در رتبهٔ کمترین اعتبار خودروهای دست دوم، تسلا به سختی جیپ را پشت سر میگذارد، به گفتهٔ نظرسنجی مالکان
جدول رتبهبندی جدید قابلیت اطمینان خودروهای دست دوم مجلهٔ Consumer Reports نکات شگفتانگیزی دارد.
نوشتهی اندرو پی. کلینز
مجلهٔ Consumer Reports بهتازگی جدول رتبهبندی جدید قابلیت اطمینان خودروهای دست دوم را منتشر کرد که ۲۶ برند محبوب خودرو را از «پرتوانترین» تا «کماعتمادترین» بر اساس نتایج نظرسنجی رتبهبندی میکند. صدر جدول برای هیچکس تعجبآور نیست. اما انتهای لیست داستان دیگری دارد — تسلا در آخرین جایگاه قرار دارد، که بهخصوص ضدمندی شدنی است که توسط جیپ در این نظرسنجی قابلیت اطمینان شکست خورده است.
بر اساس آخرین مطالعهٔ CR، لکسوس با نمرهٔ «۷۷» (از ۱۰۰) صدر جدول را بهدست آورد، سپس تویوتا با نمرهٔ «۷۳» در جایگاه دوم نزدیک به صدر قرار گرفت.
سوم مازدا بود، اما اختلاف بهطور قابلتوجهی افزایش یافت: نمرهٔ «۵۸». اکثر برندهای اروپایی و ژاپنی اصلی در میانهٔ لیست ظاهر شدند و نمرهای حدود «۵۰» کسب کردند.
قسمت پایینی لیست، یعنی برندهایی که زیر نمرهٔ «۴۰» قرار داشتند، توسط شرکتهای خودروساز آمریکایی و کیا تسلط یافت.
در انتهای بسیار پایین، تسلا قرار دارد که نمرهٔ بدترین «۳۱» را بهدست آورده است.
چگونه ممکن است خودرویی با اینچقدر قطعات متحرک کم، اینهمه مشکلات گزارششده توسط مالکان داشته باشد؟ میدانم که همه ما داستانهای فراوانی دربارهٔ کیفیت ساخت ناپایدار تسلا دیدهایم، اما با اینکه این موضوع را سالها پوشش دادهایم، تعجب کردم که بزرگتسلا بیشترین شکایات مالکان را داشته است.
مجلهٔ Consumer Reports بهعنوان یک بنمایهٔ حقیقت در زمینهٔ بررسیهای عمیق و عینی خودرو شناخته میشود. این تنها سازمان آزمون خودروست که میدانم، خودروهای مورد بررسی خود را خریداری میکند و همچنین یک مرکز آزمایش خصوصی مجهز دارد که بهصورت مستمر آنها را ارزیابی میکند.
این نظرسنجی قابلیت اطمینان خودروهای دست دوم عالی است و دادههای زیادی را بهکار میگیرد. «هر سال، مجلهٔ Consumer Reports از اعضای خود دربارهٔ مشکلاتی که در ۱۲ ماه گذشته با وسایل نقلیهٔ خود داشتهاند میپرسد»، مینویسد CR مدیر اجرایی جف اس. بارتلت. «برای این تحلیل، ما بر روی مشکلات گزارششده در خودروهای سالهای مدل ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۱ و از نمونهٔ نظرسنجی بیش از ۱۴۰٬۰۰۰ وسایل نقلیه تمرکز کردیم.»
برای ارزیابی قابلیت اطمینان و ایجاد رتبهبندی، CR «تعداد مشکلات یک خودرو را با متوسط تعداد مشکلات خودروهای همان سال مدل مقایسه میکند» و بر ۲۰ «منطقهٔ مشکل» احتمالی تمرکز میکند. تحلیلگران نشریه سپس این مشکلات گزارششده را بر اساس شدتشان وزنگذاری کرده و امتیاز نهایی را محاسبه میکنند.
«امتیاز کلی قابلیت اطمینان (نتیجه) از آن شش سال مدل متوسطگیری شد تا امتیاز قابلیت اطمینان برندهای دست دوم ایجاد شود. این ارزیابیها بر پایهٔ مشکلات گزارششده توسط مالکان هستند. برای هر برند حداقل پنج سال داده لازم بود»، بارتلت توضیح میدهد.
