هوندا پایلوت ۲۰۲۶ با ارتقاءهای چشمگیر در راحتی و فناوری به بازار آمد
هوندا یک به‌روزرسانی میانی برای خودروی پرچم‌دار سه‌ردیفه‌اش که به‌صورت بین‌المللی در ترکیب‌های هفت و هشت‌نفره عرضه می‌شود، ارائه داد
هوندا پایلوت، رقیب مستقیم سازنده ژاپنی برای هیوندای پالیساید هدف‌دار به هند، دچار بازطراحی شده است. در ایالات متحده، این مدل ارتقایی در دسامبر به‌عنوان خودروی MY2026 به بازار خواهد آمد.
پایلوت ۲۰۲۶ به‌طور عمده طراحی‌ای را که هوندا در نوامبر ۲۰۲۲ برای نسل چهارم خود معرفی کرد، حفظ می‌کند. جلوپنجره‌های جعبه‌ای‌تر، سپر جلوی ایستاده‌تر، صفحه‌های اسکیید برجسته‌تر و چرخ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی جدید با رنگ‌های خاکستری کوسه‌ای و مشکی برلینا به این مدل به‌روزشده ظاهری سخت‌گیرانه می‌بخشند.
به‌طور کلی، هوندا پایلوت با ظاهر سنتی خود ادامه می‌دهد و این برای طرفداران کلاسیک خوشایند است. در داخل کابین نیز تغییرات طراحی حتی کمتر است؛ هوندا سیستم سرگرمی ۹ اینچی HD با صفحه لمسی را با واحد HD جدید ۱۲.۳ اینچی جایگزین کرده است.
همچنین بخوانید: ۴ خودروی جهانی هوندا که در راه‌اندازی در هند هستند
علاوه بر نمایشگر بزرگ‌تر، سیستم سرگرمی جدید راحتی‌های بیشتری را با ادغام گوگل ارائه می‌دهد، به این معنی که خدمات اساسی مانند نقشه‌های گوگل و گوگل‌ویس از طریق برنامه‌های بومی قابل دسترسی هستند، بدون نیاز به جفت‌کردن گوشی هوشمند. علاوه بر این، بر خلاف واحد قبلی، این سیستم قابلیت هات‌اسپات Wi‑Fi 5G را فراهم می‌کند که به سرنشینان امکان دسترسی سریع‌تر به اینترنت در حین حرکت می‌دهد.
عایق جدید کاپوت، شیشه نیمه‌تمپر درب‌های جدید، عایق‌های درب و سایر فناوری‌های جذب صدا باعث شده‌اند که هوندا پایلوت آرام‌تر باشد، راحتی را بهبود بخشیده و تجربه رانندگی صیقلی‌تری ارائه دهد. نیروی موتور همچنان از یک موتور V6 3.5 لیتری هواباز استاندارد تأمین می‌شود که ۲۸۵ اسب‌بخار و ۳۵۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
همچنین بخوانید: ال‌وی‌ای سری صفر آلفا هوندا برای پیشبرد حمله‌ی بزرگ محصولی این برند در هند
همچنین به‌صورت پیش‌فرض یک جعبه‌دنده اتوماتیک ۱۰ سرعته موجود است که در پیکربندی پایه، نیرو را به چرخ‌های جلو می‌فرستد. یک سیستم مکانیکی چهارچرخ متحرک به‌عنوان گزینه‌ای برای افزایش چسبندگی در برف، گل و سایر مسیرهای دشوار در دسترس خواهد بود.
پایلوت ۲۰۲۶ احتمالاً در پیکربندی پایه حدود ۴۰,۵۰۰ دلار (تقریباً ۳۶ لاک روپیه) و در پیکربندی بالایی حدود ۵۵,۰۰۰ دلار (تقریباً ۴۹ لاک روپیه) قیمت خواهد داشت. هزینه‌های مقصد و حمل‌ونقل حدود ۱,۵۰۰ دلار (تقریباً ۱.۳ لاک روپیه)، مالیات و هزینه‌های مجوز و ثبت‌نام به‌صورت جداگانه محاسبه می‌شوند.
هوندا خودروی پایلوت را تنها با رانندگی سمت چپ تولید می‌کند، که هرگونه امکان راه‌اندازی در هند را از بین می‌برد. اگرچه شرکت این خودروهای سه‌ردیفه با موتور احتراق داخلی را به هند نمی‌آورد، اما برنامه‌های راه‌اندازی سدان برقی پرچم‌دار آینده – SUV صفر – را در اواخر این دهه تأیید کرده است.