هند پس از رشد ۵۳٫۲٪، در صدر ناوگان چارتر جتهای خصوصی آسیا/اقیانوسیه قرار گرفت
ناوگان چارتر جتهای خصوصی هند به ۱۲۱ هواپیما رسید و در همین زمان ناوگان چارتر جتهای خصوصی آسیا/اقیانوسیه به ۴۳۰ هواپیما گسترش یافت و رشد ۱۸٫۲٪ را تجربه کرد.
طبق گزارش سالانه Asian Sky Charter، ناوگان چارتر جتهای خصوصی هند از سال ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۵ با رشد ۵۳٫۲٪ گسترش یافت.
این رشد شتابدار هند را به بزرگترین ناوگان چارتر این منطقه تبدیل کرده؛ با ۱۲۱ جت خصوصی.
هند از استرالیا که ۱۰۷ جت چارتر دارد، پیشی گرفت.
استرالیا نیز با رشد ۱۵٫۱٪، روند صعودی را تجربه کرد.
ناوگان کلی چارتر جتهای خصوصی این منطقه، از ۳۶۲ هواپیما در ژوئن ۲۰۲۳ به ۴۳۰ هواپیما در پایان ژوئن ۲۰۲۵ افزایش یافت.
ن نرخ رشد ۱۸٫۲٪ بود.
در سرزمین اصلی چین ۴۶ جت چارتر وجود داشت که نسبت به سال ۲۰۲۳، سه عدد کاهش یافت.
ژاپن با ۳۴ جت در رتبه چهارم قرار داشت و نسبت به ژوئن ۲۰۲۳، ۴۱٫۷٪ رشد نشان داد.
سنگاپور که در رتبه پنجم بود، ناوگان خود را با رشد ۱۴٫۳٪ به ۲۴ هواپیما ارتقا داد.
اندونزی پس از افزودن سه جت چارتر، به ۲۰ هواپیما رسید.
ناوگان چارتر تایلند از ۱۵ به ۱۶ هواپیما گسترش یافت.
فیلیپین ناوگان چارتر خود را از ۱۴ به ۱۵ هواپیما ارتقا داد.
هنگکنگ با رشد ۵۰٪، ناوگان چارتر خود را به ۱۲ جت گسترش داد.
نیوزیلند ناوگان خود را از نه به ۱۱ جت ارتقا داد.
ناوگان آسیا/اقیانوسیه بر حسب اندازه
ناوگان چارتر این منطقه بهطور چشمگیری متمرکز بر جتهای بزرگ، فوقالعادهدوربرد و جتهای VIP است.
حدود یکچهارم هواپیماهای چارتر (۲۳٫۷٪) در دسته برد بلند قرار دارند و ۲۱٫۲٪ بهعنوان جتهای بزرگ طبقهبندی میشوند.
۴٪ دیگر جتهای VIP بهحساب میآمدند.
پنجم یک جت (۲۰٪) جتهای سبک هستند؛ ۱۹٫۳٪ جتهای میانسایز یا فوقمیانسایز، و ۱۱٫۹٪ جتهای بسیار سبک.
با این حال، ترکیب ناوگان بهطور قابلتوجهی بین کشورها متفاوت بود.
بهعنوان مثال، ۳۳٫۴٪ از جتهای نیوزیلند، ۲۹٫۴٪ از ناوگان ژاپن و ۲۴٫۲٪ از جتهای چارتر استرالیا در دسته جتهای بسیار سبک قرار دارند.
در مقابل، سرزمین اصلی چین، سنگاپور، اندونزی، فیلیپین، هنگکنگ (منطقه SAR)، مالزی، ویتنام و پاکستان هیچ جت بسیار سبکی نداشتند.
فقط ۷٫۴٪ از ناوگان هند شامل جتهای بسیار سبک (VLJ) است.
بیش از ۴۵٪ از ناوگان چارتر هند متشکل از جتهای VIP، فوقالعادهدوربرد و کابین بزرگ میباشد.
سن ناوگان آسیا/اقیانوسیه
از نظر سن، ۵۲٫۵٪ از ناوگان چارتر بیش از ۱۵ سال قدمت دارند که ۲۴٫۴٪ از آنها بیش از ۲۰ سال سن دارند.
تنها ۲۸٫۴٪ از ناوگان زیر ۱۰ سال سن دارد.
برترین اپراتورهای چارتر
تنها چهار شرکت در این منطقه بیش از ۱۰ جت چارتر داشتند؛ پیشرو این فهرست Tag Aviation با ۱۴ هواپیما بود.
Phenix Jet دارای ۱۲ جت، Karnavati Aviation دارای ۱۲ جت و VSR Ventures دارای ۱۱ جت است.
گزارش نشان میدهد که یک ناوگان متمرکز بر منطقه لزوماً با فعالیت مرتبط نیست.
طبق گزارش، VistaJet بهجای داشتن پایگاه ثابت، هواپیماها را بر حسب نیاز در سراسر منطقه جابهجا میکند.
بهطور کلی، ۲۱ شرکت حداقل پنج هواپیما برای چارتر در اختیار دارند.
اما ۲۳ شرکت با مجموع ۷۸ هواپیما که هر یک شامل سه یا چهار جت هستند، تا ژوئن ۲۰۲۵ فعالیت میکنند.
دادههای ارائهشده توسط Avinode نشان میدهد که ۱۰ مسیر برتر که کارگزاران برای پروازهای به، از و داخل آسیا/اقیانوسیه جستجو کردهاند عبارتند از: بانکوک – کو سامویی، بانکوک – پوکت، ملبورن – سیدنی، هنگکنگ – سنگاپور، دبی – سنگاپور، سئول – توکیو، هنگکنگ – توکیو، بانکوک – سنگاپور، جاکارتا – سنگاپور و دبی – پوکت.
گزارش کامل را از اینجا دانلود کنید.