وزیر راه: پویش نه به تصادف ادامه می یابد
به گزارش خبرگزاری تسنیم، خانم فرزانه صادق با حضور در برنامه گفتگوی ویژه خبری، اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی را در سال جدید تشریح کرد و به پرسش‌ها در این باره پاسخ داد.
متن کامل این برنامه به شرح زیر است:
سوال: در برنامه امشب راجع به اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی در سال جدید صحبت کنیم، از موضوع حمل و نقل و موضوع مسکن و ساخت وساز‌هایی که باید در این حوزه صورت بگیرد. در پویش نه به تصادف سهم وزارت راه و شهرسازی چه بوده و چه اقداماتی را تمهید کرده و در اجرای آن چقدر موفق بوده و این پویش چقدر به اهداف خودش یعنی کاهش تصادفات جاده‌ای رسیده؟
صادق: میخواهم کوتاه در مورد اقداماتی که وزارت راه وشهرسازی از هفته‌های قبل از شروع تعطیلات نوروز شروع کرد، از ۲۳ اسفند بود که ما صد و سی و نهمین کمیسیون ایمنی راه‌های کشور را تشکیل دادیم و آغازسفر‌های نوروزی را به دستگاه‌های تابعه در سراسر کشور و در تمام شقوق حمل و نقل جاده‌ای، هوایی و دریایی آغاز کردیم، تاکید داشتیم که باید تعامل حداکثری خصوصا در مواردی که اضطرار به وجود می‌آید انجام بگیرد، در این کمیسیون بهتر است اشاره کنیم که فعالیت و نقش موثری را دستگاه‌هایی که عضو هستند به آن اشاره میکنم، هم هلال احمر، اورژانس، پلیس راهور، وزارت بهداشت همه بزرگواران کمک کردند و در برنامه ریزی‌هایی که کمیسیون ایمنی راه‌ها به ریاست وزیر راه و شهرسازی تشکیل میشود همراهی حداکثری را داشتند. یکی از مهمترین موضوعاتی که امسال نقش پررنگی را گرفت و همه دستگاه‌های ذی ربط با محوریتی که در کمیسیون راه‌ها به آن اشاره شد، پیشنهادی بود که وزارت بهداشت در پویش نه به تصادف داشت. به طور خاص سازمان حمل و نقل جاده‌ای، در ذیل پویش نه به تصادف شش دانگ برانیم را هم در سراسر کشور نسبت به آن تبلیغاتش را انجام داد. این یکی از مهمترین شعار‌هایی بود که جا دارد تشکر کنم، صدا و سیما تعامل حداکثری را داشت در جهت پخشی که باید انجام می‌گرفت و آگاهی بخشی از طرف سازمان صدا و سیما به بهترین نحو ممکن هم در ستاد و هم در استان‌ها انجام گرفت. به هر حال موشن گرافی‌هایی که تشکیل شد و بروشور‌هایی که در تمام پایانه‌های جاده‌ای و ایستگاه‌هایی که حمل و نقل جاده‌ای پیش بینی کرده بود در اختیار مسافرین قرار گرفت و نکته مهم این که تاکید بر ایمن راندن و محتاط رانندگی کردن و توجه به فاصله نسبت به خودروی جلوتر دارند و این که مادرانگی در سفر را نسبت به آن تاکید بیشتری انجام دادند. برخی هنرمندان به این پویش پیوستند و این که توضیحات بیشتری را برای مردم ایران زمین بدهند واین‌ها همه دست به دست همه داد که تلاشی را کردیم که در اطلاع رسانی‌ها و آگاهی بخشی‌ها نسبت به رانندگی ایمن توسط هم راننده و هم آگاهی بخشی که باید سرنشینان می‌داشتند تمام تلاش خودمان را کردیم. آمار‌هایی که داده میشود و سخنگوی پویش نه به تصادف نسبت به آن اعلام‌هایی داشتند کاهش را نسبت به آن اشاره دارند، البته این جا باید عرض کنم که ما آمار دقیق بعد از پایان سفر‌های نوروزی و از مراجع ذی صلاحی که نسبت به این موضوع بررسی‌های دقیق را انجام می‌دهند شروع شود. نکته‌ای که میخواهم تاکید کنم، این پویش، پویشی که نسبت به یک هفته یا دو هفته و یا تعطیلات نوروز باشد، نیست.
سوال: قرار است ادامه پیدا کند؟
صادق: حتما باید ادامه پیدا کند، چون ما آماری که داریم درصد از دست دادن هموطنان مان در سال‌های گذشته در سال‌های گذشته میخواهم اعلام کنم، از بیست و اندی هزار نفر، نزدیک به هزار نفر در تعطیلات نوروزی جان شان از دست دادند و این نکته مهمی است که این پویش همچنان باید ادامه پیدا کند. در کنار پویش نه به تصادف و شش دانگ راندن با حواس جمعی که راننده هم باید نسبت به سلامت خودش و سرنشینانش و البته خودرو‌هایی که در مسیر می‌رانند داشته باشد، حتما باید نه به کیفیت پایین خودرو، نه به تعرفه‌های سنگین واردات ناوگان عمومی باید داشته باشیم که همه این موضوعات و البته توجه به ایمنی جاده‌ها هم همینطور همه اینها با همدیگر ان شاءالله در امسال بیشتر مورد توجه قرار بگیرد تا عزیزان مان حتی می‌گوییم کاهش یک نفر هم از عزیزمان ما در تصادفات جاده‌ای از دست بدهیم عدد بزرگی است.
سوال: به عملکرد خودتان هم در پویش نه به تصادف و هم در اجرای اقداماتی که برنامه ریزی کردید برای تسهیل سفر‌های نوروزی که این ایام، ایام خوبی برای هموطنان مان باشد و ناظر بر سفری که به مشهد داشتید و هم بازدیدی که از ناوگان حمل و نقل عمومی انجام دادید چیست؟
صادق: عدد و نمره را باید مردم بدهند، چون ما خدمات را به مردم میدهیم، اما به چند تا عدد اشاره کنم، در ظرفیت سازی‌هایی که ایجاد شد، در حوزه حمل و نقل جاده‌ای ظرفیت بیشتر نشد نسبت به سال قبل، هم اتوبوس و هم مینی بوس و هم سواری‌های کرایه‌ای که وجود دارد، ولی با توجه به نظارت‌های فنی که در پایانه‌های حمل و نقل توسط همکاران من در سازمان حمل و نقل جاده‌ای مستمر انجام می‌شد و همچنان در حال انجام است و تسهیل در دسترسی به بلیط اتوبوس، میخواهم بگویم حدود ۲۷ درصد افزایش حمل و نقل جاده‌ای در بخش عمومی داشتیم. این عدد امیدبخشی است و این امید بیشتر از این نظر میدهد که سرمایه گذاری که در یخش دوم صحبت هام بنا بر شعار سال هم است، حتما اشاره خواهم کرد، سرمایه گذاری در بخش ناوگان عمومی حتما استقبال بیشتری را به دنبال دارد و هر چقدر استقبال نسبت به حمل و نقل عمومی بیشتر شود، تلفات، تصادفات و هم مصرف سوخت کمتر خواهد شد. در خصوص ریل و راه آهن متقاضی زیادی داریم و قطعا ناوگان پوشش تمام تقاضا‌ها راهم نمی‌دهد.
