سوبارو اوتبک SUV مدل ۲۰۲۶ ظاهر جدید می‌گیرد؛ چهار ویژگی که من دوست داشتم
- اوتبک ۲۰۲۶ تقریباً ابعاد بیرونی مشابه مدل قبلی دارد، به‌جز یک نکته: ارتفاع آن حدود یک اینچ و نیم افزایش یافته است. این نکته مهم است.
- پروفیل جعبه‌ای‌تر، ظرفیت بار را دو فوت مکعب افزایش می‌دهد.
سدونا، ایریزونا – سوبارو با گوش دادن به مالکین و نقدهایشان، سعی کرد اوتبک SUV مدل ۲۰۲۶ را به بهترین و پیشرفته‌ترین خودرو در تاریخ مدل شاخص برند تبدیل کند.
اوتبک جدید همچنین ظاهری نو معرفی می‌کند که ایستاده‌تر و هماهنگ‌تر با سایر SUVهاست — به‌ویژه آنهایی که تمایل به رانندگی خارج از جاده دارند، مانند فورد برنکو اسپورت، هوندا پاسپورت و مدل‌های آیندهٔ جیپ چروکی و کامپاس.
اوتبک پنج‌نفره یک “توییَنر” است؛ سایزش در مرز بین SUVهای کامپکت و میانه‌جا قرار می‌گیرد.
اوتبک با SUVهایی مانند شفرلت بلِزر، هوندا سی‌آر‑وی، مازدا CX‑۷۰، نیسان مورانو، تویوتا RAV4 و فولکس‌واگن تیگان رقابت می‌کند.
یک روز را صرف رانندگی با اوتبک Touring XT برتر مدل ۲۰۲۶ در منطقهٔ صخره‌های قرمز زیبا در نزدیکی سدونا کردم و بر روی تمامی سطوح، از بزرگراه‌های دو جداره تا جاده‌های خاکی سخت سرویس جنگل، در ارتفاعی تا ۷٬۸۰۰ فوت (حدود ۲٬۳۷۸ متر) بالاتر از سطح دریا، سپری کردم.
مدل جدید جعبه‌ای‌تر است تا شبیه یک SUV معمولی به‌نظر برسد، اما مشتریان چهار تغییر کلیدی را عمیقاً قدردانی خواهند کرد.
بزرگ‌ترین بهبودهای سوبارو اوتبک ۲۰۲۶
- صفحه‌نمایش لمسی مجدداً موقعیت یافته و ساده‌سازی شد.
- دکمه‌ها و دیال‌های فیزیکی برای کنترل اقلیم، گرم‌کن و تهویه صندلی.
- سیستم رانندگی بدون دست در بزرگراه به‌زودی در دسترس است.
- فضای سر بیشتر و حجم بار بیشتر.
همان اندازه، اما فضای داخلی بزرگتر
اوتبک ۲۰۲۶ تقریباً ابعاد بیرونی مشابه مدل قبلی دارد، به‌جز یک نکته: ارتفاع آن به‌مقدار ۱٫۴ اینچ افزایش یافته است. این نکته مهم است. مالکان به راحتی پارک و مانور اوتبک علاقه دارند، اما فضای سر بیشتر، فضای بار و درب عقب بزرگ‌تری برای اشیای بزرگ مانند تلویزیون‌های صفحه‌مسطح می‌خواستند.
طراحی جدید ظاهر اوتبک را به‌سوی SUVهای رایج نزدیک‌تر می‌کند؛ با نمای جلوی ایستاده، کناره‌ها و درب عقب و پنجرهٔ عقب عمودی‌تر. به‌همراه سقف بالاتر، پروفیل جعبه‌ای‌تر ظرفیت بار را دو فوت مکعب افزایش می‌دهد.
در حالی که شکل جدید فضای سرنشینان و بار را افزایش می‌دهد، پایهٔ چرخ اوتبک عملاً بدون تغییر باقی مانده است. طول آن تنها ۰٫۲ اینچ افزایش یافت و عرضش ۰٫۲ اینچ کاهش یافت، که تضمین می‌کند SUV به‌راحتی در فضاهای تنگ پارکینگ یا مسیرهای چالش‌برانگیز روستایی جا بگیرد.
