وضعیت خودروهای برقی در ایران
بر اساس مطالعه اخیر مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، گرانی، بازار غیرقابل پیش‌بینی و نبود نهاد ناظر، چالش‌های اصلی مانع تولید خودروهای برقی در ایران است. >
گزارش مفصلی از این مطالعه در اوایل این هفته در وب‌سایت اندیشکده منتشر شد که از دولت می‌خواهد یک بسته تشویقی برای جبران هزینه‌های بالای خودروهای الکتریکی طراحی کند.
در این گزارش همچنین آمده است که یک نقشه راه دقیق برای ترویج استفاده از چنین وسایل نقلیه ای حیاتی است.
در این گزارش آمده است: «همه سازمان‌ها و نهادهای مربوطه باید برای تهیه نقشه راه، از جمله وزارتخانه‌هایی مانند نفت، نیرو و دفاع به همراه تولیدکنندگان، شهرداری‌ها، نیروی انتظامی و اداره محیط‌زیست با یکدیگر همکاری کنند.
وقتی دولت یارانه گاز را قطع می کند، خودروهای برقی می توانند جایگزین مناسبی باشند.
در ادامه این گزارش آمده است که مشوق های دولت برای خرید این خودروها، همراه با توسعه زیرساخت ها و اعمال محدودیت های ترافیکی برای خودروهای دیزلی در مناطق کلیدی شهری، می تواند به ترویج فرهنگ استفاده از خودروهای دوستدار محیط زیست در کشور کمک کند.
این گزارش می‌گوید باتری‌ها همچنان یک مسئله کلیدی هستند و می‌افزاید که «تولید داخلی باتری‌ها می‌تواند قیمت‌ها را برای مصرف‌کنندگان کاهش دهد».
با این حال، این گزارش خاطرنشان کرد که چنین حرکت هایی در ابتدا پرهزینه خواهد بود، اما در طول زمان با گسترش تولید جبران خواهد شد.
عملکرد خودروسازان
داده های جمع آوری شده از کارشناسان شرکت ایران خودرو و سایپا -به ترتیب اولین و دومین خودروساز بزرگ ایران- نشان می دهد که قیمت خودروهای برقی دو تا سه برابر بیشتر از خودروهای معمولی است.
در این گزارش آمده است: «نسخه برقی Runna 960 میلیون ریال (۲۷۴۰۰ دلار) قیمت دارد که سه برابر قیمت فعلی آن است. یک تیبا برقی ۶۰۰ میلیون ریال (۱۷۱۰۰ دلار) قیمت دارد در حالی که در حال حاضر به قیمت ۲۴۰ میلیون (۶۸۰۰ دلار) فروخته می شود.
مرکز پژوهش های مجلس برای رفع گرانی خودروهای برقی پیشنهادی غیرمنطقی ارائه می کند که دولت خرید این گونه خودروها را تضمین کند.
در این بیانیه آمده است: «دولت خود باید مصرف کننده خودروهای هیبریدی باشد.
در حالی که تمرکززدایی یک هنجار در سراسر جهان برای تقویت نقش بخش خصوصی در اقتصاد است، این پیشنهاد نشان دهنده عقب نشینی از هدف اعلام شده دولت برای خصوصی سازی شرکت های دولتی و کاهش ردپای آن در چشم انداز اقتصادی است.
صدور اوراق قرضه
این گزارش در نهایت به مقاله ای در بودجه سالانه ملی سال مالی جاری (شروع از ۲۹ اسفند) اشاره می کند که امکان تخصیص بودجه به صنایع با بازده بالا را برای دولت فراهم می کند.
در این گزارش آمده است: «دولت مجاز است اوراق قرضه یا صکوک به ارزش ۱۰۰ تریلیون ریال (۲۸۶ میلیون دلار) برای جمع آوری وجوه مورد نیاز برای اجرای طرح های سودآور مانند استفاده از وسایل نقلیه برقی برای حمل و نقل عمومی منتشر کند.
برنامه ششم توسعه اقتصادی پنج ساله (۲۱-۲۰۱۶) خواستار جایگزینی بخشی از وسایل نقلیه با سوخت فسیلی یا موتورهای حرارتی با وسایل نقلیه سبز است.
این گزارش خاطرنشان می کند که این امر به کاهش آلودگی هوا و کاهش مصرف انرژی کمک می کند.
علیرغم محبوبیت فزاینده هیبریدی ها و خودروهای الکتریکی در سراسر جهان، آنها در ایران به کندی رواج پیدا کرده اند زیرا زیرساخت های مورد نیاز هنوز توسعه نیافته است.
منبع: Financial Turbine