سوال: قرار است تقویت شود چه در جاده‌ای و چه در ریلی؟
صادق: تمام برنامه ریزی‌های مان را کردیم که تعداد صندلی را در خصوص سفر‌های نوروزی بیشتر کنیم، ۲ میلیون و ۲۵۰ هزار صندلی آماده کردیم که بیش از ۱ میلیون و ۵۰۰ انجام شده و هنوز سفر‌ها پایان نیافته و دو سه روز آینده این سفر‌ها را داریم و فاصله داریم با نیازی که در کشور وجود دارد هم در بخش لوکوموتیو و هم واگن. در سال جاری یکی از مهمترین اقداماتی که باید برنامه ریزی شود، چون در برنامه توسعه هفتم اشاره شده، باید ناوگان ریلی با استفاده از حداکثر توان داخلی که نمی‌توانیم توان داخلی را نادیده بگیریم و قرارداد‌ها بستیم ولی فاصله زیادی با متقاضیان ما هم در حوزه بار و هم در حوزه مسافری باید جواب دهیم واردات را هم باید در نظر بگیریم. در حوزه هوایی هم رشد داشتیم و در خصوص پذیرش مسافر حدود ۱۱ درصد رشد داشتیم، بیش از ۹۰ درصد سفر‌های دریایی در بندرعباس و هرمزگان به قشم و هرمز و با اضافه شدن دو تا شناور با ظرفیت ۵۰۰ نفر استقبال خیلی خوبی شد. در حوزه دریایی ۱۴ درصد افزایش داشتیم، در حوزه ریل ما ۱۰ درصد نسبت به سال گذشته هم افزایش داشتیم با مدت مشابهی که مقایسه میکنیم. در حوزه دریایی هم گردشگر و هم مسافری که انتخاب میکند سفر را بین مبدا و مقصدش و آن جا می‌ماند و گردشگری فقط تفریح و گردشگری را انجام میدهد. گزارش‌ها را هم من در صدا و سیما دیدم و در آبادان و خرمشهر آن کشتی تفریحی که خیلی مردم از آن استقبال کردند ظرفیت خیلی خوبی دارد برای این که کارون را بتوانند ببینند و تمام تلاش شان شما نمره از من خواستید، خواستم جمع بندی کنم. من و همکارانم تمام تلاش مان کردیم هم در حوزه هشدار‌هایی که به ایمنی بیانجامد و هم در ناوگان در شقوق مختلف بتوانیم پاسخگویی بیشتری داشته باشیم و مطالبات بیشتری را پاسخ دهیم و هم در حوزه ریل، هم در حوزه جاده‌ای و حوزه هوایی حقوق شهروندان و حقوق مسافرین تاکید کردیم که در فرودگاه ها، هم در هواپیما‌ها و هم اتوبوس‌ها و در ناوگان ریلی حتما جایی بزنند که مردم ببینند که حق و حقوق مسافر چیست و چه پاسخگویی در قبالش انجام شود. قطعا تاکید میکنم که تلاش بیشتری می‌طلبد، هم در تجهیز ناوگان و هم در ایمنی جاده‌ها که بتوانیم آن چه که در شان مردم است بیشتر پاسخگو باشیم.
سوال: اما در مورد امنیت سفر‌ها میخواهم بروم نقاط حادثه خیز جاده ها، متاسفانه الان ما طبق آمار‌ها و البته آمار‌های جسته و گریخته‌ای که شاید بعضا هم متفاوت باشد، حدود ۵ هزار نقطه حادثه خیز در کشور داریم. قرار بود دو ساله حدود ۸۸۰ نقطه حادثه خیز اصلاح شود، اول بفرمایید ما چقدر اعتبار داریم، از برنامه ریزی‌هایی که کردیم، عقب هستیم، جلو هستیم یا متناسب با برنامه ریزی‌ها پیش می‌رویم، الان هدف گذاری ما برای این اصلاح کجاست؟
صادق: ایمنی جاده یکی از محورهاش نقاط حادثه خیز است، این نقاط حادثه خیز نقطه است و بعضی جا‌ها گلوگاه‌ها و محور است، دو بانده کردن و بزرگراه کردن محور‌های مسافری و محور‌های جاده‌ای کامل‌تر بگویم آن هم یکی از موضوعاتی است که باید حتما به آن توجه شود و البته پایش و مانیتورینگ سفر‌های جاده‌ای. در خصوص نقاط حادثه خیز دو سال پیش صورت جلسه‌ای که با راهور و پلیس راهور انجام شد، حدود ۸۸۰ نقطه حادثه خیز است و تا خرداد ماه ۱۳۰ نقطه از این ۸۷۰ نقطه حادثه خیز ماند است که پایان بپذیرد.
سوال: طبق برنامه؟
صادق: بله طبق برنامه، باید از پلیس راهور تشکر کنم، تعامل خیلی خوبی بین سازمان حمل و نقل جاده‌ای و پلیس راهور وجود دارد، صورت جلسات بعدی را انجام میدهیم که هزار نقطه دیگر هم است، این که عدد و رقم چه عددی است و به چی می‌رسیم، بنا بر بررسی‌هایی که پلیس انجام میدهد و بر اساس آن بررسی‌ها نقاطی که حادثه بیشتر اتفاق افتاده با رفت و برگشت با سازمان حمل و نقل انجام میگیرد، نسبت به اصلاح آن انجام خواهیم داد. این را برنامه ریزی و زمان بندی خودش را دارد.
