موتور روتاری مزدا ممکن است در سال ۲۰۱۹ وارد شود

موتور دوار مزدا زودتر از حد انتظار می آید، اما به یک ماشین اسپورت نیرو نمی دهد. میتسو هیتومی، رئیس پیشرانه جهانی مزدا، در گفتگو با Automotive News، گفت که این موتور چرخشی به افزایش برد خودروهای الکتریکی آینده این خودروساز تبدیل خواهد شد.

در طی یک پیش‌نمایش فناوری در ژاپن، هیتومی گفت که یک موتور دوار به عنوان یک افزایش دهنده برد ایده‌آل است زیرا کوچک، قدرتمند است و لرزش زیادی ایجاد نمی‌کند.

انتظار می‌رود اولین خودروی برقی مزدا در کنار یک هیبریدی در سال ۲۰۱۹ وارد بازار شود. آکیرا کیومن، مدیر برنامه توسعه خودرو، فاش کرد که دو نوع از خودروی الکتریکی وجود خواهد داشت، برقی خالص و یکی با افزایش برد.

ژاپن، اروپا و چین بازارهای هدف کلیدی برای خودروهای برقی خالص خواهند بود زیرا مزدا معتقد است این نوع خودروها می توانند با برد کمتری به کار خود ادامه دهند. به گفته Kyomen، از سوی دیگر، در آمریکای شمالی، افزایش برد یک ضرورت است زیرا مصرف کنندگان درایوهای روزانه طولانی تری دارند.

مزدا همراه با استراتژی دو مدل برای خودروی برقی خود، پلتفرم خودرویی جدیدی را توسعه داده است که در سال ۲۰۱۹ نیز رونمایی خواهد شد.

هیتومی همچنین فاش کرد که دومین موتور چرخشی بزرگتر و قدرتمندتر نیز در دست توسعه است. انتظار می‌رود این واحد در آینده به یک خودروی اسپرت با عملکرد بالا مجهز شود که بالای مزدا MX-5 میاتا قرار خواهد گرفت. با این حال، هیتومی به Automotive News گفت که مسئله اصلی همچنان ایجاد پرونده تجاری برای این وسیله نقلیه و اینکه آیا خودروساز قادر به فروش خودروهای کافی خواهد بود یا خیر.

این موتور چرخشی که در ابتدا در Cosmo Sport معرفی شد، برای اولین بار در یک خودروی مزدا در سال ۱۹۶۷ ظاهر شد و تعدادی از خودروهای اسپورت از جمله نسل سوم RX-7 را تامین کرد که دارای یک واحد دو روتور ۱.۳ لیتری با توربو دوقلو متوالی بود. شارژ کردن.