گفتگوها با هواپیماسازان بزرگ ادامه دارد

به ایران گفته شده است که ایالات متحده ظرف چند هفته مجوزهای صادراتی را برای تسهیل خرید هواپیماهای بوئینگ و ایرباس و هواپیماهای توربوپراپ اروپایی ATR صادر خواهد کرد.

رویترز به نقل از معاون وزیر راه و شهرسازی، اصغر فخریه کاشان، گفت: «انتظار می‌رفت تا پایان ماه اوت تصویب شود، اما تا پایان شهریورماه به تعویق افتاده است».

وی در اجلاس مالی هوانوردی ایران CAPA (مرکز هوانوردی آسیا-اقیانوسیه) در تهران که روز یکشنبه افتتاح شد، گفت: «امروز ما انتظار داریم تا پایان ماه سپتامبر (تصویب) برای بوئینگ، ایرباس و ATR دریافت شود.

خزانه داری ایالات متحده می تواند فروش هواپیماهای مدرن به ایران، از جمله هواپیماهای غیرآمریکایی را به دلیل نسبت بالای قطعات آمریکایی، وتو کند.

کاشان گفت عدم صدور تاییدیه مورد نیاز آمریکا، نقض توافق بین تهران و قدرت‌های جهانی برای کاهش تحریم‌ها در ازای محدود کردن فعالیت‌های هسته‌ای ایران است.

یکی از مقامات ایران ایر گفت که این شرکت هواپیمایی به دنبال خرید هواپیمای دست دوم یا استخدام هواپیمای خدمه برای کمک به رفع فوری ترین نیازهای خود است.

ایران اوایل سال جاری به طور موقت با خرید بیش از ۲۰۰ جت به ارزش ۵۰ میلیارد دلار به قیمت فهرست از ایرباس و بوئینگ موافقت کرد. هر دو معامله به روند طولانی‌تر از حد انتظار کسب تأیید خزانه‌داری ایالات متحده بستگی دارد.

همچنین به دلیل محدودیت‌هایی که در استفاده از دلار آمریکا وجود دارد، در وادار کردن بانک‌های اروپایی برای تامین مالی معاملات تاخیر وجود داشته است.

عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در کنفرانس تهران گفت که ایران به تعهدات خود عمل می کند و به مذاکره با سایر هواپیماسازان ادامه می دهد.

او گفت: «ما در حال مذاکره با همه آن نام‌های بزرگ هستیم… موانع زیادی وجود دارد، اما من مطمئن هستم که چون به تمام قوانین و مقررات بین‌المللی احترام گذاشته‌ایم، همه آن مشکلات حل خواهد شد.

>

“ما قرارداد داریم. وزیر ایرانی در مصاحبه با رویترز با اشاره به قراردادهای اولیه با بوئینگ و ایرباس گفت: ما به آن پایبند خواهیم بود.

او همچنین گفت که اجلاس CAPA – دومین گردهمایی بزرگ رهبران هوانوردی در تهران از زمان لغو تحریم‌ها در ژانویه – ثابت کرد که هوانوردی از نظر دامنه بین‌المللی است و «دولت آمریکا نمی‌تواند در مقابل آن بایستد».

مجلس نمایندگان در ماه ژوئیه دو اصلاحیه را تصویب کرد که فروش هواپیما را متوقف می کرد، اگرچه برای تبدیل شدن به قانون باید توسط سنا تصویب شود و توسط رئیس جمهور باراک اوباما امضا شود.

ایران تخمین می زند که برای نوسازی و توسعه ناوگان خود به حداقل ۴۰۰ هواپیما نیاز دارد که حدود ۲۵۰ فروند در ۱۰ سال آینده است.

علاوه بر فروش هواپیما، ایران چشم‌انداز تجارت مهمی را برای شرکت‌های غربی، از جمله گسترش فرودگاه در سراسر کشور، به دلیل خروج از دهه‌ها تحریم، درگیر کرده است.

بیش از ۶۰ فرودگاه در ایران وجود دارد، اما ۸۰ درصد پروازها تنها در ۱۰ فرودگاه انجام می‌شود و بیش از ظرفیت کار می‌کنند. آخوندی گفت: به همین دلیل است که ما نیاز به توسعه داریم

وی در کنفرانسی که در فرودگاه امام خمینی تهران برگزار شد، گفت: همه آنها آماده جذب سرمایه گذارانی هستند که از سرمایه گذاری در هر بخشی استقبال می کنند.

مقامات ایرانی به همراه ۱۵۰ مقام و مدیر تجاری از بریتانیا، فرانسه، آلمان، هلند، برزیل، کانادا و چین از جمله در اجلاس دو روزه CAPA ایران شرکت دارند.

بر اساس اطلاعیه درج شده در وب سایت CAPA، این رویداد با هدف ارائه تالار گفتگو برای شناسایی راهکارهای تامین مالی معاملات مربوط به خرید، اجاره هواپیما و توسعه زیرساخت های فرودگاهی و فضایی ایران برگزار شده است.

CAPA اولین اجلاس بین المللی هوانوردی خود را پس از تقریبا ۴۰ سال در ۲۴ و ۲۵ ژانویه در ایران برگزار کرد.