سوال: اعتبار لازم را دارید؟
صادق: باید تامین اعتبار در بودجه‌های سنواتی انجام گیرد و هم اعتباری که از درآمد‌های حاصل با هم پیش بینی کردیم، اگر به موقع این عدد و رقم که من نمیخواهم عدد را بگویم که در حال تغییر است و نسبت به نقاطی که نوع کار متفاوت است، یک موقعی آن شانه خاکی بودن و یک موقعی تابلو و علائم است، حتی یک موقعی باید دو بانده شود که اگر این اطلاعات درست و به موقع انجام شود و خود ما تلاش مان بیشتر انجام دهیم در وزارت راه و شهرسازی این هزار تا را هم باید به موقع به اتمام برسانیم.
سوال: افزایش سفر‌های جاده‌ای داشتیم و از یک طرف دیگر تعدادی از اتوبوس‌های بین شهری گذران عمرشان و یا موضوعات فنی از دور خارج شدند، آن چه در میدان و صحنه می‌بینیم مخصوصا در مواقع حساس، مثلا در ایام نوروز یا در برهه سفر اربعین کمبود اتوبوس بین شهری است. برنامه ریزی شده تا این کمبود برطرف شود؟
صادق: در گزارشی که سرکار خانم ساکی در ابتدای صحبت ما اشاره کردند این شش هزار و ۵۰۰ اتوبوسی که خدمات رسانی میکند ما به همین میزان اتوبوس نیاز داریم، فاصله زیادی با نیاز‌هایی که در کشور وجود دارد و تعداد اتوبوس داریم. بخش خصوصی و سرمایه گذاران داخلی حداکثر توانی که دارند، حداکثرش را پیش خرید خواهیم کرد و آن چه در کشور تولید میشود باید انجام دهیم. یک موضوع مهم در خصوص اتوبوس این است که در ناوگان مسافری جلسات متعددی داشتیم، اتفاقا وارد مشهد که شدم بعد از بازدید پایانه را انجام دادم، با تعدادی از تشکل‌های صنفی و حرفه‌ای که در حوزه ناوگان و حمل و نقل مسافری این فرصت ایجاد شد که باز هم آن‌ها جلسه‌ای داشته باشند و نکات را نسبت به آن اشاره کنند.
سوال: در ایام نوروز سفر‌های کاری شما همچنان ادامه داشته و با مشهد شروع شده؟
صادق: بله با مشهد شروع شد، این تجهیز ناوگان، عمر ناوگان بلاخره عمر بالایی است و با استاندارد‌های عمر ناوگان فاصله داریم، این تجهیز ناوگان و این که تعداد ناوگان بیشتر کنیم، تسهیلاتی لازم دارد، قیمت اتوبوس با توجه به تعرفه‌های فعلی و نرخ ارز، برای بخش خصوصی به صرفه نیست، به نسبت فروش بلیطی که انجام میدهد. از طرفی هم فروش بلیط اتوبوس، چون اقشار مختلف جامعه از اتوبوس استفاده میکنند، دانشجو، کارگر، کارمند نمی‌توانیم قیمت بلیط اتوبوس را بالاتر ببریم تا جبران کند. این عددی که برای قیمت اتوبوس است با قیمتی که از مردم به عنوان بلیط اتوبوس میگیرد، قطعا هم در تعرفه‌های واردات اتوبوس در کنار بخش داخل که باید تولید داخل صورت بگیرد، در حال تلاش هستیم و حتما باید تغییراتی ایجاد شود و با این تغییرات تعداد اتوبوس‌ها را می‌توانیم در پنج سالی که قانون برنامه هفتم هم است به آن عدد واقعی که نیاز است برسانیم.
سوال: می‌رسانید دراین پنج سال؟
صادق: اگر این همکاری‌ها انجام شود، تلاش مان را میکنیم، هم نرخ ارز با بانک مرکزی، هم واردات با وزارت صمت و هم تسهیلات ویژه‌های که به بخش سرمایه گذاری در خصوص ناوگان مسافری است، هر سه اینها با همدیگر انجام شود حتما به این عدد و هم بیشتر از این عدد می‌رسیم.
سوال: شما در کمیسیون اصل ۹۰ یک قولی دادید نسبت به اجرایی شدن یک سامانه در ناوگان حمل و نقل عمومی و اشاره کردید که حتما اجرایی میشود، سامانه نظارت و پایش بر ناوگان حمل و نقل عمومی، قول شما الان کجای راه است؟
صادق: پروژه مهم پایش هوشمند مدیریت ناوگان حمل و نقل هم در حوزه بار و هم در حوزه مسافر این سامانه هوشمند هم در جهت ایمنی مسافر در حوزه مسافری هم در حوزه مصرف سخت هم در حوزه قاچاق سوخت به هر حال این سامانه بسیار مهمی است سال هاست که این اتفاق باید بیفتد، اما بنابر پایشی که در کمیسیون اصل نود شد و بررسی که انجام شد ما در ماه‌های ابتدای سال حتما این سامانه را به نتیجه می‌رسانیم و این سامانه کمک بسیار زیادی را هم در حوزه حمل و نقل جاده‌ای مسافری و باری خواهد داشت. باید البته پیگیری‌های دیگر هم در جا‌هایی مختلف دیگر مثل پلیس راهور و عدد رقم‌ها و این یک کاسه شدن آمار و اطلاعات بسیار مهمه، ببینیند حتی ما در خصوص آمار سفر اطلاعات مختلف را داریم آمار تردد آمار‌های مختلفی را داریم این خودش خیلی کمک میکند به دقیق شدن و دقیق سازی آمار. از این جهت که بعد از این که این آمار‌ها دقیق شود برنامه ریزی‌های دقیق تری هم میتواند انجام گیرد پس سوال شما را خیلی شفاف میخوام بگویم که برنامه ریزی‌ها خیلی خوب دارد پیش میرود و ما انشاءالله در سه ماهه اول سال این سامانه را اجرایی خواهیم کرد.
سوال: قرار است طبق برنامه هفتم، ماده پنجاه و هفت در موضوع ترانزیت یا حمل و نقل یک سند و یک برنامه ریزی ملی را تدوین کنیم قرار است در پس این برنامه ریزی و این سند ملی اتفاق‌هایی بیفتد به عنوان وزیر راه برای مردم ایران توضیح دهید در سند و برنامه ملی ترانزیت کشور قرار است چه اتفاق‌هایی بیفتد این سند در کجای تدوین هست و برنامه ریزی شما برای تحقق و اهدافی که در پس این هدف گذاری انتخاب کردید به چه سمتی میرود؟
صادق: ببینید طبق قانون برنامه هفتم، چون در حوزه حمل و نقل دقیق است میزان هم رشد ناوگان و هم چگونگی محور‌ها دقیق دیده شده، برنامه ریزی‌ها انجام شده و سند هم تهیه شده این سند در جلسه‌ای که در شورای مربوطه ش مطرح هم شد با حضور معاون اول رئیس جمهور و کلیاتش هم به تصویب رسید. روی عدد رقمی که بودجه و اعتبار لازم برای دستگاه‌های مختلف دخیل در این سند هست هم وزارت بهداشت است، راهور است، هلال احمر است، وزارت صمت است. جا‌های مختلفی هست که جا‌های مختلفی که باید اعتباراتش باید دیده شود روی آن عدد اعتباری اش دارد دقیق سازی میشود تا انشاءالله به زودی آن هم ابلاغ شود.