با طول ۱۹۱٫۷ اینچ، اوتبک یک «توییَنر» است که فاصله بین SUVهای کم‌حجم و میانه‌جا را پر می‌کند. در جهان گستردهٔ سوبارو، این مدل بین فُرِستِر و آسِنت قرار می‌گیرد.
قیمت‌ها و سطوح تجهیزات سوبارو اوتبک ۲۰۲۶
- اوتبک پریمیوم: $۳۴,۹۹۵
- اوتبک لیمیتد: $۴۱,۷۱۵
- اوتبک لیمیتد XT: $44,365
- اوتبک وایلدنس: $۴۴,۹۹۵ (موجود از ۲۰۲۶)
- اوتبک تورینگ: $۴۵,۳۹۵
- اوتبک تورینگ XT: $47,995
همهٔ قیمت‌ها هزینهٔ مقصد ۱٬۴۵۰ دلار را شامل نمی‌شوند.
نظرات رانندگی
سه تغییر کلیدی، رانندگی و استفاده از اوتبک ۲۰۲۶ را آسان و دلپذیر می‌سازند:
- صفحه‌نمایش لمسی بهبود یافته: با عرض ۱۲٫۱ اینچ و نصب در حالت افقی (landscape)، روشن، واضح و واکنش‌گو است. سوبارو صفحه‌نمایش را برای استفاده آسان‌تر طراحی کرد و با حذف برخی کنترل‌های اقلیم، حواس‌پرتی راننده را کاهش داد.
- دکمه‌ها و دیال‌ها: کنترل‌های دما، سرعت فن، انتخاب هوا، صندلی‌های گرم‌کن و تهویه‌ای از صفحه‌نمایش به دیال‌ها و دکمه‌های زیر صفحه‌نمایش منتقل شده‌اند، که یافتن و استفاده از آن‌ها در حین رانندگی راحت‌تر است.
- رانندگی بدون دست: سطوح بالا، رانندگی بدون دست را به کنترل سرعت تطبیقی (Adaptive Cruise Control) اضافه می‌کنند. این سیستم تا سرعت ۸۵ مایل بر ساعت کار می‌کند و تغییر خطوط بدون دست را انجام می‌دهد و در صورت نبود شانهٔ جاده، به‌امن‌ترین مکان موجود می‌پیچد؛ اگر راننده ناتوان شود. سوبارو اعلام کرده که به‌زودی در دسترس خواهد بود.
سیستم رانندگی بدون دست در زمان کوتاهی که من در بزرگراه‌های دو جداره تست کردم، عملکرد خوبی داشت. به‌نرمی هدایت شد، سرعت گرفت و به‌راحتی کاهش سرعت داد.
تورینگ XT توربو‌دار با ۲۶۰ اسب‌بخر که تست کردم، عملکرد خوبی در رانندگی عملی نشان داد. برای عبور و پیشی گرفتن توان کافی فراهم می‌کرد و در طول صعود به ۴٬۰۰۰ فوت در طول روز رانندگی از سدونا، پاسخگو بود. ارتفاع پایهٔ اوتبک در جاده‌های خاکی عمیق مفید بود.
در طول روز رانندگی‌ام، هیچ شرایطی نیروی تمام‌چرخ‌متصل اوتبک را به‌چالش نکشید. به‌نظر می‌رسد سوبارو این قابلیت را برای مدل وایلدنس، که در اوایل ۲۰۲۶ عرضه می‌شود، محفوظ نگه داشته است. اوتبک وایلدنس ارتفاع پایهٔ بیشتری، لاستیک‌های همه‌کاره، حالت‌های رانندگی افزوده و دمپرهای الکترونیکی قابل‌کنترل خواهد داشت.
ویژگی‌های جذاب سوبارو اوتبک ۲۰۲۶
- دفعه تمام‌چرخ
- چرخ‌های ۱۸ یا ۱۹ اینچی
- عایق صوتی افزوده‌شده
- صندلی‌های جلو گرم‌کن و تهویه‌دار
- صندلی‌های تهویه‌دار با سر و صدا کمتر
- صفحه‌نمایش لمسی ۱۲٫۱ اینچی
- مجوعه ابزار دیجیتال ۱۲٫۳ اینچی
- رانندگی بدون دست در بزرگراه
- Apple CarPlay و Android Auto بی‌سیم
- شارژ بی‌سیم
- دوربین Trail‑view و Bird’s‑eye
قدرت، مصرف سوخت
تمام مدل‌های اوتبک دارای چهارچرخ‌متصل استاندارد و جعبه‌دندهٔ متغیر پیوسته (CVT) خودکار هستند.
