کشتی های کانتینری فوق العاده بزرگ در بندر چابهار ایران پهلو می گیرند

با تکمیل فاز ۱ پروژه توسعه بندر جنوب ایران واقع در استان سیستان بلوچستان، کشتی‌های کانتینری فوق‌العاده (بین ۱۰۰۰۰۰ تا ۱۲۰۰۰۰ DWT) می‌توانند در بندر شهید بهشتی چابهار پهلو بگیرند. هفته، یکی از مسئولان این پروژه، امیرحسین اسماعیلی روز دوشنبه اعلام کرد.

وی گفت: ظرفیت فعلی تخلیه و بارگیری بندر با تکمیل فاز ۱ از ۲.۵ میلیون تن به ۸.۵ میلیون تن خواهد رسید.

در مجموع یک میلیارد دلار برای توسعه و تجهیز فاز ۱ سرمایه گذاری شده است. بندر شهید بهشتی بر اساس هدف بلندمدت طرح توسعه دارای چهار فاز به ظرفیت ۷۷ میلیون تن خواهد بود. >

اسماعیلی گفت: بیش از ۶۵ درصد پیشرفت پروژه توسعه بندر چابهار مربوط به سال مالی ۹۳-۹۲ به بعد است.

پروژه توسعه راه آهن چابهار نیز ۲۵ درصد پیشرفت داشته است. به نقل از مانا، حدود ۲۰ تا ۳۰ درصد جابجایی بار در بندر شهید بهشتی، حمل و نقل ریلی خواهد بود.

محمد راستاد مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: حسن روحانی رئیس جمهور و وزرای ترابری ۲۷ کشور در مراسم افتتاح فاز یک بندر شهید بهشتی حضور خواهند داشت.

مدیرکل بنادر و دریانوردی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: ترانزیت از طریق بندر شهید بهشتی چابهار ۱۰۰۰ دلار ارزان‌تر از بنادر پاکستان و حتی ۱۵ میلیون ریال (۳۷۵ دلار) از بندر شهید رجایی، بزرگترین بندر کانتینری ایران در دهانه تنگه هرمز ارزان‌تر است. استان سیستان و بلوچستان، بهروز آقایی.

هند در حال مذاکره با ایران برای آغاز عملیات موقت در چابهار است.

هند ۵۰۰ میلیون دلار به بندر چابهار متعهد شده است که برای دور زدن رقیب پاکستان و گشودن یک مسیر تجاری و حمل و نقل به افغانستان محصور در خشکی و همچنین کشورهای غنی از منابع آسیای مرکزی، ترویج می کند.

دهلی نو قصد دارد تا پایان ماه ژانویه هفت محموله گندم را از طریق چابهار به افغانستان ارسال کند. مقامات دولتی در دهلی نو و کابل گفتند که اولین محموله اوایل این ماه از بندر کاندلا در غرب هند پس از سال ها کشمکش سیاسی با پاکستان وارد شد. این گندم با کامیون از چابهار به غرب افغانستان منتقل خواهد شد.

در بیانیه ای که سوشما سواراج وزیر امور خارجه هند منتشر کرد، آمده است: «محموله گندم یک لحظه مهم است، زیرا راه را برای عملیاتی شدن بندر چابهار به عنوان یک اتصال جایگزین، قابل اعتماد و قوی برای افغانستان هموار می کند.

به گفته مقامات، این محموله ها برای نشان دادن دوام مسیر است و برنامه این است که جریان محموله را قبل از اینکه بندر تا پایان سال آینده به طور کامل عملیاتی شود، گسترش دهد.

یک منبع دولتی هند گفت ایندیا گلوبال پورتس با مسئولیت محدود، شرکتی که توسط دولت برای رهبری پروژه چابهار تأسیس شده است، با مقامات ایرانی برای آغاز عملیات موقت مذاکره کرده است.

این منبع گفت، در ماه آگوست، IGPL درخواست مجوز برای تأسیس شرکتی برای اداره بندر داد. برنامه این است که IGPL دو پایانه جدید بسازد، یکی برای کشتی های کانتینری و دیگری برای کشتی های چند منظوره.

این منبع گفت که پس از مدتی تاخیر، IGPL ماه گذشته قراردادهایی را برای تجهیزات ساخت بندر مانند جرثقیل منعقد کرد. در این میان ایران ساخت اسکله را به پایان رسانده بود.

مینا سینگ روی، کارشناس روابط هند و ایران در مؤسسه مطالعات و تحلیل‌های دفاعی با بودجه دولت، گفت: «ما به کندی پیش می‌رویم، اما علیرغم بدتر شدن روابط ایران و آمریکا، حرکتی در توسعه بندر وجود دارد.

توافقنامه سه جانبه ایجاد کریدور حمل و نقل و ترانزیت بین المللی توسط نارندرا مودی، نخست وزیر هند، حسن روحانی، رئیس جمهور ایران و اشرف غنی، رئیس جمهور افغانستان، در ماه می ۲۰۱۶ در تهران امضا شد.