سوال: هدف گذاری به سمت چه عددی از ترانزیت کشور هست یعنی ما قرار است در اجرای این سند ملی به کجا برسیم؟
صادق: تمام تلاش این است که این بخش ترانزیت رشد چشمگیری داشته باشد. ترانزیت را اولا ترانزیت و کوریدور‌های حمل و نقل و شمال جنوب و شرق و غرب را برنامه ریزی‌هایی که انجام دادیم این است که حتما مرز به مرز اتصال پیدا کند این که حتما در گلوگاه‌های ریلی مان در ترانزیت کالایی که از دریا میخواهد انجام بگیرد حتما به حمل و نقل ترکیبی وصل شدنش و این که پایانه‌های مرزیمان حتما این کوریدور‌ها تکمیل شود و به پایانه‌های مرزی برسد این یکی از مهمترین سیاست گزاری‌هایی است که باید به اقدام در این دولت به آن برسیم و برنامه ریزی هایش را هم انجام دادیم. موضوع مهم دیگر نوع دیپلماسی حمل و نقل و دیپلماسی ترانزیت با کشور‌های همسایه است. اولین سفری که در سال جاری داشتم از مشهد به ترکمنستان بود. ریاست مشترک اقتصادی ترکمنستان هم با وزارت شهرسازی است هم دعوتی بود که از رئیس جمهور ترکمنستان برای شرکت در کنفرانسی که به آینده کودکان ربط پیدا می‌کرد. چون در ترکمنستان سال را سال صلح و اعتماد نام گذاری کردند، اما در کنار آن کنفرانس که به کودکان هم هم ربط پیدا می‌کرد جلساتی داشتیم در خصوص حمل و نقل، هم ریلی و هم جاده‌ای و هم هوایی و البته گردشگری و ترانزیت کالا از طریق دریا. موضوعاتی دیگر هم در کمیسیون مشترک بود که مربوط به برق و گاز بود که من ورود به آن پیدا نمی‌کنم فقط حمل و نقل را میخواهم بگویم. در شش ماه گذشته تمام تلاشمان این بوده که نوع گفتمانمان را با کشور‌های همسایه دقیق‌تر و اجرایی‌تر کنیم و البته پایش مستمری هم داشته باشیم. ترکمنستان، تاجیکستان، آذربایجانی که من سفر رو هفته آینده به آذربایجان خواهم داشت روسیه، ترکیه، عراق، همه اینها کشور‌هایی هستند که ما در شش ماه گذشته در ادامه اتفاقات و پیگیری‌هایی که از قبل بوده جدی‌تر وارد شدیم، چون به شدت متقدیم که ترانزیت و حمل و نقل، جاده‌ای، ریلی بسیار اهمیت دارد از این نظر که توسعه اقتصادی در کشور رقم بخورد. در همین ترکمنستان یه گذشته پنج ملیارد دلاری هم داشتیم. پارسال پانصد میلیون دلار بود صحبت‌هایی که کردیم رسیدن به آن گذشته‌ای است که قبلا داشتیم من وارد عشق آباد شدم و دوباره زمینی دوباره تا سرخص آمدم. تکمیل پروژه محوری که وجود دارد پروژه جاده‌ای سرخص به مشهد از اولویت‌هایی است که باید در مرز سرخص تکمیل شود و انشاءالله امسال این برنامه را داریم که تکمیل این پروژه حتما انجام شود. این در داخل به مرز وصل میشود و در مرز پایانه مرزی مشترکی که ترکمن‌ها هم از آن استقبال میکنند و بعد مراودات داخل کشور ترکمنستان جاده گمداغ اترک را پیمانکار ایرانی برنده شده و تاکید بر این که این صدور خدمات مهندسی در حوزه هم جاده و البته مسکن بتواند انجام بگیرد که جاده در ترکمنستان قوی‌تر و پررنگ‌تر است در آذربایجان سفری که داریم بررسی هم گذرگاه هم ریلی و هم جاده‌ای که ما از مرز برنامه ریزی‌هایی را بخواهیم داشته باشیم. رشت آستارا را که آذربایجان و بعد روسیه وصل شود همه اینها را دارم میگویم که ما در خصوص ترانزیت و جاده‌ای و ریلی پیگیری‌های زیادی داریم انجام میدهیم که البته اجرایی هم بشود مدتهاست که دارد این پیگیری‌ها انجام میگیرد در ترکمنستان با مراوداتی که داشتیم اتفاقات خوبی در راه است هم در کشور ترکمنستان و هم در مرز‌هایی که داریم هم باجگیران و هم لطف آباد و هم در سرخص و در کشور و در آذربایجان هم همینطور تمام تلاشمان این است که با این دیپلماسی میزان تجارت را و میزان حمل و نقل را بیشتر کنیم. خوب دو تا اتفاق دیگر هم بعد در داخل کشور بیفتد هم تکمیل کوریدور‌ها و هم تجهیز ناوگان. قطعا سرمایه گذاران هم داخل و هم خارج از کشور را تسهیل داریم برایشان ایجاد میکنیم بدون پشتیبانی سرمایه گذاران داخلی و خارجی و تشکل‌های داخلی، بخش خصوصی که بسیار میتوانند به ما کمک کنند این اتفاقات با هم دیگر نمی‌تواند بیافتد پس دیپلماسی و گفتمان با کشور‌های همسایه و تجهیز ناوگان و کوریدور‌های جاده‌ای و ریلی با کمک بخش خصوصی.
