کریدور شمال-جنوب تا مارس ۲۰۱۸ عملیاتی می شود

معاون برنامه ریزی و برنامه ریزی رئیس جمهور اعلام کرد: مسیر ریلی دو شهر قزوین و رشت که حلقه مفقوده کریدور بین المللی حمل و نقل شمال-جنوب است، تا پایان سال جاری (۳۰ اسفند ۱۳۹۷) به بهره برداری می رسد. نظارت راهبردی که رئیس سازمان برنامه و بودجه نیز دوچندان کرد.

از آنجایی که منابع مالی ما محدود است، آنها را به سمت تکمیل پنج پروژه بزرگ ریلی از بین تعداد زیادی سوق می دهیم که یکی از آنها مسیر قزوین – رشت است. با تکمیل این راه آهن یک مسیر مهم اقتصادی فعال می شود. پایگاه خبری اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران نیز به نقل از محمدباقر نوبخت گفت: باید به عنوان رئیس سازمان برنامه و بودجه اعلام کنم که برای تکمیل این پنج پروژه کمبود مالی نداریم.

دولت ایران اتصال ریلی بین پنج مرکز استان را در اولویت قرار داده است. خط ۲۶۷ کیلومتری تهران – همدان در اردیبهشت ماه راه اندازی شد.

قرار است سه مرکز استان دیگر تا مارس ۲۰۱۸ به شبکه ریلی ایران ملحق شوند، از جمله پروژه موسوم به غرب (غرب) که شهر اراک در مرکز استان مرکزی را به گذرگاه مرزی خسروی در غرب استان کرمانشاه در مرز عراق، مهاباد – ارومیه متصل می کند. و پروژه های راه آهن میانه – بستان آباد.

عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: دولت تا پایان سال جاری ۱۸۰۰ کیلومتر راه آهن را به بهره برداری می رساند که بیش از ۹۰۰ کیلومتر آن مربوط به دو باند است.

پروژه INSTC یک مسیر اصلی ترانزیتی است که برای تسهیل حمل و نقل کالا از بمبئی در هند به هلسینکی در فنلاند با استفاده از بنادر و راه آهن ایران طراحی شده است که جمهوری اسلامی قصد دارد آن را به آذربایجان و روسیه متصل کند.

این مسیر شامل بزرگترین پل ریلی ایران به طول ۱.۴۳ کیلومتر بر روی رودخانه سفیدرود در شهر منجیل در استان گیلان است.

IRIR در حال حاضر در حال ساخت یک خط آهن از شهر بندری آستارا در دریای خزر ایران تا مرز آذربایجان است و از آنجا به شهر دیگری در آذربایجان گسترش خواهد یافت.

بخش تکمیل‌شده راه‌آهن در اوایل اردیبهشت‌ماه پس از آغاز یک قطار برای اولین بار از آستارا آذربایجان آزمایش شد. این قطار ۸ کیلومتر تا مرز طی کرد که از آنجا وارد بخش ایرانی مسیر شد.

شاهین مصطفی اف وزیر توسعه اقتصادی آذربایجان پس از دیدار با مسعود کرباسیان وزیر اقتصاد ایران که در اواخر اکتبر از باکو بازدید کرد، گفت آذربایجان اولین قطار پایلوت را در راه آهن آستارا – آستارا در دسامبر اجرا خواهد کرد.

راه‌آهن قزوین – رشت، بخشی از کریدور حمل‌ونقل شمال – جنوب #NSTC، راه‌اندازی می‌شود. ماه های آینده- نماهای صدا و سیما استفاده شده #ایران pic.twitter.com/KrSSRqXePe

— Financial Tribune (@Fintribune) 26 سپتامبر ۲۰۱۷

بلوک نقل قول>

کرباسیان همچنین ریاست مشترک کمیسیون اقتصادی ایران و آذربایجان را بر عهده دارد.

آذربایجان با سرمایه گذاری ۵۰۰ میلیون دلاری در توسعه راه آهن خود به ایران موافقت کرده است.

پروژه آستارا-آستارا شامل پلی بر روی رودخانه آستاراچای در امتداد مرز است که قبلاً توسط آذربایجان ساخته شده است.

با وجود خط ریلی مفقود شده از رشت به آستارا، جمهوری اسلامی از یک سیستم حمل و نقل چند وجهی از بنادر جنوبی خود به شمال استفاده خواهد کرد تا اینکه اتصال ریلی ناقص به مسیر اضافه شود.

INSTC ایران را به بنادر بالتیک روسیه متصل می کند و به روسیه امکان اتصال ریلی به خلیج فارس و شبکه ریلی هند را می دهد.

این بدان معناست که کالاها می توانند از بمبئی به بندر عباس ایران و سپس به باکو حمل شوند. سپس آنها می توانند از مرز روسیه به آستاراخان عبور کرده و سپس به مسکو و سن پترزبورگ بروند و قبل از ورود به اروپا.

این کریدور به طور قابل توجهی زمان سفر را برای همه چیز از کالاهای مصرفی آسیایی گرفته تا منابع طبیعی اوراسیا مرکزی تا صادرات پیشرفته اروپایی کاهش می دهد.

انتظار می رود پس از تکمیل، INSTC حجم کالاهای مبادله شده بین ایران و آذربایجان را از ۶۰۰۰۰۰ تن به ۵ میلیون تن در سال افزایش دهد و تجارت دوجانبه را از ۵۰۰ میلیون دلار فعلی به طور چشمگیری افزایش دهد.

مقامات راه آهن ایران، روسیه، بلاروس و آذربایجان در نشستی که هفته گذشته در باکو برگزار شد، توافق نامه ای را برای توسعه ظرفیت کریدور امضا کردند.

حسین عاشوری رئیس اداره حمل و نقل بین المللی راه آهن جمهوری اسلامی ایران در حاشیه این نشست گفت: ممکن است تعرفه حمل و نقل بار از طریق INSTC پس از تکمیل قطعه آستارا – آستارا کاهش یابد.

طرفین قصد دارند در سه ماه آینده مجدداً در هند ملاقات کنند تا اطلاعاتی در مورد قابلیت های کریدور حمل و نقل به حمل و نقل در هند ارائه دهند، زیرا انتظار می رود این کریدور به بلاروس و شمال اروپا گسترش یابد.

عاشوری خاطرنشان کرد که فنلاند، استونی و لتونی ممکن است در آینده نزدیک به INSTC بپیوندند.