کرمان خودرو تنوع پرتفوی را آغاز می کند

یکی از اعضای هیئت مدیره شرکت صنایع خودروسازی کرمان (کرمان خودرو) و شرکت های تابعه آن در بورس ایران فراخوان عرضه می شوند.

تنوع بخشیدن به پرتفوی ها و عرضه در بورس یک روش معمول برای تولید وجوه برای تولید است، با این حال، شرکت های خودروسازی ایران که یارانه دریافت می کنند، ظاهراً در حال عقب نشینی با رویه پذیرفته شده جهانی هستند.

به گزارش پایگاه خبری « عصر ایران »، حسین میری، رئیس هیئت مدیره این شرکت در گزارشی گفت: کرمان خودرو قصد دارد با ورود به بورس، سرمایه گذاری را جذب کند.

کرمان خودرو یک شرکت خودروسازی خصوصی با چندین شرکت زیرمجموعه به نام‌های کرمان موتور، بام خودرو، خودروسازان راین، خودروسازی مدیران، کارمانیا و ریگان خودرو است.

شرکت های تابعه بیشتر در منطقه ویژه اقتصادی بام ارگ جدید در نزدیکی کرمان در مرکز ایران مستقر هستند. حدود ۲۰۰ خودروساز کوچک، متوسط ​​و بزرگ دیگر و تامین‌کننده قطعات در SEZ فعالیت می‌کنند.

میری خاطرنشان کرد: کرمان موتور اولین زیرمجموعه ای خواهد بود که در فرابورس عرضه می شود. او نگفت چند سهم یا قیمت عرضه خواهد شد.

کرمان موتور نماینده رسمی هیوندای موتورز کره جنوبی و دو خودروساز چینی جک و لیفان است.

روند افزایشی

میری گفت: این هلدینگ همچنین در حال بررسی عرضه محصولات خود در بورس کالای ایران در آینده نزدیک است.

این روند در حال تبدیل شدن به مد روز است زیرا سایر خودروسازان برنامه‌هایی را برای ارائه وسایل نقلیه در IME اعلام کرده‌اند.

پیش از این در ماه ژوئیه، ایران خودرو بزرگترین خودروساز ایران اعلام کرد که تا پایان سال مالی جاری که در مارس ۲۰۱۸ به پایان می رسد، ۶۵۰۰ دستگاه از مدل دنا خود را در IME عرضه خواهد کرد.

رقیب اصلی IKCO، سایپا، ۵۰ دستگاه کیا سراتوس را در اوایل ژوئن در بورس تجاری عرضه کرد. بانک سرمایه گذاری لوتوس به عنوان مشاور مالی سایپا در تسهیل ورود آن به IME عمل کرد. گزارش شده است که بانک خدمات مشابهی را به IKCO ارائه خواهد کرد.

فهرست کردن وسایل نقلیه در IME به طور فرضی می‌تواند به چندین مزیت هم برای خودروسازان و هم برای مشتریان منجر شود.

هاشم یکهزار، رئیس IKCO می گوید: “درج دنا در IME مانع از تحمیل قیمت توسط دولت بر محصول می شود.”

به طور معمول، نهاد دولتی، شورای رقابت، قیمت خودروهای تولید داخل را تعیین می کند. نظارت شورا تاکنون تنها منجر به قیمت گذاری غیرواقعی شده است که هیچ سودی برای خریداران خودرو نداشته است.

بر اساس ماده ۱۸ توسعه ابزارها و سازمان‌های مالی جدید، اگر کالایی در فهرست IME باشد، مکانیسم بازار باید قیمت آن را تعیین کند نه شورا.