آذربایجان هاب منطقه ای ایران خودرو

جمهوری آذربایجان ممکن است به زودی به یک قطب منطقه‌ای خودرو تبدیل شود، زیرا علاقه خودروسازان خارجی همچنان در حال افزایش است.

این کشور خواهر ایران که بستری مناسب برای خودروسازان بزرگ است، اکنون تولید خودرو خود را افزایش داده و سرمایه‌گذاری‌های خارجی را به‌ویژه از سوی شرکت‌های خودروسازی ایرانی تشویق می‌کند.

آذربایجان در ژانویه تا آگوست ۲۰۱۶، ۳۴۵۴ دستگاه خودرو وارد کرده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۷۶۹۳ دستگاه یا حدود ۸۳.۶۷ درصد کمتر است. کاهش قابل توجه واردات عمدتاً به دلیل تغییر به استاندارد موتور یورو-۴ در سال ۲۰۱۴ است.

به گزارش آذرنیوز، در حال حاضر تنها خودروهایی که از سال ۲۰۰۵ در اتحادیه اروپا، از سال ۲۰۰۴ در آمریکا، از سال ۲۰۱۱ در چین و ژاپن، از سال ۲۰۰۶ در کره جنوبی و از سال ۲۰۰۹ در ترکیه تولید شده اند، می توانند به کشور وارد شوند.

این کشورها قبلاً در توسعه صنعت خودروسازی آذربایجان سرمایه گذاری کرده اند.

غول خودروساز چندملیتی ایرانی ایران خودرو در حال حاضر مشغول اجرای یک پروژه خودروسازی در آذربایجان است.

این پروژه که به طور مشترک با شرکت آذربایجانی AzEuroCar LLC اجرا می شود، در منطقه صنعتی نفتچالا واقع شده و مساحتی بالغ بر ۱۰ هکتار را شامل می شود. هزینه کل این کارخانه ۱۵ میلیون دلار است، در حالی که حدود ۲۵ درصد از هزینه آن توسط شرکت نیمه دولتی ایرانی تامین خواهد شد.

بر اساس این جوینت ونچر، ۲۰ درصد از خودروهای تولیدی به بازارهای منطقه صادر می شود، اما با توجه به پایگاه تولیدی ایران خودرو در تبریز، مشخص نیست که آیا برخی از این مدل ها به ایران باز خواهند گشت یا خیر.

خودروهای تولید شده در این کارخانه دارای استاندارد یورو ۵ از جمله مدل های دنا، رونا، سورن و سمند خواهند بود.

شرکت آذری گفت که کارخانه نفتچالا با افتتاح کارخانه در ماه می ۲۰۱۷ ظرفیت ۱۰۰۰۰ خودرو در سال خواهد داشت.

در همین حال، چینی ها با کارخانه لیفان در منطقه نیمه خودمختار نخجوان، درست در شمال مرز ایران وارد عمل می شوند.

ظرفیت آن کارخانه ۵۰۰۰ واحد در سال است.

با این حال، به دلیل یک سری مشکلات، این سایت خودرویی برای فروش منطقه ای تولید نکرده است. همچنین، ماهیت مورد مناقشه منطقه ممکن است ارسال وسایل نقلیه خود را برای JV چین دشوار کند.