سوال: اشاره بسیار مهمی کردید به تکمیل بخش‌های مهم کوریدوری و راهگذاری کشور. اشاره‌ای که داشتید رشت آستارا حلقه مفقوده حالا راه گذر شمال به جنوب همین رشت آستارا هست قولی که به ما میدید برای تکمیل این موضوع چند سالی است حالا پیشرفت نداشته پیشرفت‌های بسیار کندی داشته کی تکمیل میشود؟
صادق: دو بخش است یک بخشش تملک اراضی است. تملک اراضی را با برنامه‌ای که با روسیه چیدیم حداکثر در مدت یک سال انجام خواهیم داد من طی یک ماه پنج جلسه با وزارت حمل و نقل وزیر حمل و نقل روسیه داشتم وبیناری و حضوری، اما در کنار اینکه این تملک انجام گیرد و مسیر که خوب بررسی‌های فنی و محیط زیستی اش هم انجام شده و بررسی‌های بعدی اش هم در حال انجام است به این تفاهم رسیدیم که در کنار تملکی که دارد انجام میگیرد که تا الان این گونه بود که تملک باید تمام شود تا طرف روس نسبت به ساخت ریل اقدام کند. ما به این تفاهم رسیدیم که در مروری که به مستمر که ما این تملک را انجام میدهیم بررسی‌های فنی از طرف روس انجام گیرد با کمک شرکت ساخت که بلافاصله بعد از تملک ریل گذاری انجام شود این را به جدیت داریم پیگیری میکنیم.
سوال: اگر بخواهید زمان بگویید حالا الان یک ساله را به ما گفتید در موضوع تملک بررسی‌های فنی کی تکمیل میشود؟
صادق: تلاشمان این است که رشت آستارا را، چون با طرف روسیه هم داریم انجام میدهیم تلاشمان این است که ظرف چهار ساله آینده تمام شود و این تکمیل انجام بگیرد. دقیق‌تر بگویم تا پایان دولت تمام تلاشمان این است که این انجام شود در خصوص تکمیل کوریدور‌های دیگر چابهار زاهدان را با جدیت داریم پیش می‌بریم.
سوال: کی نهایی میشود؟
صادق: تا پایان امسال تمام میشود. یعنی ۱۴۰۴ رشت آستارا ریلی اش تکمیل میشود و این قدم بسیار بزرگی است سالهاست که دارد تلاش میشود در خصوص زاهدان به چابهار.
سوال: زاهدان را گفتید تا پایان سال؟
صادق: بله رشت آستارا را تا پایان دولت و این زاهدان به چابهار ادامه دارد و ما یه گپ‌های دیگر هم داریم که تا بخواهد به سرخص برسد تمام تلاش این است که ما بیشترین سرمایه گذاری‌ها را که خوب همین اینجا من باز هم اعلام میکنم دقیق ترش را در جلساتی که با بخش خصوصی ظرف هفته‌های آینده خواهیم داشت و بسته‌های سرمایه گذاری چه در حوزه ریل چه در حوزه جاده که آزاد راهی هست و چه در حوزه دریایی و هوایی این بسته‌ها را در حال آماده کردنش هستیم که بخش خصوصی را به جهت سرمایه گذاری بتوانیم بیشتر تسهیلات ایجاد کنیم و اقداماتی را انجام دهیم که آخرش حال حمل و نقل و ترانزیت کشور بهتر شود.
سوال: شلمچه بصره را چه خواهید کرد؟
صادق: خیلی خوب دارد پیش میرود در طول سه ماه گذشته سرعت خوبی گرفته. مین روبی‌هایی که باید انجام بدهد با ماست. پل هم پیشرفت خیلی خوبی داشته و با تأمین منابعی که انشاء الله در ماه‌های آینده انجام خواهد شد آن هم آن بخشی که به کشور ایران ارتباط دارد یعنی ساخت پل و مین روبی آماده سازی برای ریل گذاری انجام خواهد شد سمت خودمان هم که به شلمچه پایانه ریلی بود که من کلنگش سال پیش زدم تا پایان امسال این پایانه راه آهن و ریلی تکمیل خواهد شد در شلمچه و آن ریل باسی هم که از خرم شهر به اهواز بود آن هم انشاءالله با تجهیز و نوسازی که انجام میگیرد خدمات بهتری را به مسافرین میدهد.
سوال: شرکت‌های هواپیمایی تعدادشان مناسبه، حالا می‌خواهیم برویم کیفیت هایشان یک تمهیداتی هم وزارت راه و شهرسازی و شخص شما راجع به بحث سوخت و بحث حالا همراهی‌های بیشتر وزارت راه و شهرسازی و ایرلاین‌ها شرکت‌های هواپیمایی اتخاذ کردید، اما خروجی، خدماتی که به مردم می‌دهند، مردم خانم وزیر راضی نیستند و در کنار این راضی نبودن از خدمات از قیمت‌های بلیط‌های هواپیما هم گلایه مندند پاسخ شما به گلایه مندی‌های مردم؟
صادق: بررسی اولیه‌ای که انجام شد متوجه شدم که مردم مطالباتشان به حق است و اولین اقدامی که انجام دادیم این که این فقط یه برگه نبود که در تمام هواپیما‌ها و در همه فرودگاه‌ها نصب شود که حقوق مسافر چیه. ما خودمان را در معرض مطالبات قرار دادیم ایرلاین‌ها باید پاسخگو باشند نسبت به مشکلاتی که در سفر‌ها برای مردم به وجود می‌آید، اما در کنارش هم بگویم که به هر حال ناوگان، ناوگان فرسوده‌ای است تاخیر‌هایی که انجام میگیرد و نوع خدمات رسانی به تحریم‌هایی که داشتیم ارتباط مستقیم دارد من نمیتوانم خیلی در مورد این که چه برنامه ریزی‌هایی را هم بخش خصوصی در ایرلاین‌ها و هم خود وزارت راه و شهرسازی در صنعت هوایی خیلی دقیق در موردش صحبت کنم که چه برنامه ریزی‌هایی داریم به جهت این که برای این که این برنامه ریزی‌ها به اقدام برسد در حوزه هوایی باید اقدام شود و بعد توضیح بدهیم خیلی توضیح دادن قبلش به سلاح نیست در کنار مشکلاتی که خوب ایرلاین‌ها و صنعت هوایی دارد پاسخگویی در حال حاضر پاسخگویی مناسبی نیست. با جلساتی که داریم مستمر مخصوصا در سازمان هواپیمایی به عنوان ناظر بر ایرلاین‌ها انجام میگیرد جلسات مستمری را در حال برگزاری هستیم ایرلاین‌هایی که پاسخگو نیستند یا تاخیراتی دارند که آن تاخیر‌ها که دلایل موجهی ندارد یا پاسخگو‌هایی مناسبی را به مردم نداشتند حتی لغو چندین سفرشان انجام میشود، تذکرات داده میشود همچنان فاصله داریم با پاسخگویی مناسب با مردم. اما در تلاشیم که با همکاریی که از طرف ایرلاین‌ها هم انجام میشود البته ایرلاین‌ها هم صحبت‌های زیادی دارند ایرلاین‌ها هم مشکلاتی را دارند که نسبت به این مشکلات و خدماتی که باید بدهند با نوع ناوگانی که وجود دارد مشکلات را بیان میکنند ما طی یکی دو جلسه آینده‌ای که در همین فروردین ما خواهیم داشت به نتایج بهتری خواهیم رسید در این خصوص که پاسخگویی‌ها را شفاف‌تر بکنیم.
