احتمالاً کامیون پست شما حدود سی سال سن دارد. جایگزین الکتریکی‌اش سرانجام می‌رسد

پس از حداقل ۳۱ سال خدمت فداکارانه به مردم، کامیون پست محلی‌تان شایسته یک بسته بازنشستگی مناسب است

در زیر این پاراگراف، عکسی از LLV شرکت گرومن، وسیله اصلی پست ایالات متحده، وجود دارد. این وسیله یک نماد است. به دلیل سادگی، تمام عمر من در تقریباً هر محله‌ای که زندگی کرده‌ام، این کامیون پست اصلی بوده است. اگرچه آخرین LLV در سال ۱۹۹۴ از خط تولید خارج شد — سه سال پیش از تولدم —، اما هنوز به‌طور بی‌نظیر، برجسته‌ترین وسیله پست کشور است.

اما سلطنت آن ممکن است به‌زودی پایان یابد و در نهایت توسط گزینه الکتریکی جدیدی به نام «وسیله تحویل نسل جدید» (NGDV) جایگزین شود.

به نقل از The Drive که تأیید می‌کند برخی از NGDV‌ها برای فصل تعطیلات وارد سرویس می‌شوند، و همچنین دوست‌مان جان وولکر که یکی از آن‌ها را برای Car and Driver بررسی کرده است، به‌نظر می‌رسد جانشین طولانی‌مدت LLV سرانجام برای نمایش عمومی آماده شده است. پس چرا LLV این‌چنین دوام‌دار بود و جایگزین الکتریکی آن چه وضعیتی دارد؟

خودرویی با عمر طولانی

هدف از LLV این بود که دقیقاً همین باشد — یک وسیلهٔ با عمر طولانی. با توجه به اینکه جدیدترین آن ۳۱ ساله است و قطعاً این هفته چند عدد از آن‌ها را دیده‌اید، می‌توان گفت که این کار به خوبی انجام شده است.

مشکل این است که چنین طول عمر طولانی با چالش‌های خاصی همراه است. در حالی که موتور ۲.۵ لیتری چهار سیلندر «Iron Duke» شرکت جنرال‌موتورز در LLV گرومن قابل اعتماد است، اما این موتور و جعبه‌دندهٔ سه‌سرعته‌اش از نظر استانداردهای امروزی به‌طرز شگفت‌انگیزی ناکارآمد هستند. برای وسایلی که زمان زیادی را به توقف و حرکت در شهرها و حومه‌ها می‌گذارند، این انتخاب چندان درخشانی نیست. همچنین، عدم وجود تهویه هوا و کابین با طرز فکر یک پیمانکار نظامی دههٔ ۱۹۸۰، مطمئناً باعث می‌شود پستچی‌تان مشتاق انتقال به وسیله‌ای جدیدتر باشد.

برخی از این وسایل این کار را از پیش انجام داده‌اند. جانشین کامل LLV به‌درجه تأخیر طولانی بود که بسیاری از بخش‌ها مجبور شدند ون‌های Ram ProMaster یا Mercedes Metris با فرمان راست، به‌همراه دیگر گزینه‌های موقت، خریداری کنند. اما این وسایل هرگز قادر به تسلط بر خیابان‌های آمریکا نبودند. این کار به NGDV واگذار شده است.

نسل جدید

شرکت پیمانکار دفاعی اُشکوش قرارداد سرویس پست آمریکا (USPS) را برای تحویل‌کنندهٔ ایمیل نسل آینده به دست آورد. این شرکت قرار است تا ۱۶۵٬۰۰۰ دستگاه از این وسیله را به سرویس پست ارائه دهد. حدود ۷۰٪ از این خودروها الکتریکی خواهند بود، در حالی که مسیرهای «چالش‌برانگیزتر» توسط NGDV‌های بنزینی با موتور توربوشارژ ۲٫۰ لیتری چهار سیلندری تأمین‌شده توسط فورد سرویس می‌شوند. برخی از مدل‌های بنزینی حتی سیستم چهارچرخ‌گردان دارند، اما اکثر NGDV‌ها فقط نیرو را به چرخ‌های جلو می‌فرستند.

