گزارش ۷ ماهه بازار خودرو

ایران خودرو رقیب اصلی خود، سایپا – دومین خودروساز بزرگ ایران – از نظر فروش خودرو در بازار ایران، پس از ایران خودرو قرار گرفت.

روزنامه خواهر فایننشال تریبون دنیای اقتصاد جدیدترین گزارش بازار خودرو را برای تمامی خودروهای سواری فروخته شده در بازار داخلی منتشر کرد.

بر اساس این گزارش، دو خودروساز نیمه دولتی ایران یعنی IKCO و سایپا در مجموع ۸۶.۶۵ درصد از بازار خودرو ایران را به خود اختصاص دادند.

در این مدت، سهم IKCO نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲.۰۷ درصد کاهش یافت و این شرکت ۴۸.۴۱ درصد سهم را به ثبت رساند.

این در حالی است که سایپا توانسته است نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲.۷۳ درصد سهم خود را در بازار افزایش دهد و سهم ۳۸.۲۴ درصدی را در بازار به خود اختصاص دهد.

خودروسازان خصوصی، ام وی ام، کرمان موتور، دیار خودرو و بهمن موتور که عمدتاً خودروهای چینی و کره جنوبی را با همکاری یکدیگر تولید می کنند نیز با کاهش ۰.۸ درصدی در حال حاضر ۹.۸ درصد از سهم بازار را در هفت ماه گذشته در اختیار دارند.

سیاست‌های قیمت‌گذاری منطقی IKCO و سایپا، علاوه بر چشم‌انداز ورود مدل‌های جدید، تأثیر منفی بر برندهای چینی مونتاژ محلی توسط شرکت‌های خصوصی داشت.

این ارقام شامل درصد مدل‌های چینی تولید شده توسط این دو شرکت نمی‌شود که تعداد آنها ماه به ماه افزایش می‌یابد.

 واردات افزایش می‌یابد

روند متوسط ​​دیگر در بازار این است که واردکنندگان خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱.۱ درصد افزایش سهم بازار خود را گزارش کرده اند.

بر اساس این گزارش، خودروهای سواری وارداتی سهم ۴.۴ درصدی در بازار خودرو ایران دارند.

چشم انداز به احتمال زیاد در ماه های آینده به طور قابل توجهی تغییر خواهد کرد. IKCO یک سرمایه گذاری مشترک با پژو ایجاد کرده است و سایپا توانسته است قراردادی را با سیتروئن برای تولید برخی از مدل های مشتق شده از چین امضا کند.

این در حالی است که با امضای قراردادی با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، رنو تقریباً مستقل در ایران فعالیت خواهد کرد.

علاوه بر این، واردکنندگان خودروهای کوچکتر و خودروسازان خصوصی در حال مذاکره برای سرمایه گذاری مشترک احتمالی با شرکت های بین المللی، از جمله Volkswagen AG، Skoda Auto، Mercedes-Benz و خودروسازان چینی مانند Changan و Chery هستند.