Waymo نرمافزار را پس از عبور خودرانهایش از اتوبوسهای مدرسهای متوقف، فراخوانی خواهد کرد
اعتبار تصویر: چارلی تریبالو/AFP از طریق Getty Images
سرویس تاکسی خودران Waymo برنامهریزی کرده است پس از گزارشهای متعدد مبنی بر عبور غیرقانونی رباتتاکسیهای خود از اتوبوسهای مدرسهای متوقف، بهصورت داوطلبانه نرمافزار را فراخوانی کند.
آژانس ملی ایمنی ترافیک جادهای (NHTSA) در اکتبر، بهواسطهٔ یک گزارش رسانهای دربارهٔ خودروی خودران Waymo که در مواجهه با یک اتوبوس مدرسهای که چراغهای قرمزش چشمک میزدند، بازوی توقف و بازوی کنترل عبور فعال بودند، نتوانست متوقف بماند، تحقیقاتی آغاز کرد.
شبکهٔ WXIA-TV در آتلانتا در سپتامبر ویدئویی پخش کرد که در آن یک خودروی Waymo دور یک اتوبوس مدرسهای میچرخید.
کسبوکار
سرویس رباتتاکسی Waymo در حال گسترش به لس آنجلس است
وبسایت NHTSA همچنین نامهای از ناحیهٔ مستقل مدارس آستین (Austin Independent School District) را شامل میشود که در آن ناحیه ۱۹ مورد عبور «غیرقانونی و خطرناک» وسایل Waymo از اتوبوسهای مدرسهای خود را ثبت کرده است. این نامه که توسط مشاور ارشد ناحیه امضا شده است، در یکی از موارد میگوید خودروی Waymo پس از عبور یک دانشآموز از جلوی وسیله، تنها لحظاتی پس از اینکه دانشآموز هنوز در جاده بود، از اتوبوس متوقف عبور کرده است.
در بیانیهای که به NPR ایمیل شد، مسئول ارشد ایمنی Waymo، ماوریتیو پنا، گفت که با وجود افتخار به سوابق ایمنی شرکت، «حفظ بالاترین استانداردهای ایمنی به معنای تشخیص زمانهایی است که رفتارمان باید بهتر باشد». پنا نوشت که Waymo قصد دارد «نرمافزار خود را بهصورت داوطلبانه به NHTSA اطلاع دهد» و «به تحلیل عملکرد وسایل خود ادامه خواهد داد و اصلاحات لازم را اعمال خواهد کرد».
شرکت اعلام کرده است که مشکل نرمافزاریای را شناسایی کرده که در این حوادث نقش داشته و معتقد است بهروزرسانیهای بعدی این مشکل را رفع خواهند کرد. Waymo میگوید قصد دارد فراخوانی داوطلبانه را در اوایل هفتهٔ آینده ثبت کند و اشاره میکند که تاکنون هیچ آسیبی بهدلیل این مشکل به وقوع نیامده است.
کسبوکار
آیا فناوری به رانندگان کامیون رونق میدهد — یا آنها را جایگزین میکند؟
Waymo زیرمجموعهای از Alphabet، شرکت مادر گوگل، است. این شرکت در بیانیههای عمومیاش بر ایمنی تمرکز داشته و نشان داده است که خودروهای بدون راننده Waymo نسبت به خودروهای دارای راننده انسانی تصادفات بسیار کمتری داشتهاند. در شهرهایی که این شرکت خدمات ارائه میدهد، اعلام کرده است که تصادفات با جراحات جدی ۹۱٪ و تصادفات مواجه با عابرین پیاده ۹۲٪ کمتر شدهاند.
تحلیلهای مستقلی از وبسایت خبری فناوری Ars Technica و خبرنامه Understanding AI از ادعای Waymo مبنی بر اینکه خودرانهای آن ایمنتر از رانندگان انسانی هستند، پشتیبانی میکند. با این حال، تنظیمکنندگان فدرالی از این شرکت خواستار ارائه اطلاعات بیشتر دربارهٔ این حوادث هستند.
طبق اعلام NHTSA، خودرانهای Waymo تا ژوئیهٔ سال گذشته بیش از ۱۰۰ میلیون مایل مسافت رانندگی را پشت سر گذاشتند و همچنان هفتگی حدود ۲ میلیون مایل مسافت اضافه میکنند. با توجه به این آمار و مذاکرات با Waymo، این آژانس میگوید «احتمال وقوع حوادث مشابه دیگر در گذشته بالا است».
اوایل این هفته، بازرسین NHTSA فهرستی از پرسشهای دقیق دربارهٔ این حوادث را به Waymo ارسال کردند؛ این بخشی از تحقیق آنها بود. این آژانس از Waymo خواست تا موارد مشابه را مستند کرده و اطلاعات بیشتری دربارهٔ واکنشهای خود ارائه دهد. NHTSA مهلت ۲۰ ژانویهٔ ۲۰۲۶ را برای پاسخ Waymo تعیین کرد.
یادداشت ویرایشگر:گوگل حامی مالی NPR است.