غابهای اسبی نمادین کارتاگنا جای خود را به وسایل برقی میدهند
توسط مانوئل رودا
غابهای اسبی نمادین کارتاگنا جای خود را به وسایل برقی میدهند
در شهر قدیم کارتاگنا، غابهای اسبی هنوز بر خیابانهای استعماری با صدای کلیپکلپ میچرخند — اما این تا مدت کوتاهی ادامه نخواهد یافت. جفری گرینبرگ/یونیورسال ایمیجز گروپ از طریق گتی ایمیجز
کارتاگنا، کلمبیا — کارتاگنا بر روی سواحل کارائیب کلمبیا واقع است و دهههاست که یکی از مقاصد دوستداشتنی این کشور به شمار میآید.
مرکز تاریخی آن با دیوارهای سنگی ضخیم احاطه شده است که توسط اسپانیاییها برای دفع دزدان دریایی ساخته شدهاند. درون این دیوارها، خیابانهای باریک میان میدانهای پرنور و کاخهای استعماری میپیچند؛ منظرهای که گویی مستقیماً از یک فیلم استخراج شده است.
شهر همچنین به خاطر غابهای اسبی مشهور است که گردشگران را در خیابانهایش منتقل میکنند؛ چرخهای بزرگ دانتهدارشان بر روی پیادهروها صدای خراش ایجاد میکنند و سقفهای بازشان برای گرفتن تصاویری جذاب از زیبایی کارتاگنا ایدهآل هستند.
اما بهزودی غابهای رمانتیک توسط دولت شهر ممنوع خواهند شد؛ چرا که این دولت میخواهد بهجای آنها وسایل برقی جایگزین کند به دلیل نگرانیهای مربوط به رفاه حیوانات.
این تصمیم مالکان غابهای اسبی و سنتگرایان را عصبانی کرده است و آنها را در مقابل فعالان حقوق حیوانات و مقامات محلی قرار میدهد که میگویند در شهری که میخواهد خود را بهعنوان یک مقصد جهانی معرفی کند، نمیتواند جایگاهی برای غابهای اسبی باشد.
“خیلی غمانگیز است،” میگوید کریستین مونوز، یکی از رانندگان سنتی غابهای اسبی کارتاگنا. “ما جزئی از میراث این شهر هستیم، همانند دیوارهایی که آن را احاطه کردهاند.”
کریستین مونوز بهمدت دو دهه گذشته غابهای اسبی را رانندگی میکند. او میگوید وسایل برقی بخشی از میراث شهر را از بین میبرند. مانوئل رودا/برای خبرگزاری NPR
گردشگرانی که در سایت میراث جهانی یونسکو حضور دارند، میگویند غابهای اسبی روشی سرگرمکننده برای گشت و گذار در هوای سوزان کارتاگنا است. و بسیاری از روایتهای رانندگان درباره تاریخ شهر استعماری لذت میبرند.
اما فعالان حقوق حیوانات مدتهاست استدلال میکنند این سواریهای تفریحی برای اسبهای که وسایل را میکشند، بسیار مخرب است؛ زیرا وسایل نقلیه در خیابانهای شهر استرس بر اسبها میگذارند. فونداسیون نیز به زانوهای اسبها آسیب میرساند و به پاهایشان صدمه میزند.
فانی پاچون، فعال محلی حقوق حیوانات، میگوید که در چندین بار، اسبها از خستگی بهسرنگون آمدهاند.
“اسبها حیوانات باری هستند و برای حمل بار ساخته شدهاند،” او تأیید میکند. “اما آنها برای مناطق روستایی طراحی شدهاند، نه در وسط شهری با خیابانهای آسفالتدار.”
الکساندرو ریانو، کمدین محبوبی از بوگوتا، در طول چهار سال گذشته بهدنبال فشار بر دولت کارتاگنا برای جایگزینی غابهای اسبی بوده است.
در سال ۲۰۲۱، او بیش از ۲۵,۰۰۰ دلار از طریق یک پلتفرم جمعآوری سرمایه جمع کرد تا وسیلهای برقی بسازد که شبیه غاب اسبی سنتی باشد، اما با باتری کار میکند. نمونه اولیه دو سال پیش در خیابانهای شهر آزمایش شد.
“ما نشان دادیم که اکنون فناوری لازم برای انجام کارها بهصورت متفاوت وجود دارد” او گفت.
