قاضی کالیفرنیا حکم کرد که تسلا در بازاریابی فریبکارانهای دربارهی Autopilot مشارکت داشته است
نکات کلیدی
- قاضی حقوق اداری در کالیفرنیا تصمیم گرفت که هر یک از مجوزهای فروش و تولید خودروهای تسلا در این ایالت برای ۳۰ روز تعلیق شود.
- قاضی تشخیص داد که خودروساز بازاریابی فریبکارانهای دربارهی سیستمهای Autopilot و FSD انجام داده و بهنادرستی این ادعا را مطرح کرده که این سیستمها بهطور کامل خودران هستند.
- دپارتمان وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا روز دوشنبه اعلام کرد که تصمیم به به تعویق انداختن اجرای دستور تعلیق مجوز تولید تسلا را گرفته و به شرکت ۶۰ روز فرصت میدهد تا هر ادعای فریبکارانهای را اصلاح کند.
در این مقاله
- TSLA
خودروهای الکتریکی تسلا (EV) در مقابل فروشگاه شرکت در کولما، کالیفرنیا، ایالات متحده، در روز دوشنبه، ۱۰ نوامبر ۲۰۲۵. دیوید پائول موریس | بلومبرگ | گتی ایمیجز
قاضی حقوق اداری ایالت کالیفرنیا حکم داد که بازاریابی تسلا دربارهی سیستمهای «Autopilot» و «Full Self-Driving» فریبکارانه بوده و این شرکت باید بهمدت ۳۰ روز برای هر یک از مجوزهای فروش و تولید خودرو در این ایالت تعلیق شود، طبق گفته دپارتمان وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا.
دپارتمان وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا در سال ۲۰۲۲ اتهامات رسمی تبلیغ گمراهکنندهای علیه تسلا مطرح کرد. استیو گوردون، مدیر این سازمان، در کنفرانس خبری روز دوشنبه اعلام کرد که سازمان خود دستور قاضی را با مجازاتی اصلاحشده پذیرفته است و اکنون به خودروساز ایلان ماسک فرصتی میدهد تا ادعاهای فریبکارانه یا گمراهکننده دربارهی سیستمهای Autopilot و FSD را اصلاح کند.
اگر مشکلات بازاریابی ظرف مدت ۶۰ روز حل نشوند، دپارتمان وسایل نقلیه موتوری تصمیم میگیرد که تعلیق ۳۰ روزهٔ مجوز فروش تسلا در این ایالت را اجرا کند، این سازمان در بیانیهای اعلام کرد. با این حال، گوردون گفت که دپارتمان تصمیم گرفته است دستور قاضی برای تعلیق مجوز تولید تسلا را به تعویق بیندازد، بنابراین هیچگونه اختلالی در عملیات کارخانهای شرکت در این ایالت پیش نخواهد آمد.
در سال ۲۰۲۲، دپارتمان وسایل نقلیه موتوری اعلام کرد که بازاریابی تسلا برای سیستمهای Autopilot و Full Self-Driving این تصور را القا میکرد که خودروهای این شرکت میتوانند بهصورت خودکار رانده شوند، در حالی که در واقع نیاز به رانندهای هوشیار دارند که در هر لحظه آمادهٔ هدایت یا ترمز کردن باشد.
از آن زمان، تسلا نام گزینهٔ پیشرفتهٔ کمکرانندهٔ خود را به «Full Self-Driving (Supervised)» تغییر داده است.
“یک مصرفکننده معقول احتمالاً معتقد خواهد شد که خودرویی با قابلیت Full Self-Driving میتواند بدون توجه مستمر و کامل راننده انسانی بهصورت ایمن پیش برود”، قاضی در دستور پیشنهادی نوشت. “این باور نادرست است — هم از منظر فناوری و هم از منظر قانونی — که نام Full Self-Driving Capability را گمراهکننده میکند”، تخلفی از هر دو قانون مدنی و قوانین وسایل نقلیه در کالیفرنیا.
شرکت روابط عمومی FGS Global در بیان ایمیلی از تسلا گفت: “ این یک حکم ‘حفاظت از مصرفکننده’ دربارهٔ استفاده از واژه ‘Autopilot’ در پروندهای بود که هیچیک از مشتریان برای بیان وجود مشکل پیشقدم نشدند. فروش در کالیفرنیا بدون وقفه ادامه خواهد یافت.
دپارتمان وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا در اتهاماش به شکایات مصرفکنندگان اشاره نکرد. با این حال، تسلا با یک دعوی جمعی در ناحیه شمالی کالیفرنیا از سوی رانندگانی که میگویند شرکت سالها آنها را در مورد قابلیتهای خودران خودروهای برقیاش گمراه کرده است، مواجه است.
قیمت سهام تسلا در روز دوشنبه به رکوردی جدید بسته شد، که عمدتاً بهدلیل افزایش هیجان والاستریت دربارهٔ برنامههای شرکت برای رباتتاکسیها و فناوری بدون راننده بود.
تماشا کنید: چرا خودروهای برقی نرخ استهلاک بیشتری دارند
