Rivian در نهایت تسلیم شد؛ به SUV مدل R2 یک رنگآمیزی به سبک ربات R2‑D2 از جنگ ستارگان داد
قبل از اینکه وکیل دیزنی همانند دارثویدر در یک TIE‑fighter پشت یک X‑Wing بیخبر در مسیر سنگرها ظاهر شود، بیایید از پوسته به سبک R2‑D2 بر روی نمونهٔ فعلی Rivian R2 لذت ببریم. این پوسته در ارائهٔ روز خودمختاری Rivian نمایش داده شد؛ که اگر به دوربینها، حسگرها و جزئیات پردازندهها بیتوجه باشید، به اندازهٔ یک جلسهٔ سنا گالاکتیک جذاب بهنظر میرسد.
اما اگر عبارت «Autonomy Compute Module 3 will have 1600 sparse INT8 TOPS» هنوز شما را به خواب نرسانده است، به این معناست که پردازندهٔ خودمختاری جدید Rivian میتواند پنج میلیارد پیکسل را در هر ثانیه پردازش کند. جدی میگویم، این همان چیزی بود که در یکی از سخنرانیهای فنی Rivian ذکر شد. حداقل SUV شبیه R2‑D2 همراه ما بود.
از نیروی استفاده نکنید – از سیستم Hands‑Free جامع Rivian استفاده کنید
Rivian در مسیر ارتقاء با LiDAR گام برمیدارد؛ در حالی که برخی شرکتهای خودروسازی سعی میکنند سامانههای حسگری دیگر را بهمنظور صرفهجویی در هزینه به کار ببرند. رِی‑جی اسکِرینج، مدیر عامل Rivian، میگوید LiDAR معادل ادراک فوقانسانی است؛ زیرا بینایی سهبعدی واقعی را فراهم میکند، نه اینکه فقط از دوربینهای استریو برای استنتاج عمق استفاده شود. بهعبارت دیگر، پردازنده و سامانه LiDAR جدید به سیستم خودمختاری این امکان را میدهند تا «بهتر ببیند» و تصمیمات دقیقتری در مواجهه با موقعیتهای گوناگون اتخاذ کند.
هوش مصنوعی واقعی نیست
در حالی که هنوز در کهکشانی دور، دور از هوش مصنوعی واقعی قرار داریم، آنچه اکنون بهنام هوش مصنوعی مینامیم، یادگیری ماشین پیشرفته است. خودروهای ما هنوز در مرحلهای دور از نیاز به پیچهای مهار هستند. اما یادگیری ماشین پیشرفته برای کاربردهای خاص بهقدری پیشرفت کرده که میتوان گفت «مدلهای زبانی بزرگ (LLM)» برای کار با واژگان، چه نوشتاری، شنیداری یا گفتاری، به ما آشنایی میدهد. با این حال، مدلهای تخصصیتر نیز بهصورت فزایندهای مفید میشوند.
صبر کن R2!
حسگر LiDAR جدید بهطور کامل در سقف خودرو تعبیه شده است، بنابراین امکان ارتقاء پسنصب برای خودروهای موجود وجود ندارد. این حتماً شبیه قراردادن واحد R2 در اسلات راحت پشت کابینجنگجوی ستارهای شما نیست. اگرچه این یک دلیل دیگر برای اشاره به Star Wars است، خوشایند است اگر تولیدکنندگان خودرو به طراحی خودروهایی بپردازند که سختافزارهای کمکی راننده و سامانههای خودمختار از طریق ماژولار بودن قابلیت ارتقا داشته باشند. و با «خوشایند»، منظور ما «دوستدارانه برای مشتری» در درازمدت است.
با این حال، Rivian ارتقاهایی را برای مدل نسل دوم فعلی وعده میدهد و در حال کار بر روی گسترش سامانه رانندگی بدون دخالت دستی خود برای پوشش ۳٫۵ میلیون مایل جاده در سراسر ایالات متحده و کانادا است. سال آینده، سیستم Universal Hands‑Free Rivian قابلیت ناوبری به آدرس را اضافه خواهد کرد و Autonomy+ با خرید یکباره بهقیمت ۲,۵۰۰ دلار یا ۴۹٫۹۹ دلار در هر ماه در دسترس خواهد بود. ما به Rivian تبریک میگوییم که فقط بهصورت اشتراک عرضه نمیشود. امیدواریم این روند حفظ شود.
حالا لطفاً Rivian، این طرح R2‑D2 را وقتی R2 برای فروش آماده شد، ارائه کنید. این بدون شک همان دروید است که ما بهدنبالش بودیم.