سوال: یه بخش بسیار مهم به سیاست‌های کلی نظام بر می‌گردد. به مسئله اقتصاد دریا محور و می‌دانم که شما و همکارانتون در بحث بندر چابهار در مکران برنامه ریزی‌هایی را کردید برنامه ریزی‌های توسعه‌ای‌ها هم در پیش دارید الان در چه وضعیتی هستیم و قرار است چه اتفاق‌هایی برای مسئله و اقتصاد دریا محور ما در وزارت راه و شهرسازی در کل کشور بیفتد؟
صادق: اقتصاد دریا محور بخش اعظمش به سواحل جنوبی ما بر می‌گرده و این سواحل بنادری که ما در جنوب داریم در بندر عباس، بوشهر، چابهار. با برنامه ریزی‌ها و طرح جامعی که در حال تهیه اش هستیم نسبت به سواحل جنوب با رویکرد اقتصاد دریا محور طرح جامع دارد تهیه میشود حتما مکانیابی بنادر دیگری هم در دست اقدام است خصوصا در منطقه مکران. اما در کنار سواحل جنوبی لایروبی اروند را هم امسال در برنامه مان داریم این لایروبی اروند را از این نظر دارم میگویم که کمک میکند به کشتی‌هایی که با تناژ بیشتر در بندر خرمشهر رفت آمد خواهند داشت و این قطعا در اقتصادی که در خوزستان در خرم شهر و در آبادان و در اروند کنار خواهیم داشت و خوب یه سال‌هایی رونق بسیاری در اونجا بوده این لایروبی کمک بسیاری میکند. میخواهم یک مقدار در مورد اقدامات اجرایی هم بگویم حتما برنامه ریزی‌هایی که ما در میزان شناور‌هایی که هم نسبت به گردشگر و هم نسبت به مسافر چه تولید شناور داخل و چه استفاده از شناور‌ها ما با بخش خصوصی و البته وزارت دفاع و نیرو دریایی ارتش و البته سپاه تفاهماتی را داریم که نسبت به این تجهیزات کمک بیشتری را به ما کنند. به جز سواحل جنوب و برنامه ریزی‌هایی که انجام گرفته همین دیروز لایروبی بندر آستارا هم شروع شد. در سواحل شمال هم در حوزه حمل و نقل دریایی پتانسیل‌های زیادی داریم و بنادر اونجا حتماً باید هم ارتقا کیفیت و هم ارتقاء ترانزیت را داشته باشند. یکی دو ماه گذشته نشست خزر را داشتیم که با کشور‌هایی که پیرامون دریای خزر هستند در این نشست حضور پیدا کردند پیشنهادی که وزارت راه و شهر سازی داد و پذیرفته هم شد، سند جامع و بانک اطلاعاتی مشترک دریایی بین کشور‌های حاشیه خزر بود حمل و نقل دریایی هم مسافر و هم کالا را هم مورد تفاهم کشور‌های همسایی دریای خزار قرار گرفت. میخواهم بگویم هم در شمال و هم در جنوب تلاش این است که ما ارتقای کیفیت را هم در ناوگان و هم در حمل و نقل دریایی که در حوزه مسافر و در حوزه کالا هست را بیشتر داشته باشیم. اما نکته مهم این است که همه اینها یک ضلع بسیار، بسیار مهم دارد و آن بخش خصوصی است. اتفاقاتی که در حوزه دریا و بنادر می‌افتد، بخش اعظم این موضوعات به بخش خصوصی برمی‌گردد و این تسهیلگری که دولت برای بخش خصوصی انجام میدهد، چه در توسعه بندر، چه در ایجاد دپو‌هایی که انجام میشود و چه سایت‌های لوجستیکی که با حمل و نقل ترکیبی انجام خواهد شد، هم در شمال و هم در جنوب. اقدامات اولیه‌اش انجام شده. باید اگر قرار است اتفاق ویژه‌ای در حوزه بنادر و اقتصاد دریا محور بیفتد، باید بخش خصوصی بیشتر دیده شود و تسهیلات بیشتری در اختیارش قرار بگیرد.
سوال: راجع بندر چابهار سوال بپرسم طرح توسعه‌ای که اجرا میکنیم چینی‌ها قرار است جایگزین هندی‌ها شوند؟
صادق: بندر چابهار بنا به موقعیتی که دارد توسعه فاز‌های بعدی اش طبق طرحی که مصوبه شورای عالی شهرسازی و معماری هم دارد چهار پنجش انجام نمی‌گیرد، چون به شدت معیشت مردم در بندر چابهار را تحت تاثیر خودش قرار میدهد و ما اگر اقتصاد دریا محوری داریم باید آن مردم بومی آنجا باید بیشترین اثر گذاری را داشته باشند نه اینکه آسیب پذیری داشته باشند، بنا بر این توسعه که وجود دارد. پس این توسعه صرفا در همین فاز‌هایی است که در حال حاضر است با هندی‌ها ما داریم کار خودمان را خوب پیش می‌بریم و موضوعاتی که در حوزه ناوگان و چه در حوزه بار وجود داشته و کانتینری که رفت و آمد میکند خدشه‌ای نسبت به تفاهماتی که داشتیم تا الان نداشته.
سوال: شاید سوال هموطنان باشد که چرا در زمانی که وزیر راه و شهرسازی مهمان ما هستند ما راجع به مسکن صحبت نمی‌کنیم ما گفتیم که این جلسه را که در حین سفر‌های نوروزی هستیم اختصاص بدهیم به موضوع حمل و نقل، بحث تسهیلاتی که در این سفر‌ها از توی وزارت راه و شهرسازی اختصاص پیدا کرده. اقدامات و برنامه ریزی‌های وزارت راه در حوزه حمل و نقل و یک جلسه که از خانوم وزیر همین الان قول می‌گیریم که حتما و با سرعت و همین نزدیکی‌ها باشد مهمان ما در گفتگوی ویژه خبری باشند راجع به مسکن که یکی از دغدغه مندی‌های مهم هست در بحث اجاره بها، در بحث ساخت و سازها، تأمین زمین برای طر‌های مختلف حتما پاسخگوی سؤالات ما و البته مردم شریف ایران باشند قول؟
صادق: حتما، چون ما شورای عالی مسکن را هم به زودی برگزار خواهیم کرد و من بلا فاصله بعد شورای عالی مسکن حتما در خدمت شما و مردم شریف ایران هستم که هم در خصوص استیجار و هم در خصوص برنامه ریزی‌هایی که در بخش خصوصی و مشارکت مدنی و سرمایه گذارانی که در سازندگان مسکن هستند هم توضیحاتی بیشتری را بدهم.