مجلهٔ Consumer Reports‘ تحلیل نظرسنجی هزینههای تعمیرات بزرگ (مانند جعبهدنده و باتریهای الکتریکی) را نسبت به مشکلات کوچک مثل قطعات سست، وزن بیشتری میدهد. در ادامه، سیستمها یا «منطقههای مشکل» که نظرسنجی CR ارزیابی میکند، همانطور که در صفحهٔ توضیح روششناسی CR بیان شدهاند، آمده است:
- دستگاه پیشرانه: ترکیبی از موتور، جعبهدنده، سیستم رانندگی، سیستم سوخت و سیستم اگزوز برای هر وسیلهای که موتور احتراق داخلی دارد. ترکیبی از موتور الکتریکی، باتری خودروهای برقی، شارژ وسایل نقلیه الکتریکی و سیستم رانندگی برای وسایل نقلیه الکتریکی است. در موارد هیبریدی/پلاگ‑اینهای هیبریدی (PHEVs) ترکیبی از این عناصر میباشد.
- کیفیت ساخت: ترکیبی از لوازم الکتریکی، سختافزار بدنه، رنگ/پوشش و صداها/نشتها.
- موتور، عمده: بازسازی یا تعویض موتور، سرسیلندر، واشر سرسیلندر، توربوشارژر یا سوپرشارژر، زنجیر یا تسمه زمانبندی.
- موتور، جزئی: بندها و پولدستهای لوازم جانبی، کامپیوتر موتور، پایههای موتور، ضربه یا صدای غیرعادی موتور، نشت سوخت، نشت روغن.
- موتور، خنکسازی: رادیاتور، فن خنککننده، پمپ آب، ترموستات، نشت ضدیخ، بیشگرمایی.
- موتور الکتریکی: بازسازی، تعویض یا نقص موتور رانندگی الکتریکی.
- باتری خودروهای برقی: تعویض باتری هیبریدی/برقی، نقص باتری هیبریدی/برقی، مشکلات خنکسازی باتری هیبریدی/برقی.
- شارژ خودروهای برقی: مشکل اتصال شارژ، مشکل در اینورتر داخلی، مشکل در کابل/سیم شارژ همراه خودرو. (نکته: مشکلات شارژ گزارششده توسط اعضا مربوط به خود خودرو است، نه به شارژرهای خانگی یا عمومی.)
- جعبهدنده، عمده: بازسازی یا تعویض جعبهدنده، مبدل گشتاور، تعویض زودرس کلاچ.
- جعبهدنده، جزئی: انتخابکنندهدنده و اتصالات، کامپیوتر جعبهدنده، حسگر یا سولنوئید جعبهدنده، تنظیم کلاچ، تعویض سخت دنده، لغزش جعبهدنده، نشتها.
- سیستم رانندگی: شافت محرکه یا محور، مفصل CV، دیفرانسیل، جعبهانتقال، قطعات چهارچرخران/تمامچرخران، ارتعاش خط ران، شکست الکتریکی، کنترل کشش، کنترل پایداری الکترونیکی.
- سیستم سوخت: حسگرها (شامل حسگر اکسیژن)، دستگاههای کنترل انتشارات (شامل EGR)، سیستم تزریق سوخت، نشانگر/سنسور سوخت، پمپ سوخت، مشکلات پر کردن مخزن.
- سیستم الکتریکی: آلترناتور، استارتر، کابلهای باتری، سلف یا بسته سلف، سوئیچ روشنسوزی، جرقهزن الکترونیکی، نقص شمعها و سیمهای جرقه، سیستم خودکار خاموش/راهاندازی.
- سیستم اقلیمی: کمپرسور کولر، موتور فندمنده، کندانسور، اواپراتور، سیستم گرمکن، سیستم اقلیمی خودکار، شکست الکتریکی، نشت مبرد.
- سیستم تعلیق: شوکها یا استرها، مفصلهای توپ، میلههای ردیفی، لولهای چرخ، تنظیم، اتصال فرمان (شامل رِک و پیونین)، فرمان الکترونیکی (پمپها و شلنگها، نشتها)، تعادل چرخ، فنرها یا میلههای پیچشی، بالشتکها، تعلیق الکترونیکی یا هوایی.
- سیستم ترمز: سیستم ضدقفل، ترمز پارک، سیلندر اصلی، کالپرها، روتورها، پالساسیون یا ارتعاش، جیج، خرابی ترمز، سایش پیشدستی، ترمز بازتولید انرژی.
