گزارش شده است که رنو به طور مستقل عمل می کند

به گفته یکی از کارشناسان خودرو، رنو قرار است به‌طور مستقل در ایران فعالیت کند و خودروهای کم‌هزینه‌ای را با مدل Kwid تولید کند.

رضا رضایی، رئیس انجمن قطعه‌سازان ایران در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس، گفت: رنو قرار است با تولید مستقل خودرو، حضور خود را در ایران گسترش دهد.

مقامات رنو در جریان مذاکره با سهامداران ایرانی این احتمال را منعکس کرده اند.

رضایی گفت: قصد رنو برای گسترش حضور خود در ایران آشکار بوده است زیرا این شرکت ۵۰ درصد سهام بونرو – یکی از زیرمجموعه‌های سایپا – را خریداری کرده است.

وی افزود: خودروهای لوکس درجه یک رنو وارد می‌شوند در حالی که محصولات ارزان‌تر آن در داخل تولید می‌شوند. از نظر تئوری، طرح تولید سدان های ارزان قیمت باید شرکت را قادر سازد تا نیازهای طیف وسیع تری از مشتریان را برآورده کند.

Kwid رنو کاندیدای اصلی این شرکت برای پایین ترین سطح بازار خودروی داخلی بوده است و قیمت این خودرو را در حدود ۳۱۰ میلیون ریال (۸۸۰۰ دلار) قرار داده است.

سرمایه گذاری رنو در حاشیه کم بازار با Kwid مطمئناً یک چالش بزرگ برای مدل های تیبا و پراید سایپا – در حال حاضر ارزان ترین خودروهای موجود در بازار محلی اشباع شده – خواهد بود.

رنو در ماه سپتامبر با سازمان نوسازی توسعه صنایع ایران سرمایه گذاری مشترکی امضا کرد و با ایران خودرو و سایپا همکاری می کند، اگرچه مستقل باقی مانده است.

اهرم در برابر رقبا

راه اندازی تولید مستقل نقش این شرکت را در ایران به طور قابل توجهی افزایش می دهد و ممکن است به این شرکت اهرمی بدهد تا از رقبای اصلی خود پژو و سیتروئن که همچنین چندین مدل جدید را در چند سال آینده ارائه خواهند کرد، پیشی بگیرد.

اظهارات رضایی در پی اعلام لیندا جکسون مدیرعامل سیتروئن مبنی بر اینکه این برند قصد دارد تا سال ۲۰۲۱ ۳۰ درصد از سهم بازار خودرو ایران را به دست آورد.

در ۲۲ بهمن ماه مدیرعامل سیتروئن و هیئت همراه از یکی از کارخانه های تولیدی سایپا بازدید کردند. سایپا شریک سیتروئن در ایران است.

جکسون در جریان این بازدید گفت: “سیتروئن و سایپا قرار است محصولاتی مناسب برای سبد ارزان قیمت ارائه کنند.” او نامی از وسایل نقلیه نبرد.

طبق اعلام سایپا، این شرکت قرار است ۵۰ درصد از سهام یکی از زیرمجموعه های خود به نام سایپا کاشان را به PSA بفروشد.