پروژه چابهار هند بر سر مذاکرات دیپلماتیک با آمریکا قرار دارد

تعامل سه جانبه شامل هند، ایران و افغانستان که در سفر نارندرا مودی، نخست وزیر هند به ایران در ماه می ۲۰۱۶ مورد بحث قرار گرفت، راه های تجارت هند را با ایران، افغانستان، آسیای مرکزی و روسیه گسترش داد. از طریق کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب.

در مقاله‌ای که توسط فرست پست هند منتشر شده، آمده است: چابهار، تنها بندر اقیانوسی ایران، متشکل از دو بندر مجزا به نام‌های شهید کلانتری و شهید بهشتی است که هر کدام دارای پنج اسکله هستند. گزیده ها در ادامه می آیند:

هند و ایران برای اولین بار در سال ۲۰۰۳ بر سر برنامه‌هایی برای توسعه بیشتر بندر شهید بهشتی توافق کردند، اما هند با تحریم‌ها علیه ایران منصرف شد. بر اساس توافق هند و ایران در ماه مه ۲۰۱۶، هند باید یکی از اسکله های شهید بهشتی را بازسازی کند و یک مرکز حمل و نقل کانتینری ۶۰۰ متری در بندر را بازسازی کند.

توافق دوجانبه بین هند و ایران به هند حق توسعه دو اسکله چابهار را طبق توافق در سال ۲۰۱۵ می دهد که به مدت ۱۰ سال توسط ایندیا پورتس گلوبال Pvt اداره می شود. Ltd.—یک سرمایه گذاری مشترک بین جواهر لعل نهرو پورت تراست و کاندلا پورت تراست، با مشارکت آریا بنادر ایران.

همزمان با توسعه بندر چابهار، هند همچنین قرار است راه آهن چابهار را به زاهدان در مرز ایران و افغانستان بسازد که فراتر از زاهدان به راه آهن جمهوری اسلامی ایران از غرب و سپس شمال نزدیک به ایران و افغانستان متصل می شود. مرز، اجتناب از ولایت ناآرام هلمند افغانستان.

هزینه توسعه چابهار توسط هند در مدت ۱۸ ماه ۸۵ میلیون دلار خواهد بود. با تکمیل کار ارتقای توافق شده در اردیبهشت ۱۳۹۵، ظرفیت چابهار از ظرفیت ۲.۵ میلیون تنی فعلی به ۸ میلیون تن افزایش می یابد.

سرمایه گذاری هند با خط اعتباری ۱۵۰ میلیون دلاری به ایران از طریق اگزیم بانک هند تکمیل می شود. هند همچنین برای ساخت راه آهن چابهار و زاهدان به ارزش ۴۰۰ میلیون دلار فولاد پیشنهاد داده است.

بندر چابهار و INSTC به هند دسترسی استراتژیک برای تجارت با افغانستان و اوراسیا می دهند و مسیر زمینی را از طریق پاکستان دور می زند.

قبل از توافق هند و ایران در مورد چابهار، ایران همین پروژه را علاوه بر هند به چین و پاکستان نیز پیشنهاد داده بود که چین و پاکستان پاسخی ندادند.

ایرانی‌ها از اینکه هند در سال ۲۰۰۳ با توسعه چابهار موافقت کرد، ناراضی هستند، اما علی‌رغم اینکه ایالات متحده از هند برای انجام این کار تبعیت می‌کرد، هند از خود راضی باقی ماند. با این حال، در سال ۲۰۱۵ مشخص شد که به دلیل تحریم ها مشکلاتی در تسویه پرداخت های معوقه نفت وارداتی ایران حتی از طریق بانک های اروپایی وجود دارد.

 مهلت دور از ذهن

اما توافق جدید در ماه مه ۲۰۱۶ به این معنی است که هند باید این پروژه را در مدت ۱۸ ماه تعیین شده – تا نوامبر ۲۰۱۷ – تکمیل کند. /p>

ترامپ از توافق بین ایران و شش قدرت بزرگ جهانی که برنامه هسته‌ای تهران را در ازای لغو تحریم‌ها محدود می‌کنند، کنار گذاشته است، که به شدت از آن انتقاد کرده است.

