کارشناسان درباره ممنوعیت خودروهای لوکس انتقاد می کنند

هفته گذشته دادگاهی برای واردات خودروهای با موتور بزرگتر از ۲.۵ لیتر در گمرک به این دلیل که قبل از تصویب دولت وارد کشور شده بودند، مجوز صادر کرد. حکم جدید

مقامات خاطرنشان کردند که با وجود این حکم، ممنوعیت واردات خودرو همچنان پابرجاست.

ممنوعیت خودروهای لوکس برای جلوگیری از خروج ارز از کشور، کاهش مصرف سوخت و کمک به مقابله با بحران آلودگی هوا وضع شد.

فربد زاوه، کارشناس خودرو معتقد است که اقدامات دولت اگرچه صحیح است اما ناقص است.

به گفته زاوه، تمامی خودروهایی که دارای موتور بزرگتر از ۲.۵ لیتر هستند در کلاس لوکس قرار می گیرند و تدبیر دولت از این نظر صحیح است.

با این حال، او می‌گوید، اشکالی که در این مورد وجود دارد این است که چندین خودرو با موتورهای کوچک‌تر وجود دارند که در رده خودروهای لوکس نیز قرار می‌گیرند، اما حکم دولت که صرفاً اندازه موتور را فاکتور می‌کند، تحت تأثیر قرار نمی‌گیرد.

وی گفت: به عنوان مثال، اکثر مدل‌های BMW از جمله i8 و چندین پورشه که به ایران وارد می‌شوند در کلاس لوکس هستند، اما به دلیل داشتن موتورهای کمتر از ۲.۵ لیتر به کشور راه پیدا می‌کنند.

این کارشناس اما خاطرنشان کرد که حکم دولت موثر بوده است، زیرا واردات خودروهای لوکس را به طرز محسوسی محدود کرده است.

شهرام آزادی، یکی دیگر از کارشناسان خودرو معتقد است که این ممنوعیت نادرست است و واردکنندگان این گونه خودروها باید مجبور به پرداخت مالیات های سنگین شوند.

وی معتقد است که ایران باید از کشورهای دیگر الگوبرداری کند که واردات انواع خودرو در آنها مجاز است، اما خودروهای گران‌تری که سوخت بیشتری مصرف می‌کنند، مالیات بیشتری نسبت به مدل‌های دیگر دارند.

وی گفت: «با مالیات بر خودروهای لوکس سه برابر بیشتر از مدل‌های دیگر، دولت می‌تواند درآمد خود را افزایش دهد و از این پول در حوزه‌های دیگر استفاده شود.

آزادی تصمیم دیوان عدالت اداری در این خصوص را اقدامی صحیح دانست و گفت: «هیچ یک از قوانین در این زمینه نباید عطف به ماسبق باشد».

فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ایران معتقد است که صرف نظر از اینکه واردات خودروهای لوکس باید ممنوع شود یا نه، «اندازه موتور عامل مناسبی برای طبقه بندی خودرو به عنوان لوکس نیست».