فناوری خودران نیسان تعقیب

نیسان موتور، با هدف همکاری با شرکت‌های دره سیلیکون و تبدیل شدن به یک رهبر در حمل و نقل نسل بعدی، در حال تشکیل یک بخش استارت‌آپ داخلی با ۳۰۰ نفر با شریک فرانسوی رنو SA است. برای تمرکز بر توسعه نرم افزار، مهندسی ابر و تجزیه و تحلیل داده های بزرگ.

این تلاش توسط معاون ارشد اتحاد رنو-نیسان، اوگی ردزیچ، رهبری می شود که در ژانویه پس از چندین دهه در بخش فناوری به این اتحاد پیوست.

ردزیچ قبلاً در HERE کار می کرد، سرویس نقشه برداری که قبلاً متعلق به نوکیا بود و با نام NAVTEQ شناخته می شد. Automotive News گزارش داد که خدمات نقشه برداری با کیفیت بالا و موقعیت یابی جهانی فناوری های کلیدی هستند که بر روندهای آینده در رانندگی خودران و سیستم های ایمنی پیشرفته تأکید می کنند.

این گروه می‌خواهد در خودروهای خودران به یک رهبر تبدیل شود و قصد دارد تا سال ۲۰۲۰ بیش از ۱۰ وسیله نقلیه با فناوری رانندگی خودکار روانه بازار کند.

سخنگوی نیسان روز چهارشنبه گفت که تیم استارت آپ جدید فناوری های اصلی را برای خودروهای متصل و خدمات حمل و نقل جدید توسعه خواهد داد.

کارلوس گوسن، مدیر عامل هر دو خودروساز، تیم جدید ۳۰۰ نفره را در تفسیر ژوئن در لینکدین در مورد رقابت جهانی برای استخدام استعدادهای با فناوری پیشرفته معرفی کرد. هدف Ghosn’s LinkedIn تا حدودی جلب نظر متقاضیان بود.

Ghosn نوشت: “ما به دنبال افرادی هستیم که در نرم افزار و مهندسی ابر، تجزیه و تحلیل داده ها، یادگیری ماشین و معماری سیستم ها تخصص داشته باشند.” “من انتظار دارم صنعت خودروی جهانی در پنج سال آینده شاهد تغییرات بیشتری نسبت به ۲۰ سال گذشته باشد. این تغییرات فرصت های فوق العاده ای را برای افرادی که مهارت ها و استعدادهای لازم برای کمک به اتحاد را دارند به ارمغان می آورد.”

نیسان در حال ساخت تیم خود است، زیرا پایگاهی را در نرم افزار و پلت فرم های خودروی متصل مستحکم می کند. زمانی که خودروسازان در سرتاسر جهان تلاش می‌کنند مهندسان کامپیوتر و برنامه‌نویس‌های نرم‌افزاری را با تخصص‌هایی که معمولاً در مراکز تحقیق و توسعه شرکت‌های قدیمی خودروهای خمشی فلزی وجود ندارند، وارد کنند.

شرکت رقیب تویوتا موتور یک میلیارد دلار برای بخش هوش مصنوعی خود، واحدی به نام مؤسسه تحقیقاتی تویوتا، هزینه کرد که در سال گذشته سهام را افزایش داد.

به نوبه خود، نیسان ماه گذشته دو سرمایه گذاری جدید در آن جبهه را اعلام کرد.

در اولین مورد، اتحاد رنو-نیسان شرکت نرم افزاری فرانسوی Sylpheo را برای کمک به سرعت بخشیدن به گسترش خدمات خودروهای متصل خریداری کرد. خرید Sylpheo کارکنانی متشکل از ۴۰ مهندس و مشاوره را به تلاش های اتحاد برای سیستم های نرم افزاری بهتر و مهندسی ابر اضافه کرد.

کمتر از یک هفته بعد، خودروسازان یک قرارداد جهانی چند ساله با غول نرم‌افزار آمریکایی مایکروسافت برای توسعه نسل بعدی فناوری‌های خودروهای متصل امضا کردند.

این خدمات مربوط به خودروهای متصل توسط مایکروسافت آژور، یک محصول محاسباتی مبتنی بر ابر پشتیبانی می‌شود. رنو-نیسان گفت که این خدمات ناوبری خودرو را بهبود می بخشد، توصیه های پیش بینی تعمیر و نگهداری ارائه می دهد، به روز رسانی های نرم افزاری هوایی را ارائه می دهد و ویژگی های خودرو را از راه دور نظارت می کند.

Redzic در پاریس مستقر است و تیم‌هایی را در مرکز تکنو رنو در فرانسه و در مرکز فنی نیسان در آتسوگی ژاپن رهبری می‌کند. او بر تأیید اعتبار برنامه‌های خودروی متصل در همه برندهای اتحاد نظارت دارد.

یکی دیگر از ماموریت‌های تیم او کمک به پرورش ذهنیت استارت‌آپی در شرکت خودروسازی، چهارمین تولیدکننده بزرگ وسایل نقلیه در جهان است.

رِدزیچ، که رهبری گروه کسب و کار خودرو HERE با ۶۰۰ نفر در پنج قاره را بر عهده داشت، دارای مدرک کارشناسی ارشد در علوم کامپیوتر از موسسه فناوری ایلینوی و کارشناسی ارشد مدیریت بازرگانی از دانشگاه نورث وسترن است.