تویوتا خودروی رالی GR Corolla را برای انجمن رالی آمریکا توسعه میدهد
سال ۲۰۲۶ میتواند رقابتی چهارطرفه رالی میان مینی، هوندا، سوبارو و تویوتا بهوجود آورد.
نوشته امِت وایت
اگر امسال به مسابقات رالی در ایالات متحده توجه داشتهاید، جای تعجب نیست که یک خودروساز دیگر تصمیم گرفته است برای قهرمانی انجمن رالی آمریکا سال ۲۰۲۶ به میدان بیاید. پس از سالها تسلط سوبارو، تویوتا با معرفی تازه و بهتازگی تأییدشدهٔ GR Corolla RC2 وارد رقابت میشود.
تویوتا گازو ریسینگ بهصورت کمصدا حضور خود در رالی آمریکا را در بیانیه مطبوعاتی که برنامههای ورزشی ۲۰۲۶ خود را شرح میداد، اعلام کرد. جزئیات کم بود، اما تویوتا تأیید کرد که «خودروی رالی بر پایه GR Corolla» در مسیر مسابقات آمریکای شمالی نامی برای خود خواهد ساخت. تا کنون این تمام اطلاعاتی است که شرکت تویوتا مایل به افشا کرده است — اما دوستان ما در DirtFish بهطور طبیعی دسترسی داخلی دارند.
برنامهٔ آزمایشی تقریباً بهمدت یک سال است که با همکاری Rallysport Services در حال توسعه بوده و از مدل GR Yaris Rally2 که تسلط خود را در WRC بهدست آورده است، الهام میگیرد. این به این معناست که موتور ۱٫۶ لیتری توربوشارژ شده با سه سیلندر خطی، که حدود ۲۹۰ اسببخار در یاریس Rally2 تولید میکند، در کورولای بزرگتری نیز بهکار خواهد رفت. انتظار میرود مجموعهای از ارتقاءهای تعلیق، ترمز و سیستم انتقال نیرو نیز اعمال شود که بهصورت کلی معادل استانداردهای ساخت WRC Rally2 است.
«با توسعه خودروی رالی GR Corolla، تیم TGR‑WRT از میراث مدل Corolla در رالی بهره میبرد و تلاشهای خود را برای استفاده از مسابقات موتورسبک به منظور ساخت خودروهای جادهای بهتر گسترش میدهد»، تویوتا در بیانیهای به DirtFish گفت. «همچنین امیدوار است با حمایت از توسعه رالی در آمریکای شمالی، جایی که GR Corolla به عنوان خودروی عملکردی رالیمتولد برای جادهها ارائه میشود، به این هدف دست یابد.»
افسانههای رالی یاری‑ماتتی لاتولا و جوهو هانیّن نقش کلیدی در توسعه سریع خودروی رالی مبتنی بر خودرو جادهای ایفا کردند، اما سِت کوینترو ۲۳ ساله و رانندهٔ همراهاش توپی لوهتینن، در ماه مارس سال آینده اولین مسابقه را در رالی ۱۰۰ هکتار جنگل در میسوری هدایت خواهند کرد. کوینترو که بهخاطر مهارتهای خود در رانندگی با DKR GR Hilux در رویدادهایی نظیر داکار و مسابقات جهانی Rally‑Raid شناخته شده است، با لاتولا و هانیّن بهطور نزدیک برای توسعه این خودرو همکاری کرده است. بر اساس گزارش DirtFish، تویوتا همچنین در نظر دارد برای برخی از مسابقات ARA در اواخر ۲۰۲۶ یک خودروی دوم وارد رقابت کند.
«این یک چالش جدید برای من است که به رالی مرحلهای بپیوندم. من عادت دارم روزانه ۵۰۰ کیلومتر یا بیشتر در W2RC رانندگی کنم، بنابراین رانندگی تا ۱۰۰ کیلومتر در روز شدت متفاوتی خواهد داشت و جابهجایی بین GR Corolla سبک و چابک و DKR GR Hilux بزرگتر دو دنیا را برایم به ارمغان میآورد»، کوینترو به DirtFish گفت، «اما در بسیاری از جنبهها و ویژگیهای رانندگی، این دو نیز شباهتهای فراوانی دارند.»
نسخهٔ جدید GR Corolla RC2 تویوتا سومین ورود حمایتشده توسط OEM از کورولا به صحنه رالی خواهد بود. نخستین مشاهدهٔ خودروی رالی همگراشدهٔ کورولا به دههٔ هفتاد بازمیگردد، بهویژه زمانی که هاننو میکولا با کورولا نسل TE25 در رالی ۱۰۰۰ دریاچه در سال ۱۹۷۵ به پیروزی رسید. دو دهه پس از آن، شباهتهای بین GR Corolla RC2 و کورولا WRC مسلط در اواخر دههٔ نود واضح است. و اگر تاریخچهٔ رالی تویوتا سرنخی برای ما داشته باشد، نشان میدهد که تیمهای رالی کارخانهای سوبارو باید در سال جدید هوشیار باشند.