کاهش حمل و نقل ریلی مسافری
در حالی که ایران در حال گسترش خطوط ریلی در سراسر کشور است، یکی از مدیران یک شرکت بزرگ ریلی ایران گفت که حمل و نقل ریلی مسافر در رکودی طولانی مدت قرار گرفته است.
به نقل از روزنامه شهروند، علیرضا عجمیان در گفت و گو با خبرنگار رجا گفت: مدت زیادی است که قطارهای مسافری مقرون به صرفه نیستند.
رجا در آبان ۱۳۷۵ به عنوان بازوی راه آهن جمهوری اسلامی ایران با هدف ارتقای کمی و کیفی خدمات مسافری راه آهن تأسیس شد.
در اسفند ۱۳۸۹ به عنوان بخشی از بدهی معوق IRIR به سازمان به سازمان تامین اجتماعی هلدینگ گردشگری (معروف به اختصار فارسی هگتا) منتقل شد.
مدیرعامل رجا محمد رجبی سهم این شرکت در حمل و نقل ریلی کشوری را حدود ۵۰ درصد عنوان کرد.
عجمیان گفت: رجا در سال جاری (اسفند ۹۵ تا ۱۳۹۵) نسبت به سال قبل ۲ میلیون کاهش داشته است.
وی گفت: مدتی است که این کاهش ادامه داشته است. “صاحبان قطار بخش عمده ای از هزینه های خود را از طریق قطارهای باری پوشش می دهند.”
او کاهش تعداد مسافران ریلی را به کاهش قدرت خرید ایرانیان نسبت می دهد. مسافران تمایل دارند خودروهای شخصی را انتخاب کنند زیرا به دلیل قیمت پایین سوخت ارزان تر است. سوخت در ایران غنی از هیدروکربن یارانه می گیرد. همان‌طور که دولت در سال‌های گذشته تلاش کرده است یارانه انرژی را کاهش دهد، قیمت‌ها هنوز نسبتاً پایین است. دولت حسن روحانی، رئیس جمهور، توسعه صنعت ریلی را برای ارتقای حمل و نقل ایمن و صرفه جویی در مصرف سوخت و مبارزه با آلودگی در سرلوحه کار خود قرار داده است.
شهروند بدون ذکر نام به نقل از مدیر فروش یک شرکت ریلی می‌گوید: «قطارهای حومه‌ای کمترین سود مالی [وسیله حمل‌ونقل در بخش ریلی] را دارند.
بدهی انباشته آنها [اپراتورهای قطار حومه ای] طی سه تا چهار سال گذشته به ۴ تریلیون ریال رسیده است.
منبع: Financial Turbine