پیکاپ Rebadged DongFeng در آفریقا به عنوان پژو فروخته شد

پژو تصاویری از وانت باری که به زودی معرفی می شود را منتشر کرده است که قصد دارد در بازار صحرای آفریقا به فروش برساند.

به گفته Auto Africa، صحرای آفریقا تبدیل به یک بازار داغ برای وسایل نقلیه خشن و آماده است و بسیاری از برندهای خارجی به دنبال برداشتن برشی از پای در حال رشد هستند.

با این حال، پژو واقعاً یک دانگ فنگ ریچ تغییر یافته است که در ابتدا به عنوان بخشی از سرمایه گذاری مشترک بین آن شرکت و نیسان معرفی شد. دانگ فنگ ریچ در واقع یک پیکاپ جدید نیسان D22 ناوارا از دهه ۱۹۹۰ است.

این خودروی فرانسوی-چینی-ژاپنی که دانگ فنگ از سال ۲۰۱۴ به عنوان بخشی از کمک مالی این برند در آن زمان، ۱۳ درصد از سهام پژو را در اختیار دارد.

Rich در سال ۲۰۱۴ یک بدنه جدید و منحصر به فرد دریافت کرد، اما فضای داخلی تا حد زیادی با برخی تنظیمات، از نیسان ناوارا دهه ۱۹۹۰ که در ابتدا بر اساس آن ساخته شده بود، تغییر یافته است.

انگیزه این پیکاپ از یک موتور ۲.۵ لیتری توربو دیزل مشترک ریل با ۸۶ کیلووات قدرت و ۲۸۰ نیوتن متر گشتاور ناشی می شود.

جعبه دنده پنج سرعته دستی تنها جعبه دنده ارائه شده است، اگرچه خریداران می توانند بین مدل های عقب و چهار چرخ محرک یکی را انتخاب کنند. حالت دوم دارای یک حالت برد پایین قابل انتخاب به صورت دستی است.

ویژگی‌های استاندارد پیکاپ‌ها شامل لاستیک‌های یوکوهاما، رادیو با پخش‌کننده CD و اسلات USB، ترمزهای ضد قفل با توزیع نیروی ترمز، سنسورهای پارک عقب و کیسه هوای راننده و سرنشین جلو است.

امکانات لوکس موجود عبارتند از تهویه مطبوع، و شیشه‌ها و آینه‌های برقی.

پیکاپ پژو تنها به صورت مدل دو کابین عرضه می شود و طول آن ۵.۰۸ متر است. ابعاد تخت سینی ۱.۴ متر در ۱.۳۹ متر، دارای قلاب های لنگر، و حداکثر بار ۸۱۵ کیلوگرم است.

فایننشال تریبون با ایکاپ، جوینت ونچری که در سال ۲۰۱۶ بین گروه PSA (مالک پژو و سیتروئن) و ایران خودرو ایجاد شد، تماس گرفت تا ببیند آیا این خودرو به بازار داخلی می آید یا خیر. آنها هیچ تاییدی ندادند.

ایران خودرو دو خودروی دانگ فنگ دیگر را به عنوان بخشی از قرارداد کلی خود با پژو عرضه کرده است، از جمله سدان S30 که قرار است به طور انحصاری به شرکت های تاکسیرانی فروخته شود و H30 کراس که در حال حاضر در فروش است.