سوال: از ابتدای صحبتتان به شعار سال اشاره کردید بحث سرمایه گذاری را هم در تأمین بخش‌های مختلف، تأمین مالی، بحث پیشرفت در حوزه وزارت راه و شهرسازی در شاخه‌های مهم و مختلفی که وجود دارد بسیار مورد تاکید قرار دادید راهکار‌هایی که پیش خواهید گرفت امسال برای تحقق شعار و البته سرمایه گذاری مؤثر در بخش راه و شهرسازی کشورمون چه خواهد بود؟
صادق: تمام برنامه ریزی هایمان در این جهت است که تقوییت شود بخش سرمایه گذاری و توسط بخش خصوصی. صحبت‌هایی که دارم انجام میدهم نمیخواهم در حد شعار باقی بماند با بررسی‌هایی که انجام شده طی سال‌هایی که گذشته برای این که رونق را در سال‌های پیش رو داشته باشیم باید بخش خصوصی با تسهیلات بیشتری وارد شود و با قوانین مقررات و ضوابطی که کمک کننده به بخش سرمایه گذاری باشد تسهیل کننده باشد و نه این که بخواهد مشکلاتی را برای بخش خصوصی بیشتر به وجود بیاورد. توی چند تا محور میخواهم نسبت به آن اشاره کنم یکی از موضوعاتی که به دنبالش هستیم سرمایه گذاری و توجه به توسعه متوازن است این توسعه متوازن در کشور با توجه به سرمایه گذاری‌های که در تولید میخواهد انجام بگیرد اثر بسیاری دارد این از عدالت پروازی گرفته که پرواز‌ها در سراسر کشور بنا بر نیازی که دارد نسبت به آن تجهیز ناوگانش و تجهیز فرودگاهش بخواهد انجام بگیرد تا اتصال مراکز تمامی استان‌های ما به ریل ما. در بعضی استان‌ها مرکز استان به ریل دسترسی ندارد مثل استان‌های کوهکیلویه و بویراحمد، چهارمحال بختیاری، ایلام، اردبیل، بوشهر، خراستان‌های شمالی و جنوبی که البته امسال برنامه ریزی هایمان این است که اردبیل حتما وصل شود و چهارمحال بختیاری هم تلاشمان این هست که در طول یک سال و نیم آینده این اتفاق بیفتد و توسعه‌ای زیر ساخت‌هایی که با سرمایه گذاری‌ها و بخش خصوصی در مناطق محروم و کمتر برخوردار داریم. در مورد چابهار به زاهدان یک کوریدور شمال به جنوب است که جنبه ملی و بین مللی دارد و البته اثرگذاری در معیشت و در اقتصاد سیستان و بلوچستان هم خواهد داشت. موضوع دیگر افزایش مشارکت بخش خصوصی در توسعه زیرساخت‌های کشور است. ما شبکه آزادراهی مان ۲۴ تا آزادراهی که بیش از ۳۰۰۰ کیلومتره که خوب ۸۲۴ کیلومترش هم تبریز، مرند و مرند هشرود و کنارگذر شمالی اراک و کنارگذر ماه شهر به طول ۸۴ کیلومتر در شش ماه گذشته بهره برداری شد. قطعا در توسعه آزاد راهی که هم در صرفه جویی سوخت و هم در میزان تبادلات و مبادلات حمل و نقلی اثرگزاری بسیار خواهد داشت این شبکه آزادراهی باید سرمایه گزاری‌های بخش خصوصی پشتیبان ما قرار بگیرد و این بسته‌های سرمایه گزاری را در حال آماده سازی اش هستیم در زیر ساختی که باید انجام بگیرد در کاهش هزینه‌های لجستیکی. تولید و صنایع هم همینطور اولویت‌هایی که به رفع گلوگاه‌های ریلی و جاده‌ای داریم میدهیم این که حتما اولویت اتصال بنادرمان به حمل و نقل ترکیبی و آن شهرک‌های سنتی که باید با حمل و نقل جاده‌ای و ریلی حتما ارتباط مستقیمی را داشته باشند و تلاش و رایزنی که با بانک مرکزی داریم امیداوم به نتیجه برسیم که ما برای حتما پرداخت تسهیلات و یارانه سود تسهیلات در تامین یارانه ناوگان حمل و نقل کشور خصوصا مسافری به نتیجه برسیم اینها محور‌هایی است که دنبال میکنیم. در بخش حمل و نقل و سرمایه گذاری داخلی و بخش خصوصی تا بتوانیم به نتایجی برسیم که هم حال حمل و نقل کشور بهتر شود و هم مردم بتوانند بهره بیشتری ببرند.
سوال: ما موقعیت جغرافی‌های کشور را که در نظر داریم بین دو دریای مهم هستیم و البته کشور‌های همسایه‌ای که با سرعت و شتاب دارند راه گذر‌های کوتاه مدت و میان مدت و بلند مدت احداث میکنند برای اینکه منافعشان تأمین شود. قرارست برای تأمین منافع کشور ضرب آهنگ کار‌های متفاوتمان در حوزه ترانزیت در حوزه حمل و نقل در همه اجزای وزارت راه و شهرسازی چگونه باشد برای اینکه منافع ملی مان تأمین شود و سرعت و شتابمان در این تأمین منافع از کشور‌های همسایه که دارند کار میکنند و با سرعت و شتاب هم دارن کار میکنند کمتر نباشیم؟
صادق: سوال شما را در دو بخش پاسخ میدهم یک ریلی که در جنوب کشور داریم از مرز گواتر تا شلمچه و شرقی غربی و یا شمال جنوبی‌هایی که داریم سرخص تا چابهار رشت آستارا تا بندر عباس و چابهار یکی تکمیل این کوریدور‌ها چه ریلی و چه جاده‌ای ست. موضوع دیگر پایانه‌های مرزی ماست. این پایانه‌های مرزی را میخواهم یه مقدار بیشتر توضیح بدهم از این نظر که هماهنگی بین ارکان مختلفی که در پایانه‌های مرزی هستند چه وزارت کشور، گمرک و وزارت راه و شهرسازی این هماهنگی قطعا در تسهیل ترانزیت و تسهیل گذر اهمیت بسیاری دارد که با تشکیل ستاد گذر که ما به زودی خواهیم داشت این تقسیم وظایفی که به بهترین نحو که این ترانزیت انجام گیرد را با حضور شخص رییس جمهور این جلسه برگزار خواهد شد که بتوانیم بهتر مدیریت کنیم گذرگاه‌ها و پایانه‌های مرزی، تجهیز ناوگان نکته مهمی است در خصوص ریلی، جاده‌ای و هوایی باید انجام گیرد. بخش دوم صحبت من، تعملات سازنده‌ای است که باید با کشور‌های همسایه داشته باشیم، دو تا کمیسیون مشترک هم با کمیسیون مشترک با آذربایجان، هم کمیسیون مشترک با ترکیه بعد از سه چهار سال تشکیل دادیم در کشور، هم در دو کمیسیون بخش خصوصی را دعوت کردیم.