پس از سالها اعتراض، شهر سرانجام در کنار ریانو و فعالان حقوق حیوانات ایستاده است.
در ۲۹ دسامبر، غابهای اسبی سنتی ممنوع میشوند و جایگزین ناوگانی شامل ۶۲ وسیله برقی میشوند که از چین وارد شدهاند؛ این پروژه تحت یک سرمایهگذاری مشترک بین دولت شهر کارتاگنا و کورپوتوریسم، آژانس ترویج گردشگری شهر، انجام میشود.
کارگری در حال تعمیر یک چرخ در یکی از وسایل برقی است که دولت شهرداری کارتاگنا از چین وارد کرده است. مانوئل رودا/برای خبرگزاری NPR
وسایل جدید چرخهای بزرگ و سقفهای باز دارند، همانند غابهای سنتی. اما آنها توسط باتریهای بزرگ تأمین انرژی میشوند که میتوانند حدود ۷۰ کیلومتر (۴۳ مایل) با یک بار شارژ را پوشش دهند.
بهجای تمه، یک فرمان در سمت جلو برای راننده نصب شده است. این وسایل جدید همچنین دارای بلندگوهایی هستند که میتوانند برای پخش موسیقی یا بازآفرینی صدای گامهای اسب استفاده شوند.
لیلیانا رودریگز، مدیر شرکت کورپوتوریسم، میگوید این ناوگان جدید میتواند شهرهای دیگری را که هنوز از غابهای اسبی استفاده میکنند، الهام بخشد.
او افزود که غابهای کارتاگنا نیز بهدلیل شارژ شدن باتریهایشان با انرژی خورشیدی، بهصورت محیطزیستی دوستدار خواهند بود.
“اینها همان تغییراتی هستند که نسلهای جدید میخواهند,” او گفت.
شهر حدود ۲ میلیون دلار برای این ناوگان جدید از وسایل برقی و برای یک انبار مجهز به ایستگاه شارژ خورشیدی سرمایهگذاری میکند.
اما مالکان غابهای اسبی کارتاگنا نگران هستند.
مالکان غابهای اسبی میگویند دولت شهری آنها را از کسبوکاری که دههها در آن صرف کردهاند، بیرون میرانند.
“ما مخالف یک انتقال نیستیم،” میگوید میگل آنخل کورتز، صاحب دو غاب اسبی که حدود ۱۵۰ دلار در روز درآمد دارند. “اما نیاز داریم بدانیم که چگونه در این روند گنجانده میشویم.”
مالکان غابهای اسبی میگویند هنوز هیچ پیشنهادی بهصورت مکتوب از سوی دولت شهر دریافت نکردهاند. اما در جلساتی حضور داشتهاند که در آنها درباره پرداخت ۱۰,۰۰۰ دلار برای جبران خسارت غابهایشان بحث شده است. مالکان غابهای اسبی میگویند این مبلغ بهسختی میتواند خسارتهایشان را جبران کند.
شهردار کارتاگنا، دومک توربای، مالکان غاب را به «خرابکاری» در مذاکرات متهم میکند. او میگوید دولت شهری حاضر است سود وسیلههای برقی جدید را با مالکان غابهای اسبی به اشتراک بگذارد. اما تاکنون هیچ توافقی بین دو طرف حاصل نشده و مالکان غابهای اسبی تهدید کردهاند که دولت شهر را به دلیل حذف شغلشان در دادگاه شکایت کنند.
“احساس میکنم که آنها سعی میکنند از این وضعیت سوءاستفاده کنند،” شهردار توربای به خبرگزاری NPR گفت.
توربای میگوید که گردشگران میتوانند بهصورت رایگان در دو ماه آینده از وسایل برقی جدید شهر استفاده کنند.
و برخی از رانندگان غاب — که در حال حاضر برای مالکان غاب کار میکنند — اعتراف میکنند که برای مشاغل رانندگی غابهای برقی جدید درخواست خواهند داد.
اما دیگران تعجب میکنند که آیا گردشگران مایل خواهند بود سوار وسایل برقی شوند، حتی اگر شبیه غابهای قرن نوزدهم باشند.
“مردم برای سنت به کارتاگنا میآیند,” میگوید راننده غاب، کریستین مونوز. “بدون اسبها، دیگر همان نیست.”