ادامه‌ی روزهای سخت تسلا (TSLA) در بازار خودروهای برقی اروپا
اولین مجموعه از داده‌های پلاک‌گذاری خودروهای تسلا در اروپا برای ماه اکتبر ۲۰۲۵ منتشر شده است و این آمار، روند نگران‌کننده‌ای را که پیش از این نیز دنبال می‌کردیم، تأیید می‌کند: تقاضا برای محصولات تسلا با کاهشی شدید روبرو است.
بر اساس آمار منتشر شده از ۹ بازار کلیدی، میزان پلاک‌گذاری خودروهای تسلا نسبت به مدت مشابه در سال گذشته (YoY) ۳۶.۳ درصد سقوط کرده است.
در این کشورها (که شامل نروژ، فرانسه، سوئد و هلند می‌شوند) تنها ۴,۱۷۰ دستگاه خودرو به ثبت رسیده است، در حالی که این رقم در بازارهای مشابه در اکتبر ۲۰۲۴ برابر با ۶,۵۴۹ دستگاه بود.
در ادامه، بازارهایی که تاکنون آمار اکتبر ۲۰۲۵ را گزارش کرده‌اند، آمده است:
- 🇫🇷 فرانسه: ۸۳.۷٪ رشد (۱,۷۸۴ در مقابل ۹۷۱) 📈
- 🇪🇸 اسپانیا: ۳۰.۶٪ کاهش (۳۹۳ در مقابل ۵۶۶) 📉
- 🇮🇹 ایتالیا: ۴۷.۱٪ کاهش (۲۵۶ در مقابل ۴۸۴) 📉
- 🇳🇱 هلند: ۴۷.۹٪ کاهش (۶۴۵ در مقابل ۱,۲۳۸) 📉
- 🇳🇴 نروژ: ۵۰.۲٪ کاهش (۶۷۱ در مقابل ۱,۳۴۸) 📉
- 🇵🇹 پرتغال: ۵۸.۷٪ کاهش (۱۴۴ در مقابل ۳۴۹) 📉
- 🇦🇹 اتریش: ۶۴.۵٪ کاهش (۹۷ در مقابل ۲۷۳) 📉
- 🇫🇮 فنلاند: ۶۷.۶٪ کاهش (۴۷ در مقابل ۱۴۵) 📉
- 🇸🇪 سوئد: ۸۸.۷٪ کاهش (۱۳۳ در مقابل ۱,۱۷۵) 📉
تنها نقطه روشن برای تسلا در ماه اکتبر، بازار فرانسه بود که به لطف اجرای یک برنامه‌ی تشویقی جدید برای خرید خودروی برقی توسط افراد با درآمد کم تا متوسط، رشد قابل توجهی را تجربه کرد.
وضعیت در سایر بازارها فاجعه‌بار بود.
درحالی‌که برخی تحلیلگران سعی دارند این ایده را جا بیندازند که فروش تسلا در اروپا پس از دو سال کاهش، اکنون به کف رسیده است، اکثر بازارهایی که آمار اکتبر را گزارش کرده‌اند، بدترین ماه پلاک‌گذاری تسلا در سال جاری را نشان می‌دهند. این آمار حتی از ماه‌های قبل از عرضه‌ی نسخه‌ی جدید مدل Y نیز ضعیف‌تر است.
این روند نزولی حتی شامل نروژ نیز می‌شود؛ بازاری که در میانه‌ی بحران فروش تسلا در اروپا، یکی از سالم‌ترین بازارهای این شرکت به شمار می‌رفت.
با نگاهی به آمار کلی از ابتدای سال (YTD) در تمام اروپا، مجموع پلاک‌گذاری خودروهای تسلا در ده ماهه‌ی اول سال بیش از ۳۰ درصد کاهش یافته و از بیش از ۲۵۵,۰۰۰ دستگاه در مدت مشابه سال ۲۰۲۴ به تنها ۱۷۷,۰۰۰ دستگاه در سال جاری رسیده است.
دیدگاه الکترک (Electrek’s Take)
من واقعاً در تعجبم که ایلان ماسک یا هیئت مدیره چه زمانی قرار است در این مورد کاری انجام دهند. می‌دانم که ایده‌ی آن‌ها این است که سیستم خودران کامل (FSD) روزی از راه می‌رسد و همه‌چیز را نجات می‌دهد، اما این ایده پوچ به نظر می‌رسد. با توجه به نرخ استقبال ۱۲ درصدی، حتی زمانی که این سیستم در اروپا در دسترس قرار گیرد، بعید می‌دانم تأثیر قابل توجهی داشته باشد.
مشکلات تسلا در اروپا از دو عامل اصلی سرچشمه می‌گیرد: آسیب به برند به دلیل حواشی ایلان ماسک و رقابت شدید.
برخلاف آمریکا که تسلا رقبای محدودی دارد، بازار خودروهای برقی در اروپا به مراتب رقابتی‌تر است. در این بازار، برخی خودروسازان چینی حضور خود را تثبیت کرده‌اند و خودروسازان سنتی اروپایی، کره‌ای و ژاپنی نیز مدل‌های برقی بیشتری را روانه‌ی بازار می‌کنند.
تسلا به یک سبد محصولات جدید و به‌روز در اروپا نیاز دارد؛ و البته در سایر نقاط جهان نیز همین‌طور.