سوال: سفری هم به ترکمنستان داشتید؟
صادق: بله، این تعاملاتی که با ترکمنستان، تاجیکستان، آذربایجان، ترکیه، عراق و روسیه باید با جدیت بیشتری پیش ببریم، این تعاملات فقط در گفتمان سازی نمی‌گویم، ایران به جهت موقعیت استراتژیک و ژئوپلتیکش، انتخاب بسیاری از کشورهاست برای عبور از این کشور. چون هم امن است و هم ارزان، این دو شاخصه که در کشور دارد با تکمیل کریدورها و تعاملات با کشور‌های همسایه خواهیم داشت، همچنان می‌توانیم از این رقابتی که در حوزه ترانزیت است، عقب نمانیم، نمی‌گویم فرصت زیادی داریم، اما همین فرصتی هم که داریم و تلاش میکنیم، قطعا می‌توانیم در رقابتی که با کشور‌های دیگر در حجم تبادلات تجاری و حجم حمل و نقل و ترانزیت داریم، می‌توانیم روی ایران بیشتر حساب کنیم، از این نظرموقعیت ایران، خاص است. این تعاملات در چارچوب کمیسیون‌هایی که داریم و هم در چارچوب جلسات مختلفی که با کشور‌های پیرامونی داریم سرعت بیشتری گرفته. امیدوارم در گفت‌و‌گو‌های دیگری که در خدمت شما و مردم هستم، از اقدامات اجرایی بیشتری بگویم. این طوری میخواهم صحبت هایم را جمع بندی کنم که ضرورت توجه ویژه به ترانزیت و حمل و نقل، اساسا دیپلماسی حمل و نقل بین کشور ایران و کشور‌های همسایه بسیار قائلیم، شخص رئیس جمهور آقای پزشکیان روی روابط بین المللی و روابط با همسایگان کشور تاکید زیادی دارند. آقای رئیس جمهور تقریبا هر هفته کریدورها، تکمیل کریدورها، رشت – آستارا، زاهدان – چابهار و ارتباطات با کشور‌های پیرامونی در چارچوب کمیسیون‌های مشترک پیگیری میکنند و با سیاست گذاری‌هایی که انجام میگیرد اقدامات هم به نتیجه خواهد رسید.
سوال: در بحث اصلاح جاده ها، بحث بسیار مهم پیش می‌آید و نامرغوب و کیفیت مناسبی هم ندارد و می‌دانم همکاران شما بعضا یک کار‌هایی انجام می‌دهند، بحث آسفالت است و کیفیت نامرغوب است که باعث کیفیت پایین جاده‌ها میشود که با کیفیت خودرو‌هایی که شاید مورد سوال هم باشد منجر میشود به یک حادثه و یک تصادف و ازدست رفتن جان یک انسان، قرار است چکار بکنید؟
صادق: در خصوص کیفیت ساخت خصوصا آسفالت که نسبت به آن اشاره کردید، سازمان حمل و نقل جاده‌ای مدت هاست شروع کرده به بررسی‌های فنی و استفاده از تکنولوژی و ظرفیت شرکت‌های دانش بنیان، قطعا استفاده از تکنولوژی روز و این ظرفیت شرکت‌های دانش بنیان در کیفیت نوع ساخت جاده‌ها هم اثرگذار است و این اقدام شروع شده. من به صورت کلی نمیتوانم بگویم کلیه اقداماتی که در خصوص حمل و نقل جاده‌ای در راه‌ها انجام میگیرد کیفیت ندارد.
سوال: نه ما هم گفتیم گاها؟
صادق: برای رسیدن به کیفیت حداکثری در حال تلاش هستیم.
سوال: دو دقیقه و سی ثانیه جمع بندی برای خانم وزیر آن چه که برای مردم مهم است در سال پیش رو؟
صادق: از صبوری و نجابت مردم کشورم باز هم تشکر میکنم از این تریبون، پویش نه به تصادف شروع کردیم و پاسخ خیلی خوبی دیدیم از طرف مردم. با تمام مشکلاتی که وجود دارد، اما آن چه به راننده و سرنشین ربط داشت کمال همراهی با ما انجام دادند، در خصوص جاده‌ها و حمل و نقل جاده‌ای باز هم تاکید میکنم این پویش ادامه دار است و در تمام روز‌ها باید به آن توجه کنیم. در بخش دوم هم از همه همکاران خودم میخواهم تشکر کنم هم در حوزه حمل و نقل جاده‌ای، هم در حوزه راه آهن و ریل و هم در حوزه بنادر و حمل و نقل دریایی، گردشگری در دریا اتفاق افتاد در سواحل اتفاق افتاد. هم در صنعت هوایی و هواپیمایی و هم از همکارانم در سازمان هواشناسی از این نظر که تنها مرجع رسمی که پیش بینی‌های هواشناسی انجام میدهد آن‌ها هستند و همکاران در وزارت راه و شهرسازی هم در حوزه حمل و نقل و ستاد و هم در حوزه مسکن، در حال تلاش هستند. حمل و نقل بیشتر در موردش صحبت کردم به جهت این که این برنامه و گفت‌و‌گو در خصوص سفر‌های نوروزی بود و باز هم میخواهم تکرار کنم حتما در فرصت بعدی که به زودی خواهد بود در خصوص مسکن با مردم صحبت‌های بیشتری دارم.
سوال: شورای عالی مسکن را کی برگزار خواهید کرد؟
صادق: تلاش مان این است که در فروردین انجام بگیرد.
[انتهای پیام]
منبع: تسنیم