وزارت راه صندوق توسعه حمل و نقل را تشکیل می دهد
وزارت راه و شهرسازی در نظر دارد تا پایان دوره تصدی دولت فعلی، صندوق توسعه حمل و نقل ایجاد کند.
ما باید راهی برای تامین مالی پروژه های زیرساختی پیدا کنیم. به نظر می رسد در حال حاضر یک مسابقه هزینه در جریان است. به گزارش خبرگزاری مهر، عباس آخوندی وزیر راه نیز در این باره گفت: هیچکس نمی‌خواهد هزینه‌های دولت را کاهش دهد.
آخوندی روز شنبه در جلسه نمایندگان انجمن راه‌سازی ایران گفت: اهمیت مدیریت دارایی اغلب در نظام مالی ایران نادیده گرفته می‌شود و دولت از دارایی‌های قابل توجه خود سود بسیار کمی می‌برد.
وی خاطرنشان کرد: مالیات سوخت، جاده و خودرو سه منبع اصلی درآمد پروژه های توسعه ای در کشورهای غربی است.
چنین سیستم مالیاتی در ایران دیده نمی شود. این وزارتخانه مالیات بر سوخت را به عنوان بخشی از لایحه بودجه مارس مالی ۲۰۱۵-۲۰۱۶ پیشنهاد کرد، اما به دلیل نگرانی از افزایش شدید احتمالی قیمت سوخت، اجرا نشد.
آخوندی سهم شهرداری تهران در سوخت را سه برابر سهم وزارت راه و شهرسازی دانست و گفت: دولت در سال گذشته ۴۵ تریلیون ریال (حدود ۱.۲ میلیارد دلار) و شهرداری ۱۵ هزار میلیارد ریال (۴۰۰ میلیون دلار) به شهرداری پرداخت کرده است. /p>
وزیر گفت: راه اندازی صندوق توسعه حمل و نقل روشن می کند که چه میزان سرمایه در اختیار دولت است و چه اولویت هایی باید تعیین شود.
عوارض خودرو به شهرداری تعلق می گیرد اما واقعیت این است که خودروها فقط در جاده های شهری نمی روند. آنها در جاده های بین شهری نیز حرکت می کنند. من معتقدم باید یک صندوق متمرکز برای وظایف وجود داشته باشد که درآمدهای آن به سرمایه گذاران و پیمانکاران اختصاص یابد.
آخوندی همچنین خواستار سهم بیشتر حمل‌ونقل عمومی خودپایه در مقایسه با حمل‌ونقل دولتی شد و گفت: آزادراه‌های عوارضی حدود ۲۰۰۰ کیلومتر از ۲۰۰۰۰۰ کیلومتر جاده‌های ایران را تشکیل می‌دهند که نشان می‌دهد سهم حمل‌ونقل عمومی خودپایه ناچیز است.
او گفت: “یکی از ابتکارات آینده می تواند افزایش ۲۰ درصدی سهم عوارض جاده ها در ۱۰ سال آینده باشد.”
به عنوان مثال، در ایتالیا، نسبت حمل‌ونقل ریلی بدون یارانه به حمل‌ونقل یارانه‌ای ۷۵ درصد به ۲۵ درصد است. در دراز مدت، راهی جز بهبود حمل و نقل عمومی خودکفا وجود ندارد.
مجلس لایحه تشکیل صندوق توسعه حمل و نقل را برای تامین منابع مالی پایدار برای توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل و جذب سرمایه‌گذاری در تیرماه ۱۳۹۵ تصویب کرد. کمک به پرداخت حقوق دولتی برای نگهداری زیرساخت‌های حمل‌ونقل، پرداخت وام یارانه‌ای پروژه‌های نوسازی راه‌ها، اعطای ضمانت‌نامه به سرمایه‌گذاران و صدور بدهی و اوراق قرضه برای کمک به تامین مالی پروژه‌های حمل‌ونقل از دیگر فعالیت‌هایی است که قرار است توسط صندوق انجام شود.< /p>
سپس به وزارت راه و شهرسازی اجازه داده شد که این صندوق را با سرمایه گذاری اولیه ۱۰ تریلیون ریال (۲۶۶ میلیون دلار) از منابع خود و ۱۹۰ تریلیون ریال (۵.۰۶ میلیارد دلار) از بودجه دولتی تشکیل دهد.
این صندوق قرار است توسط هیئت امنایی متشکل از وزیر راه، وزیر اقتصاد و رئیس سازمان برنامه و بودجه اداره شود.
منبع: Financial Turbine