ژاپن هدف بازی های المپیک ۲۰۲۰ را برای تاکسی های بدون راننده تعیین می کند

روبات تاکسی ژاپن با برگزاری اولین آزمایشات خود در جاده های عمومی و پیوستن به یک مسابقه جهانی گفت که هدف ربات تاکسی ژاپن برای ایجاد یک سرویس تاکسی بدون راننده به موقع برای المپیک ۲۰۲۰ است تا با خودروسازان همکاری کند. برای توسعه خودروهای خودران.

رویترز، سرمایه‌گذاری مشترک بین شرکت سازنده نرم‌افزار بازی DeNA و توسعه‌دهنده رباتیک ZMP، بازی‌های ۲۰۲۰ توکیو را به عنوان هدف توسعه نرم‌افزاری برای کار با ماشین‌های بدون راننده و یک سرویس آنلاین برای انتقال ورزشکاران و گردشگران بین مکان‌های المپیک و مراکز حمل‌ونقل شهر تعیین کرده است. گزارش شد.

روز دوشنبه، یک آزمایش میدانی اولیه ۱۰ روزه را راه‌اندازی کرد که در آن ساکنان منتخب فوجی‌ساوا، در حدود ۴۵ کیلومتری جنوب توکیو، می‌توانند یک ربات تاکسی را به صورت آنلاین یا از تلفن‌های هوشمند خود احضار کنند تا آنها را به یک سوپرمارکت محلی ببرند و برگردند. خانه.

این آزمایش از مینی‌ون‌های تویوتا استیما مجهز به دوربین استریو و سیستم پردازش داده «Robovision» استفاده می‌کند، اگرچه این شرکت اعلام کرده است که آماده همکاری با همه خودروسازان برای تامین وسایل نقلیه است.

ربات تاکسی قصد دارد تاکسی های بی عیب و نقص معروف ژاپن را در مراکز شهری و شهرهای دورافتاده و روستایی که در آنها حمل و نقل عمومی برای ساکنان مسن محدود است، سوار شود. این شرکت قصد دارد به جای ساخت وسایل نقلیه از ابتدا بر توسعه سیستم ها تمرکز کند.

هیساشی تانیگوچی، رئیس ربات تاکسی، به خبرنگاران گفت: «با در نظر گرفتن هزینه تولید و ایمنی، ساختن یک خودرو از پایه دشوار است، و ما بهترین خودروسازان جهان را در حال حاضر در ژاپن این کار را انجام می‌دهند.

“استراتژی ما این است که هزینه های خود را با مشارکت با خودروسازان برای سخت افزار پایین نگه داریم و این هزینه های تولید را پایین نگه داریم در حالی که هم فناوری و هم خدمات را ایجاد می کنیم.”

بزرگترین خودروسازان جهان در حال رقابت با شرکت های فناوری برای ایجاد خودروهای خودران و بدون راننده هستند، با شرکت هایی از گوگل گرفته تا تویوتا که سرمایه گذاری زیادی در توسعه سخت افزار و نرم افزار دارند.

جنرال موتورز در ژانویه اعلام کرد که ۵۰۰ میلیون دلار در شرکت Lyft سرمایه گذاری خواهد کرد و برنامه هایی را برای توسعه شبکه خودروهای خودران بر اساس تقاضا با سرویس اشتراک سواری ارائه خواهد کرد.

دولت ژاپن در اواخر سال گذشته متعهد شد که مقررات را کاهش دهد تا امکان آزمایش خودروهای خودران در جاده‌های عمومی بیشتری را فراهم کند.

با این حال، از نقطه نظر مقررات و توسعه، ژاپن از سایر کشورها از جمله آلمان و ایالات متحده عقب مانده است.