ایلون ماسک میگوید رانندگان تسلا میتوانند هنگام رانندگی پیامک بزنند، اما بههیچوجه نباید این کار را انجام دهند.
نگاهتان به جاده، مردم.
نگاهتان به جاده، مردم.
توسط اندرو ج. هاکینز
باورم نمیشود که مجبور شوم این را بگویم، اما رانندگان تسلا نباید هنگام رانندگی پیامک بزنند، حتی اگر ایلان ماسک اینچنین بگوید. به صدای مدیرعامل میلیاردر این شرکتی که خودرویتان را میسازد، گوش ندهید. در صورت وقوع تصادف، او مسئولیتی نخواهد داشت — شما مسئول خواهید شد.
ماسک روز گذشته، پس از یک وقفه در انتشار مقالات نژادپرستانه و متغابری، تأیید کرد که نسخهٔ جدید نرمافزار خودران کامل تسلا (Full Self-Driving) برخی موارد پیامکنگاری هنگام رانندگی را امکانپذیر میسازد، علیرغم اینکه این کار بهطرز شگفتانگیزی خطرناک و در ۴۹ ایالت، واشنگتن دی.سی. و سرزمینهای آمریکایی غیرقانونی است. (مانتانا، چه خبر؟) «بسته به شرایط ترافیک اطراف، بله»، ماسک در پاسخ به سؤال درباره اینکه آیا نسخهٔ ۱۴.۲.۱ FSD این رفتار غیرقانونی را میپذیرد، گفت.
اما برای تأکید دوباره، این کار را نکنید. نه تنها جان خود را به خطر میاندازید، بلکه جان همهٔ اطرافیانتان را نیز به مخاطره میاندازید.
ماههاست که ماسک وعدهٔ نسخهای «بدون نظارت» از نرمافزار خودران کامل تسلا را میدهد که ادعا میکند به رانندگان اجازه میدهد، در میان سایر ویژگیها، هنگام رانندگی از تلفنهای خود استفاده کنند. نسخهٔ فعلی FSD یک سیستم سطح ۲ «نظارتشده» است، به این معنا که رانندگان باید توجه خود را بر جاده متمرکز کنند و آمادگی گرفتن کنترل خودرو را در هر لحظه داشته باشند (بهعبارت دیگر، خودران کامل نیست). سالهاست که ماسک دربارهٔ زمانی که خودروهای تسلا واقعاً بهصورت خودمختار رانندگی میکنند — بدون نیاز به نظارت — هیاهوی زیادی به پا میکند.
ماه گذشته، در جلسهٔ سالانهٔ سهامداران تسلا، ماسک گفت بهروزرسانی آیندهٔ FSD، نسخهٔ ۱۴، سرانجام امکان رانندگی بدون نظارت را فراهم میکند. او در همان مراسم بیان کرد: «و حالا با نسخهٔ ۱۴، تقریباً به نقطهای رسیدهایم که میتوانیم تقریباً اجازه دهیم مردم پیامک بزنند و همزمان رانندگی کنند.» او افزود: «این تقریباً برنامهٔ کلیدی (killer app) است، چرا که واقعاً همان چیزی است که مردم میخواهند انجام دهند.»
در حال حاضر، خودروهای تسلا دوربینهای داخل کابین دارند که حرکت چشم راننده را ردیابی میکنند. اگر توجه راننده هنگام استفاده از FSD منحرف شود، دوربینها این را تشخیص میدهند و سیستم به او هشدار میدهد تا چشماش را به جاده برگرداند. اگر این کار را نکند، سیستم میتواند خودکار را غیرفعال کند. پنج بار تخلف میتواند منجر به تعلیق استفاده از FSD شود. مالکان تسلا مدتهاست که از این «یادآورها» شکایت میکنند و از ماسک میخواهند که دفعات آن را کاهش دهد.
اظهار نظر ماسک دیروز نشان میدهد که او به این موضوع گوش میدهد و تسلا میتواند در برخی شرایط، مانند ترافیک متوقف‑و‑شروع، الزامات را کمتر کند. اما این تغییر واقعیت قانونی را که پیامکنگاری هنگام رانندگی بهطور قطعی ممنوع است، تغییر نمیدهد.
تصور کنید یک پلیس شما را متوقف میکند پس از اینکه او شما را در حین رانندگی با تسلا و پیامکنگاری بهدست گرفته است. آیا فکر میکنید «ایلون ماسک گفت که این کار مشکلی ندارد» میتواند شما را از مسئولیت نجات دهد؟ و اگر خداوند بخواهد تصادفی رخ دهد، آیا تصور میکنید تسلا مسئولیت را بر عهده میگیرد؟
متوجهام — FSD میتواند بسیار توانمند باشد. بسیاری از طرفداران تسلا از آنچه خودروهایشان میتوانند انجام دهند شگفتزدهاند و بهطور کامل به ماسک اعتماد میکنند وقتی میگوید خودمختاری واقعی نزدیک است. اما واقعیت این است که راننده — و فقط راننده — مسئول هر اتفاقی است که در حینیکه خودران (Autopilot) و FSD فعال هستند، رخ میدهد. برخلاف Waymo، تسلا مسئولیتی در قبال حوادث پذیرند نمیکند چون میداند خودروهایش بهطور کامل خودمختار نیستند. چرا باید مسئولیتی برای یک سیستم سطح ۲ به عهده بگیرد؟ وقتی مالکان تسلا سعی کردند شرکت را مجبور به پذیرفتن مسئولیت در برخی حوادث کنند، تسلا در دادگاه مقابله کرد — و اغلب برنده شد.
احمق نمانید. به گفتههای ایلان ماسک گوش ندهید. به جاده توجه کنید.