اما اگر درباره NGDV چیزی می‌دانید، این است که ظاهرش، خب، همین‌جوری است. برای توصیف مودبانه‌اش دچار مشکل می‌شوم؛ شاید بگویند سرپوش‌هایش عریض است. نسبت‌هایش شبیه خودروهای پیکسار است که با جذابیت صنایع نظامی‑صنعتی ترکیب شده‌اند. هرچند، شاید به مرور به آن عادت کنیم و دوستش داشته باشیم. برخلاف LLV که جذابیت خاصی نداشت، این یکی حداقل چهرهٔ جالبی دارد. حداقل شیشهٔ بزرگ و آینه‌های آویزی باید ایمنی و سهولت رانندگی را بهبود بخشند.

در همین راستا، بزرگ‌ترین مزیت طراحی جدید، مجموعه‌ای مدرن از ویژگی‌های ایمنی است. این وسایل تمام عمر خود را در اطراف خانه‌ها و محله‌های مردم می‌گذرانند، بنابراین خوب است که اکنون مجهز به ترمز اضطراری خودکار، تشخیص عابر پیاده از پشت و دوربین عقب هستند. تهویه مطبوع نیز برای رانندگان تفاوت چشمگیری ایجاد می‌کند و مطمئنم مدل جدید از نظر راحتی نسبت به نسخهٔ قبلی برتر است.

علاوه بر این، با برد ۱۲۰ مایل (EPA) از باتری ۹۴ کیلووات، NGVD الکتریکی باید برای انجام مسیرهای روزانهٔ پست به‌طور کافی انرژی داشته باشد. در مناطق بسیار روستایی احتمالاً هنوز NGVD الکتریکی استفاده نمی‌شود، اما برای این مناطق سرویس پست NGVDهای بنزینی و گزینه‌های پیشرفته‌تری در اختیار دارد. این گزینه‌ها شامل وسایل پست Jeep Wrangler با فرمان راست می‌شود که در کوه‌های راکی مشاهده می‌کنید (معمولاً در مناطق روستایی که پستچی‌ها خود خودروهای خود را تأمین می‌کنند).

نسخه الکتریکی ۲۰۱ اسب‌قوه‌ای باید در شهر بسیار چابک‌تر از LLV باشد، که دارای جعبه‌دندهٔ خودکار سه‌سرعتهٔ کهن است. همچنین به‌دلیل گشتاور لحظه‌ای و عدم وجود حالت «رانش کم»، این خودرو برای توقف‌های مکرر بسیار مناسب است.

بیشتر در راه

خب، NGVD چه زمانی در محلهٔ شما خواهد رسید؟ بیرون نگاه کنید؛ شاید هم‌اکنون اینجا باشد. گزارش The Drive می‌گوید سرویس پست آمریکا در مسیر این است که تا پایان سال نزدیک به ۱۰٬۰۰۰ دستگاه را به‌کار گیرد، به‌طوری که تعداد زیادی از خودروهای نو در طول فصل تعطیلات شلوغ به‌کار می‌آیند.

در طول زمان، سرویس پست آمریکا حدود ۱۶۰٬۰۰۰ وسیلهٔ نقلیه را به‌دست خواهد آورد. با توجه به این‌که این سرویس روزانه تقریباً ۱۹۰٬۰۰۰ خودرو را به‌کار می‌گیرد، NGVD آماده است تا ستون اصلی ناوگان شود.

این روز هر چه زودتر فرا برسد، بهتر است. هر LLV گرومن که می‌بینید یک خدمتگزار عمومی است که حداقل ۳۰ سال به‌صورت تقریباً روزانه خدمت کرده است. همهٔ آن‌ها شایستگی بازنشستگی را به‌دست آورده‌اند.

تماس با نویسنده: Mack.hogan@insideevs.com.