انتقاد FinMin آلمان از مدیریت فولکس واگن در مورد جوایز

وزیر دارایی آلمان ولفگانگ شوبله از هیئت اجرایی خودروساز رسوایی فولکس واگن به دلیل عدم چشم پوشی از پاداش ها علیرغم رساندن شرکت به لبه سقوط انتقاد کرده است.

به گزارش رویتر، شوبله به هفته نامه آلمانی Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung گفت: “من برای مدیرانی که ابتدا یک شرکت بزرگ در فهرست بلو چیپ ها را وارد یک بحران تهدید کننده موجودیت می کنند و سپس از پاداش های خود در یک بحث عمومی دفاع می کنند، همدردی ندارم.”

“این نشان می دهد که چیزی کار نمی کند.”

فولکس واگن قصد دارد برای سال ۲۰۱۵ به ۱۲ عضو فعلی و سابق هیئت مدیره خود ۶۳.۲۴ میلیون یورو (۷۲.۴۴ میلیون دلار) بپردازد، سالی که بزرگترین خودروساز اروپا به دلیل هزینه های قانونی و غرامت به دلیل تقلب در آزمایش های آلایندگی دیزل، ضرری رکورد زد. این شرکت بخش کوچکی از پرداخت‌های پاداش را خودداری کرد، اما در صورت رعایت برخی معیارهای عملکرد، از جمله بازیابی قیمت سهام فولکس‌واگن، آن‌ها را در تاریخ بعدی اعطا خواهد کرد.

پرداخت پاداش باعث خشم عمومی در آلمان و اختلاف در هیئت نظارت فولکس واگن شده است.

نیدرزاکسن، دومین سهامدار بزرگ فولکس‌واگن، خواستار لغو یا کاهش پاداش‌های اجرایی شده بود، زیرا بزرگترین خودروساز اروپا هزینه‌های چند میلیارد یورویی «دیزل‌گیت» را محاسبه می‌کند.

جورگ بود، یکی از اعضای سابق هیئت نظارت که نماینده نیدرزاکسن بود، به هفته نامه ولت آم زونتاگ گفت که مارتین وینترکورن و همکارانش، مدیرعامل سابق، باید بخشی از پاداش هایی را که به دلیل “کاهش هزینه ها از طریق کلاهبرداری” ایجاد شده است، پس دهند.

برند اوسترلو، عضو فعلی هیئت نظارت، هفته گذشته گفت که خودروساز باید فراتر از تعهدات قراردادی نگاه کند و هیئت مدیره باید داوطلبانه پرداخت پاداش خود را کاهش دهد.

او گفته بود: «این هم درباره اخلاق است.

اوسترلو همچنین گفت که هیئت نظارت باید پس از حل و فصل رسوایی دیزل گیت، تغییرات سیستم پاداش خود را نیز مورد بحث قرار دهد.

استرلو به نقل از Welt am Sonntag گفت: «به محض اینکه تجارت به حالت عادی بازگشت، باید به فکر تغییر سیستم (حقوق) (هیئت نظارت) باشیم.

مدیر کار فولکس واگن به این روزنامه گفت که تغییر سریع در حقوق ثابت و لغو اجزای دستمزد متغیر مرتبط با سود سهام سیگنال اشتباهی خواهد بود زیرا این امر به طور موثر منجر به افزایش حقوق می شود.

پس از از دست دادن رکورد خود در سال ۲۰۱۵، VW سود سهام خود را از ۴.۸۶ یورو به ۰.۱۷ یورو برای هر سهم ترجیحی کاهش داد.