ATR در تلاش برای جلوگیری از “خسارت جدی” به دلیل شکست معاملات با ایران

ATR اروپا از دولت ترامپ می‌خواهد تا صادرات حدود شش هواپیمای منطقه‌ای به ایران را رفع انسداد کند و نسبت به “آسیب جدی” به امور مالی این کشور از شکست معاملاتی که با موافقت واشنگتن قبل از تغییر سیاست خارجی مذاکره شده است، هشدار داد.

تحویل توربوپراپ های ATR در ماه مه پس از خروج ایالات متحده – که باید صادرات هواپیماهای حاوی بیش از ۱۰ درصد قطعات آمریکایی را تایید کند – از توافق هسته ای بین المللی با ایران در سال ۲۰۱۵ متوقف شد.

به گزارش رویترز، اگرچه واشنگتن یک دوره ۹۰ روزه را برای تجارت انجام شده بر اساس این توافق اعلام کرد، تحویل هواپیماها پس از اینکه وزارت خزانه داری ایالات متحده اعلام کرد مجوزهای صادراتی را لغو می کند، متوقف شد.

کریستین شرر، مدیر اجرایی ATR گفت که این شرکت فرانسوی-ایتالیایی برای مجوزهای جدید درخواست داده است تا اجازه دهد برخی از مشاغل برجسته قبل از ضرب الاجل ماه اوت تکمیل شود و اکنون در حال مذاکره با خزانه داری ایالات متحده است.

او به رویترز گفت که ATR استدلال می کند که هواپیما را “با حسن نیت” تحت مجوزهای دولت ایالات متحده فروخته است و مسدود کردن بقیه قرارداد باعث “آسیب جدی” ATR می شود.

 ایران می گوید برای ۶ ATR سفارشی پول آماده است

اصغر فخریه کاشان، مشاور ارشد وزیر راه و شهرسازی ایران، گفت که شش فروند هواپیما درگیر بوده است.

پول این هواپیماها آماده است. وی به خبرگزاری مهر گفت: اگر بتوانند از آمریکایی‌ها مجوز بگیرند، هزینه ۶ فروند هواپیمای ATR را به شرکت پرداخت می‌کنیم.

ایران ایر بر اساس توافق هسته ای ۲۰۰ فروند هواپیما سفارش داد که بر اساس آن اکثر تحریم های بین المللی در ازای اعمال محدودیت بر فعالیت های هسته ای ایران لغو شدند.

اینها شامل ۲۰ موتور توربوپراپ از ATR، متعلق به ایرباس و لئوناردو ایتالیا بود. از این تعداد، هشت مورد تحویل داده شده و بقیه در مراحل مختلف مونتاژ هستند.

شرر گفت ۶-۸ هواپیما تا مهلت آگوست آماده تحویل خواهند بود.

با شکست این پیمان، ATR تا ۱۲ هواپیمای تحویل‌نشده، معادل ۱۵ درصد از تولید سالانه، را به همراه داشت. هواپیماسازان سخت تلاش می کنند تا از چنین “دم سفید” اجتناب کنند، زیرا آنها پول نقد را منحرف می کنند و درآمد را به تاخیر می اندازند. همچنین ممکن است مجبور باشند با قیمت‌های پایین‌تر دوباره فروخته شوند.

یافتن خانه‌های جایگزین ممکن است به دلیل این واقعیت که ATR‌های ساخته شده برای ایران دارای ویژگی‌هایی هستند که در هواپیماهای طراحی‌شده برای پرش کوتاه استاندارد نیستند، پیچیده باشد، زیرا جغرافیای کوهستانی ایران به منابع اکسیژن اضافی نیاز دارد.

فخریه کاشان گفت: ایرباس همچنین درخواست مجوز برای تحویل هواپیماهای بیشتر کرده است. ۱۰۰ جت به ایران فروخته و سه فروند تحویل داده است.

فخریه کاشان در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: «هیچ چیز قابل پیش بینی نیست، زیرا با یک فرد غیرقابل پیش بینی (ترامپ) روبرو هستیم.

ایرباس گفت از تمام مقررات مربوط به ایران پیروی خواهد کرد، اما از اظهارنظر بیشتر خودداری کرد.