده‌ایم و منتظر پاسخ منطقی هستیم.»

در ماه های اخیر یک خودروی ۱۶۰۰ سی سی بی نام از طریق تعرفه های ترجیحی وارد کشور شد در حالی که در سایر کشورها لوکس تلقی می شد.

این مقام رسمی نام مدل را ذکر نکرد، اما احتمالاً این خودرو باید یک لکسوس یا تویوتا هیبریدی باشد، زیرا این خودروها در محدوده تعرفه واردات بسیار پایین ۵ درصد قرار می گیرند، در حالی که در برخی موارد به عنوان یک خودروی لوکس نیز در نظر گرفته می شود. چندین خودرو با موتورهای کوچکتر نیز در رده خودروهای لوکس قرار می‌گیرند، اما ممنوعیت دولت ایران که فقط به اندازه موتور اشاره می‌کند، تحت تأثیر قرار نمی‌گیرند. به عنوان مثال، اکثر مدل‌های BMW، از جمله i8 و چندین پورشه که وارد می‌شوند، واقعاً لوکس هستند. خودروها، اما به دلیل موتورهای کوچکتر از ۲.۵ لیتر، با هیچ مشکلی مواجه نیستند.

احتشام زاده یادآور شد: طبق قانون فعلی که از نظر او بحث برانگیز است، خودروهای با حجم موتور ۲۰۰۰ سی سی بیش از ۲۰۰ هزار دلار مجاز به ورود به کشور هستند، در حالی که معیار بین المللی برای لوکس بودن خودرو، قیمت بالای ۱۰۰ هزار دلار است.