هوندا پایلوت ۲۰۲۶ با ارتقاهای چشم‌گیر در راحتی و فناوری به بازار می‌آید
هوندا تجدید نظر میانی را برای شاسی‌بالای پرچمدار خود با سه ردیف صندلی ارائه می‌دهد؛ این مدل به صورت چیدمان‌های هفت صندلی و هشت صندلی در سطح بین‌المللی عرضه می‌شود
هوندا پایلوت، رقیب مستقیم این خودروساز ژاپنی برای هیوندای پالیساید هدف‌دار به هند، فیس‌لیفت دریافت کرده است. در ایالات متحده، مدل به‌روزرسانی شده در دسامبر به‌عنوان خودروی MY2026 به فروش می‌رسد.
پایلوت ۲۰۲۶ به‌طور عمده طرح نسل چهارم را که هوندا در نوامبر ۲۰۲۲ معرفی کرده بود، به‌کار می‌گیرد. جلوپرده‌های جعبه‌ای، سپر جلوی ایستاده‌تر، صفحات اسکید برجسته‌تر، و چرخ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی جدید با رنگ‌های خاکستری کوسه‌ای و سیاه برلینا، ظاهر سخت‌گیرانه‌تری به این مدل می‌بخشند.
به‌صورت کلی، هوندا پایلوت با ظاهر سنتی خود ادامه می‌دهد، که برای دوستداران سادگی خوشایند است. داخل کابین نیز کمتر دستخوش تغییر شده است؛ هوندا سیستم اطلاعات‌رسانی ۹ اینچی HD را با واحد جدیدی با صفحه ۱۲.۳ اینچی HD عوض کرده است.
علاوه بر صفحه نمایش بزرگتر، این سیستم اطلاعات‌رسانی جدید با قابلیت تعبیه Google، راحتی بیشتری ارائه می‌دهد؛ به این معنا که سرویس‌های اساسی مانند Google Maps و Google Voice از طریق برنامه‌های بومی در دسترس هستند و نیازی به جفت‌سازی گوشی هوشمند نیست. همچنین، برخلاف نسخه قبلی، امکان ارائه نقطه دسترسی وای‑فای 5G را دارد که به سرنشینان امکان دسترسی سریع‌تر به اینترنت در حرکت می‌دهد.
عایق جدید کاپوت، شیشه نیمه‌تمپر جدید برای درب، عایق‌های درب و سایر فناوری‌های جذب صدا باعث شده‌اند که هوندا پایلوت آرام‌تر شود، راحتی را بهبود بخشیده و تجربه رانندگی صیقل‌داده‌تری ارائه دهد. قدرت همچنان از موتور V6 3.5 لیتری با احتراق طبیعی تولید می‌شود که ۲۸۵ اسب‌بخار و ۳۵۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
همچنین، گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته به‌صورت استاندارد موجود است که در پیکربندی پایه، نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. سیستم مکانیکی تمام‌چرخ (AWD) به‌عنوان گزینه‌ای برای بهبود کشش در برف، گل و سایر سطوح دشوار قابل‌دسترس خواهد بود.
پایلوت ۲۰۲۶ احتمالاً در پیکربندی پایه با قیمت حدود ۴۰٬۵۰۰ دلار (حدود ۳۶ لک روپیه) و در پیکربندی بالایی با قیمت حدود ۵۵٬۰۰۰ دلار (حدود ۴۹ لک روپیه) عرضه خواهد شد. هزینه‌های مقصد و حمل و نقل حدود ۱٬۵۰۰ دلار (حدود ۱٫۳ لک روپیه)، مالیات و هزینه‌های مجوز و ثبت‌نام به‌صورت جداگانه محاسبه می‌شوند.
هوندا فقط مدل پایلوت را با فرمان چپ تولید می‌نماید که این امر امکان ورود به بازار هند را از بین می‌برد. اگرچه شرکت قصد ندارد این شاسی‌بالای سه‌ردیفه بنزینی را به هند بیاورد، اما برنامه‌های خود برای عرضه شاسی‌بالای الکتریکی پرچمدار — ۰ SUV — را در اواخر این دهه تأیید کرده است.