- سیستم اگزوز: مفری، لولهها، مبدل کاتالیزور، دسته خروجی، شیلدهای حرارتی، نشتها.
- رنگ/پوشش: رنگ (کلید شدن، پوسته شدن، پوستهریزی یا ترک خوردن)، تزئینات داخلی یا خارجی سست، زنگ زدگی.
- صداها/نشتها: جیرجیر، لرزش، صدای باد، سیلها و/یا عایقهای هوا، نشت هوا و آب.
- سختافزار بدنه: پنجرهها، قفلها و دربها، درها یا دربهای کشویی، درب عقب، صندوقپشتی یا دربپشت، آینهها، کنترل صندلی (قدرتی یا دستی)، صندلیهای گرم یا سرد، فرمان گرم، کمربندهای ایمنی، سانروف، سقف تبدیلشونده، عیب شیشه، دستهٔ در، درب سوخت یا درب پورت شارژ.
- لوازم الکتریکی: باتری ۱۲ ولت، کروز کنترل، چراغهای هشدار، ماژول کنترل بدنه، ورود بدون کلید، موتور پاککن یا واشر، مانیتور فشار لاستیک، چراغهای داخلی یا خارجی، بوق، ابزار نشانگرها، پریز برق ۱۲ ولت، پورت USB، سیستم هشدار یا امنیتی، راهاندازی موتور از راه دور، چراغهای جلو، چراغهای خودکار، پاککن خودکار، پد شارژ بیسیم.
- الکترونیک داخل خودرو: پخشکننده سیدی، سیستم سرگرمی عقب (صفحه عقب یا دیویدی پلیر)، رادیو، بلندگوها، جیپیاس داشبورد، صفحه نمایشی که یخ میزند یا تار میشود، جفتسازی گوشی (مانند بلوتوث)، دستورات کنترل صوتی، کنترلهای فرمان، رابط دستگاه موسیقی قابلحمل (مانند iPod/پخشکننده MP3)، دوربین یا حسگرهای پشتیبان یا دیگر، Android Auto/Apple CarPlay، تعویض سختافزار سرگرمی، بهروزرسانی نرمافزاری از راه دور، نمایشگر سرابین.
استیون الک، رهبر برنامه تحلیل دادههای خودرو در CR، اظهار کرد: «با اتخاذ این دیدگاه طولانیمدت و بررسی قابلیت اطمینان در بازهٔ پنج تا ده ساله، تصویری واضح از انتظارات خریداران خودروهای دست دوم ارائه میدهد.»
این بهنظر میرسد روشی مناسب برای در نظر گرفتن مقدار زیادی داده است که جمعآوری آن دشوار است. اما مطالعاتی همچون این نمیتوانند بهاندازهٔ مقایسههای معمولی CR قطعی باشند؛ چون اتکا به مشکلات گزارششده توسط مالکان همیشه بهوجود آمدن ناهماهنگیها را بههمراه دارد. با این حال، این بینشها در مورد عملکرد خودروهای پنج تا ده ساله جالب هستند و برای افرادی که به دنبال دادههای منطقی برای خرید خودروهای دست دوم هستند، بسیار مفیدند.
در مورد اینکه این چگونه بر خودروهای نو تأثیر میگذارد، حداقل در مورد تسلا، مجلهٔ Consumer Reports کمی خوشبینتر بود و اعلام کرد: «… این سازندهٔ آمریکایی پیشرفتهای قابلتوجهی داشته است و مدلهای اخیر آن قابلیت اطمینان بالاتری از متوسط نشان دادهاند، بهطوری که این برند در بین ۱۰ برند برتر پیشبینی قابلیت اطمینان خودروهای نو قرار گرفته است.»
بهروزرسانی، ساعت ۳:۳۰ ب.ظ (EST)، ۹ دسامبر ۲۰۲۵: جزئیاتی دربارهٔ «منطقههای مشکل» خاص (سیستمهای خودرو) که Consumer Reports هنگام انجام این نظرسنجیهای قابلیت اطمینان در نظر میگیرد، اضافه کردم؛ که بهنظر من زمینهٔ ارزشمندی بود.
نکتهای دارید؟ به آدرس tips@thedrive.com یک یادداشت برای ما بفرستید.