هند ۵۰۰ میلیون دلار برای تسریع توسعه چابهار پس از لغو تحریم‌ها علیه ایران متعهد شد، اما شرکت پورت‌های جهانی هند. Ltd. نتوانسته است حتی یک مناقصه برای جرثقیل ها و لیفتراک ها و غیره اعطا کند. گروه مهندسی سوئیس Liebherr و Konecranes و Cargotec فنلاند، که هر دو بر بازار تجهیزات سفارشی برای توسعه اسکله ها و پایانه های کانتینری تسلط دارند، معتقدند که قادر به گرفتن آن نیستند. در مناقصه ها شرکت می کنند زیرا بانک های آنها به دلیل عدم اطمینان در مورد سیاست های ایالات متحده، آماده تسهیل تراکنش های مربوط به ایران نیستند. لغو تحریم‌های سازمان ملل و اتحادیه اروپا در سال ۲۰۱۶ تا حدی ایران را دوباره با سیستم مالی بین‌المللی مرتبط کرد، اما بانکداران بزرگ بین‌المللی به دلیل موضع آمریکا، به‌ویژه به دلیل احتمال تحریم‌های یکجانبه آمریکا که ممکن است صرف‌نظر از توافق هسته‌ای اعمال شوند، تمایلی به آن ندارند.

در طرف ایرانی نیز پیشرفت کمی وجود دارد. حتی یک خط اعتباری اولیه ۱۵۰ میلیون دلاری که هند می‌خواهد برای توسعه چابهار به ایران تعمیم دهد، همچنان آغازگر باقی مانده است، زیرا تهران قادر به انجام بخشی از کار خود نبوده است.

بنابراین، مهلت ۱۸ ماهه برای تکمیل غیرعملی است، به ویژه با توجه به اینکه سفیر هند در ایران ساوراب کومار اظهار داشت که “ساخت برخی از جرثقیل های سفارشی تا ۲۰ ماه طول می کشد”.

 ایران در حال تقویت روابط با چین

در سال ۲۰۱۱، پکن و تهران قراردادی را امضا کردند که به چین حقوق انحصاری برای چندین میدان نفتی و گازی ایران تا سال ۲۰۲۴ از جمله حق ساخت زیرساخت ها را می دهد. در مقابل، چین متعهد شد که هر گونه حمله خارجی علیه این مناطق را به عنوان حمله علیه قلمرو مستقل خود تلقی کند و از آنها به عنوان چنین دفاعی دفاع کند.

به گفته کارشناسان سبز ایران، این توافق مبنایی برای ژنرال PLA بود که ژانگ ژائوژونگ اظهار داشت: «چین حتی با جنگ جهانی سوم هم در حفاظت از ایران تردید نخواهد کرد».

هدف چین و ایران افزایش تجارت دوجانبه به ۶۰۰ میلیارد دلار در یک دهه آینده است، حتی اگر اقتصاددانان احساس کنند که این امر دست نیافتنی است. همین هفته گذشته، نیروی دریایی چین و ایران رزمایش مشترکی را در تنگه استراتژیک هرمز انجام دادند که پیش از آن رزمایش دریایی مشترک چین و پاکستان در سواحل کراچی برگزار شد.

به گفته جیمز ام دورسی، کارشناس ارشد دانشکده مطالعات بین‌المللی اس راجراتنام در سنگاپور، به نظر می‌رسد که دولت ایالات متحده آماده حمایت از عربستان سعودی و امارات برای بی‌ثبات کردن ایران و وادار کردن قطر به همسویی با سیاست‌های عربی است که هدف آن است. ایران.

اگر این اتفاق بیفتد، به احتمال زیاد ایالات متحده ممکن است تحریم های یکجانبه را مجدداً اعمال کند.

این امر بر توسعه بندر چابهار هند و در نتیجه تجارت با افغانستان، آسیای مرکزی و فراتر از آن از طریق INSTC تأثیر منفی خواهد گذاشت.

هند باید راهی برای ادامه توسعه بندر چابهار حتی در صورت تحریم‌های جدید علیه ایران بیابد. این امر مستلزم دیپلماسی پایدار در سطح بالا، از جمله بحث در مورد موضوع بین مودی و ترامپ است.