مدل‌های پریمیوم، لیمیتد و تورینگ مجهز به موتور ۲٫۵ لیتری چهار سیلندر هستند که ۱۸۰ اسب‌بخر و ۱۷۸ پوند‑فوت گشتاور تولید می‌کند. این موتور مصرف سوخت ۲۵ مایل بر گالن در شهر، ۳۱ مایل بر گالن در بزرگراه و ۲۷ مایل ترکیبی دارد.
مدل‌های لیمیتد XT، تورینگ XT و وایلدنس دارای موتور توربو‌شارژ ۲٫۴ لیتری هستند که ۲۶۰ اسب‌بخر و ۲۷۷ پوند‑فوت گشتاور تولید می‌کند. نسخه‌های XT مصرف سوخت ۲۱/۲۹/۲۴ مایل بر گالن (شهر/بزرگراه/ترکیبی) دارند. اطلاعات مصرف سوخت برای وایلدنس زمانی که به فروش برسد در دسترس خواهد بود.
هر دو موتور دارای سیلندرهای افقی مخالف (طرح “جعبه‌ای”) هستند که سال‌ها به‌عنوان امضای سوبارو شناخته می‌شود.
چرا سوبارو اوتبک ۲۰۲۶ را خریداری کنیم؟
سوبارو اوتبک ۲۰۲۶ تقریباً همه چیز را به‌درستی انجام می‌دهد. مهندسان فضای بیشتری به آن اختصاص دادند، مشکلات رایج استفاده‌کننده را برطرف کردند و رانندگی بدون دست پیشرفته‌ای اضافه کردند تا خستگی را کاهش داده و ایمنی را افزایش دهند.
این خودرو استاندارد بالایی برای SUVهای پنج‌نفرهٔ رقیب تعریف می‌کند.
نگاهی کلی به سوبارو اوتبک ۲۰۲۶
SUV/ون کم‌حجم با چهارچرخ‌متصل
ظرفیت پنج نفر
قیمت پایه: $۳۴,۹۹۵. همه قیمت‌ها هزینهٔ مقصد ۱٬۴۵۰ دلار را شامل نمی‌شوند.
در اواخر ۲۰۲۵ برای فروش آماده می‌شود.
مدل تست‌شده: سوبارو اوتبک Touring XT 2026
قیمت در زمان تست: $۴۸,۳۹۰
قدرت: موتور توربو‌شارژ ۲٫۴ لیتری با سیلندرهای افقی مخالف چهار سیلندر
توان خروجی: ۲۶۰ اسب‌بخر در ۵,۶۰۰ دور در دقیقه؛ ۲۷۷ پوند‑فوت گشتاور در محدودهٔ ۲,۰۰۰‑۴,۸۰۰ دور در دقیقه
جعبه‌دندهٔ متغیر پیوسته (CVT) خودکار
مصرف سوخت تخمین‌زدهٔ EPA: ۲۱ مایل بر گالن در شهر/۲۹ در بزرگراه/۲۴ ترکیبی. بنزین معمولی توصیه می‌شود.
پایهٔ چرخ: ۱۰۸.۱ اینچ
طول: ۱۹۱.۷ اینچ
عرض: ۷۴ اینچ (۸۲.۹ اینچ شامل آینه‌ها)
ارتفاع: ۶۷.۵ اینچ (شامل ریل‌های سقف)
ارتفاع از زمین: ۸.۷ اینچ
حجم داخلی برآورد شده توسط EPA: 146.9 فوت مکعب (۱۴۵.۷ فوت مکعب با سقف شیشه‌ای).
حجم بار: ۳۴.۶ فوت مکعب پشت صندلی عقب؛ ۸۰.۵ فوت مکعب پشت صندلی‌های جلو
وزن خیس: ۳,۹۸۲ پوند
در گونما، ژاپن مونتاژ می‌شود.
تماس با مارک فلن: mmphelan@freepress.com. در توییتر او را دنبال کنید @mark_phelan. برای اطلاعات بیشتر درباره خودروها و ثبت‌نام در خبرنامهٔ خودروها. عضو شوید.