تسلا بند عدم افشا در معامله با مشتری را بازبینی می کند

تسلا موتورز روز جمعه یک بند عدم افشا در قراردادهای تعمیرات مشتریان خود را پس از اینکه یک قانونگذار ایالات متحده با این رویه مخالفت کرد، اصلاح کرد، در حالی که مدیر اجرایی خودروساز برقی اکثر گزارش‌های مشتریان را در مورد مشکلات تعلیق در مدل خود خواند. S سدان “تقلب”.

به گزارش رویترز، ایلان ماسک، مدیر عامل تسلا در رسانه های اجتماعی تهاجمی کرد و در توییتی گفت که ۳۷ مورد از ۴۰ شکایت تعلیق ثبت شده در اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه های ایالات متحده تقلبی بوده است.

او نوشت: “به نظر می رسد نشان می دهد که یک یا چند نفر به دنبال ایجاد تصور نادرست از یک مسئله ایمنی در جایی که وجود نداشت.”

NHTSA ایالات متحده فقط می گوید که این شرکت به طور کامل با بررسی خود همکاری می کند و هیچ مشکلی در تعلیق “تا به امروز” پیدا نشده است. ماسک گفت این شکایات “تقلبی” بوده است زیرا “از یک مکان یا شماره شناسایی خودرو اشتباه استفاده شده است.”

رویترز روز پنجشنبه گزارش داد که افراد ناشناس با استناد به خودروهای تسلا نجات یافته، شکایات متعددی را در مورد مشکلات تعلیق در وب سایت NHTSA ثبت کرده اند.

برایان توماس، سخنگوی NHTSA، گفت تسلا در حال همکاری است «و بررسی NHTSA از داده ها در حال انجام است. تا به امروز، NHTSA هیچ مشکل ایمنی را در مورد سیستم تعلیق تسلا شناسایی نکرده است.”

او از اظهار نظر درباره ارزیابی ماسک از شکایات خودداری کرد. روز پنجشنبه، NHTSA از تسلا به دلیل انعقاد یک “قرارداد مشکل‌ساز عدم افشای اطلاعات” با مالک مدل S با مشکل تعلیق انتقاد کرده بود.

در روز جمعه، NHTSA گفت: “تسلا زبان … را به شیوه ای رضایت بخش، حل و فصل کرده است” توافق نامه های عدم افشای اطلاعات.

الکسیس جورجسون، سخنگوی خودروساز سبز مستقر در کالیفرنیا، این تغییر را تایید کرد.

NHTSA روز پنجشنبه گفت که در حال بررسی گزارش‌های مربوط به مشکلات تعلیق است، اما تحقیقات رسمی را آغاز نکرده است.

تسلا هرگونه مشکل تعلیق را رد کرده است و می‌گوید آزمایش دوام گسترده و بررسی مشکلات مشتری “به ما اطمینان بالایی در سیستم تعلیق می‌دهد.”

نقص ایمنی احتمالی در تسلا مدل S در اوایل این هفته توسط وب سایت خودکار Daily Kanban گزارش شد که به شکایات مالک اشاره کرد.

این وب‌سایت به مالک مدل S پیوند داده شد که در وب‌سایت طرفداران تسلا نوشت که مشکل تعلیق دارد و ایمیلی از یک محقق NHTSA دریافت کرده است.