پاریس متعهد به نهایی کردن قرارداد ایرباس است

به گفته آلن ویدالیس وزیر حمل و نقل فرانسه، فرانسه “به تعهدات خود متعهد است” و در تلاش است تا “مسائل باقیمانده” را در مورد توافق بین شرکت هواپیمایی ایران ایر و هواپیماساز ایرباس “حل کند”.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از خبرگزاری مهر، وی روز دوشنبه پس از دیدار با عباس آخوندی همتای ایرانی خود در تهران گفت: ایران مایل است در دوران پسا تحریم نقش فعالی در عرصه بین المللی ایفا کند.

بلافاصله پس از لغو تحریم های بین المللی علیه ایران به عنوان بخشی از توافق هسته ای ماه جولای بین تهران و قدرت های جهانی، ایران ایر و ایرباس قراردادی به ارزش ۲۷ میلیارد دلار برای خرید ۱۱۸ هواپیمای ایرباس امضا کردند.

با این حال، این توافق به دلیل مسائل مالی هنوز نهایی نشده است، زیرا ابهامات مربوط به مجموعه ای از تحریم های اعمال شده توسط ایالات متحده علیه ایران همچنان ادامه دارد. بسیاری از بانک های اروپایی به دلیل ترس از مجازات توسط ایالات متحده در تعامل با ایران محتاط بوده اند.

آخوندی با ابراز امیدواری از اینکه قرارداد ایرباس به زودی نهایی شود، گفت: «فرانسه از جمله کشورهایی بود که در ازسرگیری روابط با ایران پیشقدم شد».

علی عابدزاده، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری روز دوشنبه در نشست خبری جداگانه‌ای گفت: ایران از نظر تامین مالی بین‌المللی با مشکلی مواجه نیست زیرا چین و اروپایی‌ها برای تامین مالی توافقات ایران اعلام آمادگی کرده‌اند.

تهران و پاریس در پایان نشست دوشنبه دو یادداشت تفاهم در خصوص صنایع هوایی و ریلی امضا کردند.

> اولین پرواز تهران-پاریس ایرفرانس در ۸ سال

وزیر فرانسوی به همراه هیئتی از نمایندگان بیش از ده‌ها شرکت فرانسوی از جمله شرکت ملی راه‌آهن ملی فرانسه SNCF، شرکت امتیازات و ساخت و ساز وینچی و شرکت چند ملیتی فرانسوی فعال در بازارهای حمل‌ونقل ریلی در سراسر جهان آلستوم فرود آمدند. خبرگزاری فرانسه گزارش داد که در پایتخت ایران روز یکشنبه با اولین پرواز ایرفرانس بین پاریس و تهران در هشت سال گذشته.

مسیر این شرکت هواپیمایی از سال ۲۰۰۸ به دلیل تحریم های غرب علیه ایران به دلیل برنامه هسته ای اش به حالت تعلیق درآمده بود. با این حال، تحریم‌ها بر اساس توافقی با قدرت‌های جهانی که اکنون از سه ماه قبل اجرا شده است، برداشته شده است.

پرواز AF738 از Roissy-Charles de Gaulle در ساعت ۱۵۳۰ GMT، ۲۰ دقیقه زودتر از موعد مقرر در فرودگاه بین المللی امام خمینی تهران به زمین نشست.

در یک مراسم استقبال، ویدالیس گفت که “به از سرگیری این پروازهای مستقیم افتخار می کند” و گفت که “قابلیت حرکت بین پاریس و تهران برای وارد شدن به شراکت بسیار مهم است”.

علی عابدزاده، معاون وزیر حمل و نقل ایران، گفت که از اینکه می بینم خدمات ایرفرانس از سر گرفته می شود خوشحال است.

فردریک گیگی، مدیر اجرایی این شرکت هواپیمایی، از “افتخار بزرگ آن در بازگشت به ایران” صحبت کرد.

آلیتالیا ایتالیا، اتریش ایرلاینز و لوفت هانزا آلمان در حال حاضر به تهران پرواز می کنند و بریتیش ایرویز در حال برنامه ریزی برای از سرگیری خدمات لندن-تهران در ماه جولای است.

> توافقنامه ATM پیشنهادات اتحادیه اروپا

ویولتا بولک کمیسر اروپا در امور حمل و نقل روز شنبه در تهران با آخوندی دیدار کرد و از ایران خواست به توافقنامه مدیریت ترافیک هوایی افقی اتحادیه اروپا بپیوندد.

توافق افقی یک توافق بین المللی است که توسط کمیسیون اتحادیه اروپا به نمایندگی از کشورهای عضو اتحادیه اروپا مذاکره می شود تا همه توافقنامه های دوجانبه خدمات هوایی بین اتحادیه اروپا و یک کشور ثالث را با قوانین اتحادیه اروپا مطابقت دهد.

آخوندی از پیشنهاد بولچ استقبال کرد، مشروط بر اینکه عضویت ایران در توافقنامه، قراردادها و قراردادهایی را که این کشور جداگانه با کشورهای اروپایی امضا کرده، لغو نکند.

اصغر فخریه کاشان، معاون وزیر حمل و نقل نیز گفت: اگر قرار است ایران به این توافق بپیوندد، باید با این کشور مانند سایر کشورها از نظر خدمات هوایی در سراسر اروپا “برابر” رفتار شود.

تحت تحریم های هسته ای اعمال شده بر صنعت هوانوردی ایران، خطوط هوایی ایران با ممنوعیت سوخت رسانی در برخی فرودگاه های اروپایی مواجه شدند. محدودیت‌ها عمدتاً پس از رفع تحریم‌ها برداشته شدند.

به گزارش کاشان، این ممنوعیت همچنان در برخی از فرودگاه های اتحادیه اروپا برقرار است.

هما (ایران ایر) قادر به دریافت سوخت و پرداخت در برخی کشورهای اروپایی نیست که برای ما قابل قبول نیست.

فرهاد پرورش، مدیرعامل ایران ایر، اما روز دوشنبه در جمع خبرنگاران گفت که مشکل سوخت رسانی این شرکت عمدتا حل شده و «فقط سه جایگاه سوخت» هنوز همکاری خود را با ایران از سر نمی گیرند.

در سال ۲۰۱۰، اتحادیه اروپا اکثر هواپیماهای حامل پرچم دولتی ایران، ایران ایر، را در سال ۲۰۱۰ به دلیل نگرانی در مورد ایمنی آنها ممنوع کرد.

نیویورک تایمز در ۱۶ آوریل گزارش داد که اتحادیه اروپا اکنون آماده است تا برخی از این محدودیت‌ها را کاهش دهد زیرا کاهش تحریم‌ها به تدریج اجازه می‌دهد هواپیماها و قطعات یدکی جدید پس از دهه‌ها انزوا وارد ایران شوند.

کاشان گفت: ناوگان ایران در حال حاضر فرسوده است و ممکن است با استانداردهای امروزی نباشد. بنابراین، باید به ما زمان کافی برای ارتقا داده شود.»