فرانسه FCA را برای تقلب در انتشار گازهای گلخانه ای بررسی می کند

دولت گفت که بازرسان فرانسوی خودروهای فیات کرایسلر را به دلیل انتشار غیرعادی آلاینده‌های اکسید نیتروژن از برخی از موتورهای دیزلی خود برای پیگرد قانونی معرفی کرده‌اند.

رویترز گزارش داد، تحقیقاتی که در پی رسوایی تقلب آلایندگی گروه فولکس واگن آغاز شد، ادعا کرد که آلاینده های برخی از مدل های FCA چندین برابر بیشتر از حد مجاز است.

در بیانیه ای از سوی وزارت دارایی و صنعت آمده است که پرونده ای در مورد این خودروساز به دادستان منتقل شده است، در حالی که تحقیقات در مورد سایر مارک های خودرو ادامه دارد.

این تصمیم FCA را به سومین سازنده ای تبدیل می کند که پس از فولکس واگن و رنو به دادستان های فرانسوی ارجاع می شود.

این ارجاع به دنبال یک برنامه آزمایشی است که سال گذشته توسط رگولاتورهای فرانسوی برای تعدادی از خودروسازان مختلف انجام شد.

بر اساس یافته‌های منتشر شده در ژوئیه گذشته، مدل جیپ چروکی FCA هشت برابر حد مجاز NOx در یک آزمایش آزمایشگاهی تنظیمی تغییر یافته منتشر کرد. در این گزارش آمده است که فیات ۵۰۰X تقریباً ۱۷ برابر حد مجاز در آزمایش جاده‌ای تولید کرده است.

FCA روز سه شنبه تکرار کرد که خودروهای دیزلی آن کاملاً با الزامات مربوط به آلایندگی مطابقت دارند.

سخنگوی FCA افزود که این گروه هنوز از حقایق پشت ادعاهای فرانسوی مطلع نشده است، اما مشتاقانه منتظر فرصتی برای پاسخگویی است.

وی گفت که این شرکت قبلاً اطلاعاتی را در اختیار مقامات فرانسوی قرار داده است که نشان می دهد نتایج برخی از آزمایشات آنها با آنچه که توسط وزارت حمل و نقل ایتالیا و خود خودروساز انجام شده مطابقت ندارد.

سخنگوی FCA گفت که این شرکت در مورد آزمایش های انجام شده بر روی یک نمونه خودرو محفوظ است و طبق روش های آزمایشی که گروه گفته است توسط مقررات فعلی پیش بینی نشده است. وی افزود که خودروساز با تحقیقات همکاری خواهد کرد و مطمئن است که موضوع در زمان مناسب روشن خواهد شد.

 ادعاهای ایالات متحده

ماه گذشته، آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) FCA را متهم کرد که از نرم‌افزار پنهان استفاده می‌کند تا انتشار بیش از حد گازوئیل ناشناخته بماند و با جریمه حداکثر ۴.۶ میلیارد دلاری مواجه شود.

مدیر عامل FCA، سرجیو مارکیونه، با عصبانیت اتهامات ایالات متحده را رد کرد و گفت که هیچ تخلفی وجود ندارد و FCA هرگز به دنبال ایجاد نرم افزاری برای تقلب در قوانین انتشار گازهای گلخانه ای نبود. او همچنین تاکید کرد که وضعیت FCA با VW قابل مقایسه نیست.

تنش بین رم و برلین نیز پس از ابراز نگرانی آلمان در مورد ۵۰۰X، Fiat Doblo و Jeep Renegade به وجود آمد و ادعا کرد که آنها به نرم افزار تقلب غیرقانونی مجهز شده اند. FCA این اتهامات را رد می کند.