پنچر شدن شرکت های تایر ایران در حمله چین

سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر ایران گفت: علیرغم ظرفیت‌های داخلی برای پاسخگویی به تقاضای داخلی تایر، رقابت ارزان چینی همچنان شرکت‌های داخلی را تضعیف می‌کند.

تنها در روز سه شنبه به ایران اکونومیست گفت: چینی ها معمولاً کالاهای خود را در بازارهای خارجی با قیمت ارزان عرضه می کنند و بسیاری این سیاست را نوعی دامپینگ می دانند.

دامپینگ عبارت است از صادرات یک محصول با قیمتی کمتر از قیمت تمام شده آن یا فروش یک کالا به خارج از کشور با قیمتی کمتر از قیمت داخلی آن.

۹ تولیدکننده تایر فعال در کشور وجود دارد که ظرفیت تولید ۳۶۰ هزار تن انواع تایر در سال را دارند. وی گفت: در شرایط فعلی تنها ۲۶۰ هزار تن در بازار داخلی تولید و مابقی وارداتی است.

تنها به ظرفیت بخش تولید تایر داخلی اشاره کرد و اظهار داشت: ایران باید قوانین سخت گیرانه تر و تعرفه های بالاتری برای حمایت از تولید داخلی وضع کند.

در حال حاضر واردات لاستیک با ۲۰ درصد تعرفه به نرخ ارز در بازار آزاد انجام می شود و تولیدکنندگان داخلی مجاز به استفاده از نرخ ارز رسمی برای واردات مواد اولیه نیستند.

این امر باعث واردات از سایر کشورها به خصوص چین که تولید کننده انبوه تایرهای ارزان قیمت است، می شود. در نتیجه، تولید داخلی کاهش یافته است و این صنعت در حال افول است زیرا نمی تواند با محصولات ارزان چین رقابت کند.

عباس عباسی، یکی دیگر از اعضای انجمن اخیرا گفته بود که بیش از ۸۰ درصد واردات تایر ایران از چین است و از دولت تهران خواسته بود تا اقدامات مشابه سایر کشورها را برای جلوگیری از تهاجم محصولات چینی انجام دهد.

به عنوان مثال، ترکیه ۶۰ درصد تعرفه بر واردات تایر چینی اعمال کرده است در حالی که ایالات متحده تعرفه های ۳۰ تا ۱۰۰ درصدی را برای همان مارک های چینی اعمال کرده است.

تنها تاکید کرد که کمبود اعتبارات و اعتبارات بانک ها برای تقویت بخش های تولید داخلی عامل دیگری است که مانع تولید داخلی می شود.

در همین حال، کانتیننتال آلمان که معمولاً به خاطر لاستیک‌های باکیفیت خود شناخته می‌شود، در ماه مارس قراردادی را با شرکت کروز ایران برای راه‌اندازی یک واحد تولید قطعات خودرو داخلی امضا کرد. با این حال، تا به امروز این شرکت هیچ علاقه ای به تولید تایر در ایران نشان نداده است.